У вас еще остались вопросы о маслах ZF или электронных жидкостях? На этой странице мы собрали наиболее часто задаваемые вопросы по этим темам. Если у Вас возникнут дополнительные вопросы или пожелания, пожалуйста свяжитесь с нами.
Часто задаваемые вопросы о маслах для легковых и легких коммерческих автомобилей
В современных коробках передач масло представляет собой «конструктивный элемент», который разрабатывается вместе с коробкой передач и специально адаптируется к ее особым требованиям. С этой целью ZF комбинирует точно подобранные базовые масла и специальные комплексы присадок (модификаторы трения, ингибиторы коррозии, присадки, улучшающие текучесть в условиях низких температур, детергенты, противовспенивающие присадки и т. д.), которые подходят для соответствующей коробки передач. Данное обстоятельство обеспечивает отличные смазывающие и фрикционные свойства даже при высоких нагрузках, а также длительный срок службы и заметную экономию расхода топлива.
Продукция, имеющаяся на рынке, как правило, нацелена на соответствие требованиям различных агрегатов, вследствие чего пользователь идет на компромисс из-за которого потенциал его коробки передач ZF будет использоваться лишь частично. Масла ZF извлекают преимущество из опыта оригинального производителя ZF и всегда соответствуют требованиям производителей автомобилей.
Масло должно быть одобрено производителем. Соответствующие рекомендации обычно можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. В описании продукции от производителей смазочных материалов должно быть четко указано, что масло действительно было одобрено. Такие утверждения, как «подходит для», «соответствует требованиям» или аналогичные не соответствуют надлежащему одобрению.
При покупке также обращайте внимание на оригинальную упаковку и точный состав. При возникновении сомнений свяжитесь с Сервисным центром ZF Aftermarket для проведения экспертизы пробы масла.
Смазочные материалы, одобренные к использованию для агрегатов ZF, приведены в Перечнях смазочных материалов ZF (TE-ML ...), которые обновляются каждые три месяца.
Перечень смазочных материалов представлен на следующей странице..
ZF Aftermarket рекомендует производить замену трансмиссионного масла для коробок передач ZF согласно Перечню смазочных материалов.
Важно! Интервалы обслуживания могут отличаться в зависимости от видов коробок передач других производителей. Во всех этих случаях необходимо всегда соблюдать правила конкретного производителя автомобиля.
При очень высоких рабочих температурах масло стареет быстрее, чем при нормальных условиях. В зависимости от стиля вождения и индивидуальных режимов езды (например, частое вождение на высоких скоростях, использование прицепа или спортивная езда) рекомендуется сократить интервалы замены масла.
Всегда возможен переход на масло, одобренное ZF для определенного агрегата. При этом следует учитывать, что остатки более дешевого масла могут отрицательно повлиять на качество, поэтому после перехода некоторым агрегатам ZF требуется более частая замена масла. Соответствующий Перечень смазочных материалов содержит подробную информацию по данному вопросу.
Как правило, можно использовать любой смазочный материал, одобренный ZF. Мы рекомендуем обратиться к соответствующему Перечню смазочных материалов (см. Перечень смазочных материалов).
Такая информация, как «подходит для применения», «отвечает требованиям» и другие подобные формулировки не заменяют надлежащего одобрения.
В период обкатки целесообразно использовать смазочные материалы более высокого качества. Поэтому смазочные материалы, поставляемые ZF на условиях франко-завод, не следует заменять преждевременно. Говоря обобщенно, масла, заполняемые на заводе ZF, проходят тщательную фильтрацию во время тестового запуска, поэтому в период обкатки автомобиля нет необходимости в их замене.
Классы вязкости, разрешенные для агрегатов, указаны в соответствующих перечнях ZF Aftermarket см. Перечень смазочных материалов. Использование других классов вязкости недопустимо.
Масла ZF используют опыт ZF в области производства комплектующих и всегда отвечают требованиям производителя автомобиля.
Масло для автоматических трансмиссий также подвержено нормальному износу. Поэтому для оптимизации срока службы и поддержания комфортного переключения передач вашей автоматической коробки мы рекомендуем регулярно менять трансмиссионное масло или даже промывать трансмиссию. В отличие от сервисного обслуживания, промывка трансмиссии предполагает замену всего масла (включая гидротрансформатор) и удаление всех остатков. Последним шагом на пути к полноценной работе автоматической коробки передач является правильно установленный уровень масла.
