О преимуществах электрического стояночного тормоза (EPB) производства TRW перед механическими аналогами мы уже рассказывали в инструкции «Качественные признаки электрического стояночного тормоза». Здесь мы бы хотели остановиться на проблеме, которая на механических вариантах аналогах встречается редко – тормоз не отпускается не разблокируется. Причиной такого дефекта является прерывание электропитания электромоторов (приводов), которые из-за этого не могут открыть разблокировать тормоз. Точную причину неисправности должен выяснить профессиональный автослесарь с использованием соответствующих диагностических инструментов.s.
Но чтобы вообще доставить автомобиль Для доставки автомобиля на СТО, может потребоваться аварийная разблокировка тормоза. Для этого некоторые автопроизводители предлагают встроенные системы, точный порядок использования которых изложен в руководстве по эксплуатации автомобиля. На случай, если такая система в автомобиле отсутствует, в данной инструкции описывается единственная возможность аварийной разблокировки.
Прежде всего важное замечание: не пытайтесь открыть разблокировать тормоз, подключив к нему внешний источник питания. Различия в электрических схемах систем могут привести к разрушению привода!
Поэтому для разблокировки тормоза соблюдайте следующий порядок действий.
Cоветы
С помощью подходящего инструмента открыть стопор штекера и отсоединить его от привода.
Указание: в некоторых системах EPB используются приводы с интегрированным кабелем. В этом случае необходимо отсоединить штекерное соединение на кабельном жгуте автомобиля. Оно, как правило, находится в соответствующей колесной нише!
Выкрутить и удалить два крепежных болта привода, отсоединить и снять держатели кабелей (если имеются).
Теперь можно извлечь привод из корпуса по стрелке.
С помощью подходящего инструмента поворачивать шпиндель по стрелке (по часовой стрелке), пока тормоз не разблокируется.
- Установить привод, обращая внимание на правильное положение уплотнительного кольца.
Указание: при необходимости немного повернуть мотор при монтаже, чтобы обеспечить зацепление привода и шпинделя. - Вставить крепежные болты.
Внимание: обязательно вставить болты и вкрутить на несколько оборотов вручную. При повреждении резьбы замене подлежит весь тормозной суппорт! - Затянуть болты с заданным производителем автомобиля моментом затяжки.
- Установить штекер.
После полного монтажа тормоза автомобиль можно транспортировать на СТО для дальнейшей диагностики.
Общая инструкция по замене деталей электрического стояночного тормоза доступна по ссылке: XZM200.
Полезно знать
Ассортимент продукции ZF для вторичного рынка
В каталоге продукции представлен полный ассортимент тормозов.
