Что делать, если сцепление издает шумы или свист? Существует множество разных видов шумов сцепления. Свистящие звуки могут возникать, когда выжимной подшипник смещен в сторону от центра, не отцентрован первичный вал коробки передач или сломан опорный подшипник первичного вала.
Дребезжание может возникнуть в связи с изменением нагрузки, когда ведомые диски сцепления оснащены предварительными демпферами. Подобные звуки не сказываются на функционировании или сроке службы сцепления.
Другими причинами появления шумов в сцеплении могут быть установка неверных деталей или установка ведомого диска сцепления в неправильное положение. Шумы сцепления могут указывать на дефект. Следующие вопросы представляют важность для СТО: шумы сцепления появляются во время трогания с места или выключения сцепления; они появляются в момент, когда педаль сцепления нажата, при нажатии педали или в нейтральном положении; когда сцепление включено, выключено или в режиме холостого хода.
Сцепление издает шумы? Слышится свист? Всегда проводите проверку:
- Соответствие деталей автомобилю
- Соблюдение места установки
- установки опорного подшипника, его исправности и отсутствия следов износа
- состояния (износ) системы привода сцепления
Причины шумов в сцеплении
Причина
- Движение при включенной повышенной передаче на низкой скорости и при полной нагрузке
- Крайне неравномерная работа двигателя
- Износ шарниров в трансмиссии
Последствия
- Перегрузка деталей
Причина
- Картер сцепления и фланец коленчатого вала не прошли центровку.
- Раскачивание вследствие параллельного или углового смещения
- Опорный подшипник отсутствует, первичный вал не направляется
- Избыточное угловое перемещение во время установки коробки передач.
Последствия
- Незакрепленные детали задевают сопряженные компоненты.
Комментарий
Обычно приводит к прихватыванию дисков при выключении сцепления.
Причина
- Контакт с выжимным подшипником не отцентрован в связи с параллельным смещением
- Износ направляющей втулки
- Недостаточное предварительное натяжение выжимного подшипника
Последствия
- Относительное движение деталей вызывает различные виды шумов.
- Относительное движение вызывает превышение температуры.
Комментарий
Это ведет к потере смазки и преждевременному отказу подшипника.
Причина
- Картер сцепления и фланец коленчатого вала не прошли центровку.
- Раскачивание вследствие параллельного или углового смещения
- Опорный подшипник отсутствует, первичный вал не направляется
Последствия
- Потеря соединения между двигателем и коробкой передач
Комментарий
На ранних стадиях вызывает прихватывание дисков при выключении сцепления и шумы.
Причина
- Картер сцепления и фланец коленчатого вала не прошли центровку.
- Раскачивание вследствие параллельного или углового смещения
- Опорный подшипник отсутствует, первичный вал не направляется
- Избыточное угловое перемещение во время установки коробки передач.
Последствия
- Потеря соединения между двигателем и коробкой передач
Комментарий
На ранних стадиях вызывает прихватывание дисков при выключении сцепления и шумы.
Ассортимент продукции ZF для вторичного рынка
В каталоге продукции вы найдете полный ассортимент муфт сцепления.