Если вы сомневаетесь, следуйте инструкциям производителя по обслуживанию.
Признаками, указывающими на необходимость промывки трансмиссии, являются, например, толчки при переключении передач, задержки или шумы, рывки при старте или потеря топлива. Причины таких отклонений могут быть следующими:
- Загрязнения и частицы в блоке переключения передач
- Недоступные отложения в коробке передач
- истирание частицами вращающихся деталей (например, фрикционных накладок)
Часто задаваемые вопросы про EcoFluid
К современным поколениям автомобилей и трансмиссий предъявляются все более высокие требования. В конечном счете, то же самое относится и к трансмиссионным маслам. Кроме того, определенные свойства масла теперь необходимы для того, чтобы некоторые компоненты трансмиссии работали наилучшим образом ("масло как компонент"). Масло ZF EcoFluid оптимизировано для трансмиссий и поэтому гарантирует оптимальные эксплуатационные характеристики и комфорт при переключении передач.
В современных трансмиссиях масло является "компонентом", который должен максимально соответствовать различным функциям и материалам трансмиссии. Трансмиссионные масла ZF разрабатываются совместно с отдельными трансмиссиями и адаптируются к их специфическим требованиям. Имеющиеся в продаже продукты обычно должны соответствовать спецификациям нескольких агрегатов. Компромиссные решения не позволяют полностью раскрыть потенциал трансмиссии ZF. Масла ZF используют опыт компании ZF в области производства комплектующих и всегда отвечают требованиям производителей автомобилей.
Трансмиссионные масла ZF содержат подобранную комбинацию высококачественных базовых масел и специальных пакетов присадок. Это гарантирует отличные смазывающие и фрикционные свойства даже в экстремальных условиях эксплуатации и максимально увеличивает срок службы агрегатов ZF, зачастую значительно снижая при этом расход топлива.
Трансмиссионные масла ZF особенно рекомендуются для эксплуатации в условиях повышенных тепловых нагрузок (например, сложный рельеф местности, спортивный стиль вождения, трансмиссии с ретардерами/интардерами).
Обратите внимание на оригинальную упаковку и точную спецификацию. В случае сомнений обратитесь в сервисный центр ZF Aftermarket для анализа образца масла.
Смазочные материалы, допущенные к применению в агрегатах ZF, подробно описаны в списках смазочных материалов ZF (TE-ML ...), которые обновляются каждые 3 месяца. Ознакомиться с ними можно на сайтеПеречень смазочных материалов.
Масло должно быть одобрено производителем. Соответствующие рекомендации обычно содержатся в инструкции по эксплуатации автомобиля. Каждые 3 месяца ZF Aftermarket публикует в Интернете актуальные списки смазочных материалов; их можно получить, перейдя по адресу www.zf.com/lubricants. В описаниях продуктов, предоставляемых производителями смазочных материалов, должно быть четко указано, что они имеют соответствующее одобрение.
Всегда возможен переход на масло, одобренное ZF для определенного агрегата. При этом следует учитывать, что остатки более дешевого масла могут отрицательно повлиять на качество, поэтому после перехода некоторым агрегатам ZF требуется более частая замена масла. Соответствующий Перечень смазочных материаловсодержит подробную информацию по данному вопросу.
Как правило, можно использовать любой смазочный материал, одобренный ZF. Мы рекомендуем обратиться к соответствующему Перечню смазочных материалов (см. Перечень смазочных материалов).
В период обкатки целесообразно использовать смазочные материалы более высокого качества. Поэтому смазочные материалы, поставляемые ZF на условиях франко-завод, не следует заменять преждевременно. Говоря обобщенно, масла, заполняемые на заводе ZF, проходят тщательную фильтрацию во время тестового запуска, поэтому в период обкатки автомобиля нет необходимости в их замене.
Классы вязкости, допустимые для данного агрегата, указаны в соответствующей инструкции ZF Aftermarket Перечень смазочных материалов. Использование других классов вязкости недопустимо.
Дополнительная информация
Ваше контактное лицо в ZF Aftermarket
Вы хотите получить дополнительную информацию о наших услугах или продукции для легковых и легких коммерческих автомобилей?