Часто задаваемые вопросы о рулевом управлении

Вопрос: Я - владелец службы эвакуации, и меня вызвали для эвакуации автомобиля, в котором установлено гидравлическое рулевое управление с электрическим приводом (EPHS). Из-за местоположения автомобиля мне пришлось буксировать его, при помощи жесткой сцепки, две с половиной мили, чтобы эвакуировать. А затем автомастерская сообщила мне, что из-за данного метода эвакуации и в связи с тем фактом, что двигатель был выключен, я повредил насос EPHS. Как это возможно?

Ответ:
Повредить насос EPHS, буксируя автомобиль с выключенным двигателем, невозможно. Вообще-то я никогда раньше не слышал о подобном.

Насосы EPHS работают только в том случае, если включен генератор, т.е. когда работает двигатель. Они не работают без аккумулятора. Помимо этого, уровень поддержки, которую они обеспечивают, зависит от нескольких факторов, но в основном от скорости автомобиля и угла, под которым поворачиваются колеса. Чем выше скорость автомобиля, тем меньше поддержка насоса. Буксировка автомобиля с выключенным двигателем говорит только о том, что насос не обеспечивает поддержку в принципе (что он делал бы на скорости), но в данных условиях не может быть нанесен никакой вред. Просто автомобилем очень сложно управлять.

Вопрос: Мне необходимо установить новую рулевую стойку на 10-летний Astra - нужно ли также заменить насос?

Ответ:
В таком возрасте оптимальный срок службы насоса подходит к концу. Рулевые передачи изготавливаются в соответствии со строгими требованиями в отношении допусков - как правило, это несколько микронов миллиметра - поэтому изношенный насос может пропускать небольшие частицы в систему, что может привести к утечкам и отказам. Аналогичным образом грязь, образовывающаяся в изношенной стойке, может оказаться в насосе.

Независимо от вашего решения необходимо выполнить полную промывку и залить новую жидкость.

Затем подумайте о следующем: Вы хотите, чтобы у этого автомобиля отказал насос рулевого управления через шесть месяцев? Еще один счет для недовольного клиента?

Замена обоих устройств за один раз не приведет к значительному увеличению стоимости трудозатрат. Клиенты, как правило, соглашаются со стоимостью деталей, но выражают недовольство по поводу оплаты работы.

Относитесь к этому, как к "увеличению объема покупки". Стоимость насоса будет значительной, так же, как и ваша прибыль.

Приняв решение, проведите тщательную подготовку и воспользуйтесь несколькими основными советами:

• Обеспечьте максимально возможную чистоту, уделите особое внимание областям соединения шлангов
• Удалить грязь можно при помощи тормозного очистителя TRW и неволокнистой ткани
• Перед тем как снять рулевую передачу, установите руль по центру и зафиксируйте его
• Промойте систему перед подключением линий к стойке. Наполните резервуар новой жидкостью и дайте ей стечь в поддон. НИКОГДА не используйте повторно старую гидравлическую жидкость
• ВСЕГДА придерживайтесь указаний изготовителя автомобиля
• ПРОКАЧАЙТЕ систему. Заполните резервуар до отметки "МАКСИМУМ". Запустите двигатель. Уровень жидкости может быстро снизиться. Спустя несколько минут приподнимите переднюю часть автомобиля и медленно проверните колеса слева направо 10-15 раз. Всегда проверяйте, достаточно ли жидкости в резервуаре. Если жидкость имеет светло-коричневый или красный цвет, если она пенится или мутная, значит в системе все еще есть воздух.
• В данном случае выключите двигатель и подождите 15 минут. Затем повторите процедуру прокачки
• По завершении прокачки проверьте уровень жидкости и заполните резервуар до отметки "МАКСИМУМ". Теперь проведите дорожное испытание и проверьте всю систему на предмет утечек. Если необходимо, долейте жидкость.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Ремонт автомобилей должен выполняться только квалифицированными автомеханиками. Обратите внимание, что определенные марки и модели автомобилей могут отличаться и советы, представленные на данном сайте, могут не быть подходящими для всех случаев. TRW KFZ Ausrüstung GmbH не принимает на себя ответственность за убытки или ущерб, причиненные в результате следования советам, представленным на данном сайте, за исключением случаев, когда вышеупомянутая ответственность не может быть исключена в соответствии с законом."

Вопрос: У меня Seat Ibiza 2004 года выпуска, в которой эпизодически возникает неисправность рулевого управления. Помимо этого, аккумулятор не держит полный заряд. Учитывая, что мой автомобиль с электроприводом, может ли насос рулевого управления быть неисправным и вызывать проблемы с аккумулятором?

Ответ:
Сомневаюсь. Многие небольшие автомобили используют систему с электрическим приводом, предназначенную для снижения мощности двигателя, необходимой для рулевого управления, что способствует большей экономии топлива и сокращению выбросов. Но обычно генератор, а не аккумулятор, приводит в действие эти насосы, поэтому они не работают без заведенного двигателя, аналогично стандартному насосу с ременным приводом.

Насос – проверьте зарядную цепь и генератор. Если генератор старый или неисправный, он, возможно, не заряжает аккумулятор полностью, и, таким образом, не обеспечивается достаточный ток для насоса рулевого управления.

Если дело не в генераторе, проверьте всю проводку, от насоса до подвески электропроводки автомобиля. Убедитесь в том, что соединения не повреждены и не подвержены коррозии. Если с электрикой все в порядке, тогда проблема, вероятно, в самом насосе. TRW предлагает постоянно расширяющийся ассортимент и полную замену системы.

Большинство наших заменяемых насосов просто подключается и готово к работе, необходимость в перепрограммировании автомобиля отсутствует. Возможно, вы слышали о том, что только основные дилеры могут менять насосы электронного рулевого управления с усилителем, поскольку их необходимо перепрограммировать с использованием диагностического комплекта производителя автомобиля. Но это касается только определенных производителей, например, Peugeot.

Однако в случае замены насоса рулевого электронного управления с усилителем необходимо удалить из системы автомобиля все диагностические коды ошибок, чтобы насос работал правильно.

Меняя любую деталь рулевого управления, будь то насос или стойка, помните: чистота – ключ к предотвращению загрязнения. Вам также необходимо заменить гидравлическую жидкость, используя, например, PFS801 компании TRW, и полностью прокачать систему в соответствии с указаниями производителя автомобиля.