Cоветы
Поднимите автомобиль на двухстоечном подъемнике и снимите колеса. Извлеките новую рулевую рейку из упаковки и прочитайте прилагающуюся документацию. Убедитесь, что новая рейка соответствует подлежащей замене. Убедитесь, что все соединения и точки крепления идентичны. Если все правильно, можно начинать замену.
Зафиксируйте рулевое колесо в мертвой точке, затем отсоедините рычаги подвески, как показано на рисунке. Сначала ослабьте гайку на поперечной рулевой тяге, затем отсоедините шаровый шарнир. Открутите стопорный болт и с помощью съемника отделите шаровый шарнир от поворотного кулака.
Теперь определите место соединения колонки с рейкой и открутите стопорный болт. Отсоедините две части. Теперь отсоедините трубку системы охлаждения в сборе от креплений на рулевой рейке. Затем с помощью очистителя тормозов очистите крепления входной и выходной трубок и снимите крепления с рейки.
Далее открутите два крепежных болта, которые удерживают рейку на подрамнике, и извлеките рейку, как показано. Убедитесь, что метки на рулевой рейке и резиновом чехле совпадают, как показано (желтые стрелки).
Установите новую рейку на место и прикрепите болтами к подрамнику. Затяните их с моментом затяжки, рекомендованным производителем автомобиля. Подсоедините по одной входные и выходные трубки, снимайте заглушки также по одной, чтобы избежать загрязнения. Убедитесь, что входные и выходные трубки подсоединены правильно.
Они должны быть затянуты с моментом затяжки, рекомендованным производителем автомобиля. Затем подсоедините рулевую колонку к верхней части рейки и снова подсоедините трубку системы охлаждения с помощью специального зажима, прилагающегося к рулевой рейке.
Подсоедините поперечные рулевые тяги к рулевой рейке, как показано на рисунке. Поместите шаровые шарниры в соответствующие крепления. Затяните шаровые шарниры с помощью новых крепежных гаек с моментом затяжки согласно инструкциям производителя.
Заполните бачок жидкостью до максимального уровня. Не закрывая крышку бачка, запустите двигатель и покрутите рулевое колесо влево-вправо примерно 10–15 раз, не доводя его до позиции блокировки. Обязательно убедитесь, что уровень жидкости в бачке достаточный. Рекомендуем выполнять эту операцию вдвоем. Так можно гарантировать, что весь воздух вышел из системы и прокачка полностью завершена. После этого автомобиль можно проверить в дорожных условиях. После короткого дорожного испытания проверьте систему на отсутствие утечек. Если все в порядке, проверьте углы установки колес и при необходимости отрегулируйте их, чтобы обеспечить устойчивость автомобиля. В завершение подготовьте снятую рулевую рейку к возврату поставщику для возмещения добавочной стоимости. Ознакомьтесь с условиями возврата товара и следуйте им.
Полезно знать
Ассортимент продукции ZF для вторичного рынка
В каталоге продукции представлен полный ассортимент компонентов рулевого управления.
