Профессиональные знания для предотвращения неисправностей
Целый ряд неполадок в коммерческих автомобилях можно связать с дефектами системы выключения сцепления. Среди таких неисправностей также встречаются капитальные поломки, как сгоревшие сцепления или признаки плохого разъединения сцепления. Поэтому крайне важно проводить тщательную проверку системы выключения сцепления. Это один из немногих рабочих процессов, где внимание к нескольким деталям может иметь такие существенные эксплуатационные и экономические последствия. Наши рекомендации для СТО помогут вам распознать неисправные системы выключения сцепления посредством визуального контроля.
Неисправные системы выключения сцепления проявляют себя по-разному. Следующие три примера демонстрируют различные типы неисправностей, которые могут быть вызваны поломкой системы выключения сцепления:
Cоветы
Если опоры подшипника направляющей втулки (на иллюстрации), вилка выключения сцепления или ее вал изношены, это влияет на легкость перемещения сцепления и в худшем случае приводит к выходу сцепления из строя.
Если в результате износа деталей выжимной подшипник становится неисправен и не направляется с нужной точностью, это также вызывает радиальное биение диафрагменной пружины. В свою очередь, это приводит к значительному износу в месте контакта нажимного диска. Осевое положение диафрагменной пружины в связи с этим изменяется, в результате чего фрикционная связь становится недостаточной и сцепление пробуксовывает.
Неправильно установленный выжимной подшипник, возможно, будет застревать в вилке. Сначала это приведет к повышенной жесткости сцепления, сокращению расстояния выключения и неверному размыканию сцепления. Застрявшая вилка не может эффективно передавать силу на диафрагменную пружину. Совсем скоро сцепление начнет пробуксовывать.
Износ деталей системы выключения сцепления является одной из причин увеличения усилия на педаль. Особое внимание следует уделить поверхности прилегания вилки выключения сцепления, поверхности прилегания вала вилки выключения сцепления и самой вилке сцепления. Если эти детали существенно изношены, как показано на фотографии с изношенной направляющей втулкой, деформированы, протерты или неисправны, это будет иметь негативные последствия для переключения передач: рывки, проблемы с разъединением сцепления, повышенная вялость сцепления. Поскольку на систему выключения сцепления не оказывается нагрузка, проверка работы вала вилки вручную неэффективна. В этом случае целесообразнее визуальный осмотр.
Ассортимент продукции ZF для вторичного рынка
В каталоге продукции вы найдете полный ассортимент муфт сцепления.
