Portfólio de Produtos ZF Aftermarket

A ZF Aftermarket oferece uma ampla linha de componentes para uma condução livre de vibrações, incluindo amortecedores, suspensões e componentes de suspensões para praticamente todos os modelos de caminhões e ônibus.

Prometemos fornecer excelente desempenho de alta resistência, bem como maior eficiência para todos os veículos comerciais.

Cada produto é produzido para corresponder às rigorosas especificações do equipamento original. Com o nosso amplo portfólio para o mercado de reposição, você pode obter uma seleção de peças de suspensão para caminhões, trailers e ônibus para produzir desempenhos líderes da indústria.

O portfólio de produtos da Sachs

Amortecedores para caminhões

Os amortecedores SACHS garantem um funcionamento confiável e econômico de caminhões e outros veículos comerciais. Como todas as peças de reposição SACHS, eles são sinônimos da qualidade alemã e especialmente duráveis. Os amortecedores SACHS para caminhões maximizam o conforto do motorista e aliviam eficientemente a tensão tanto no veículo quando no motorista. Ao mesmo tempo, eles transportam com segurança até mesmo as cargas mais sensíveis.

Amortecedores SACHS para caminhões

Um amortecedor é um componente de segurança que, junto com a mola, forma o elo final entre a suspensão e o chassi do veículo. Ele reduz as vibrações na mola da suspensão, desacelera-a e otimiza o contato com a estrada.

Além dos amortecedores convencionais para caminhões, o portfólio da SACHS inclui amortecedores para a cabine do motorista e amortecedores de eixo para trailers. Uma inovação particularmente especial é o controle de amortecimento contínuo SACHS para caminhões. É um sistema variável que ajusta a intensidade do amortecimento em tempo real de acordo com a situação da condução do veículo.

dois homens na frente de um caminhão

Como regra, os amortecedores de veículos comerciais devem ser inspecionados e, se necessário, substituídos após não mais do que 250.000 km. No processo, também é uma boa ideia levar o veículo a um especialista para verificar os componentes próximos. A identificação precoce de componentes potencialmente defeituosos próximos aos amortecedores evita onerosos tempos parados.

Controle Contínuo de Amortecimento

O Continuous Damping Control CDC é um dos produtos de maior sucesso da marca SACHS. Desde que a ZF começou a desenvolver esse sistema de controle do chassis continuamente ajustável em caráter inédito para produção em série em 1994, já foram fabricadas mais de 18 milhões de unidades.

Projetado como solução opcional para carros de luxo e do segmento premium, além do modelo para automóveis, hoje existem versões do CDC da SACHS para caminhões e ônibus. Dessa forma, a tecnologia de controle contínuo de amortecimento também aumenta o conforto dos motoristas e passageiros de veículos comerciais, além de proteger a carga.

cabin damper

O sistema de controlo de amortecimento contínuo é um dos produtos da SACHS com mais sucesso. Desde que a ZF começou a desenvolver este sistema de controlo do chassis continuamente ajustável para a produção em série em 1994, sendo a primeira empresa a fazê-lo, já foram produzidas mais 18 milhões de unidade.

Sendo na altura considerado um sistema opcional para automóveis de luxo e topo de gama, atualmente, além do sistema de controlo de amortecimento contínuo da SACHS para automóveis de passageiros, existem também modelos para autocarros e camiões. Desta forma, a tecnologia de controlo de amortecimento contínuo contribui também para o conforto de condutores e passageiros de veículos comerciais, além de proteger a carga.

O princípio de funcionamento do CDC é inteligente e convincente. Sua estrutura inclui uma válvula solenoide proporcional de amortecimento com controle eletrônico. Durante a condução, os sensores monitoram todos os fatores de influência, como condição do asfalto, carga atual e ações do motorista, e transmitem as reações dos elementos das molas à unidade eletrônica instalada a bordo do veículo. O software de controle do CDC do caminhão analisa a situação de condução e calcula a potência de amortecimento ideal em milésimos de segundo. A válvula proporcional controla o fluxo de óleo dentro do amortecedor, de modo que o amortecimento seja firme ou suave e confortável. Dessa maneira, o sistema eletrônico de amortecimento CDC assegura comodidade máxima e segurança constante.

O portfólio de produtos da Wabco

Suspensão a ar controlada eletronicamente (ECAS) OptiRide™

A solução líder do mercado global em suspensão a ar

Válvula solenoide

Características e inovação

  • Ativação eletrónica de sistemas de suspensão pneumática total ou parcial

Valor para o cliente

  • O rápido aumento da tração por meio da função de transferência de carga economiza tempo e ajuda a reduzir o desgaste dos pneus
  • O alto desempenho de tração permite a transição de configurações 6x4 para 6x2
  • O controle automático do eixo de elevação reduz o desgaste dos pneus e o consumo de combustível
  • Dependendo das aplicações, o OptiRide permite uma economia de combustível de até 3 a 5%.
  • Elevação e abaixamento rápidos para processos de carregamento e acoplamento rápidos e fáceis
  • Monitoramento da carga do eixo com exibição da carga do eixo e aviso automático ao motorista para evitar a sobrecarga do veículo
  • Otimiza o desempenho do amortecedor com o Controle Eletrônico do Amortecedor (ESAC) opcional

Diferenças

  • Líder mundial de mercado com mais de 2 milhões de sistemas em uso.
  • Uma das soluções ECAS mais robustas e de reação mais rápida do mercado
  • Reconhecido por 2 prêmios do setor de CV em 2013: "HDT Top 20 Products of 2013" e o "TWNA Technical Achievement Award 2012"
  • Suporte mundial a aplicativos para sistemas de 24V e 12V

Avaliação de danos

Mesmo que um amortecedor aparentemente tenha um vazamento, ele não precisa estar realmente vazando. Uma certa "transpiração" é normal e até necessária para lubrificar a junta da haste do pistão. Nunca faça uma inspeção após dirigir na chuva; os amortecedores devem estar secos.

Ruídos na compressão da mola não significam que os amortecedores estejam necessariamente danificados.

Portanto, verifique:

  • A suspensão do eixo
  • As borrachas do estabilizador
  • As capas de proteção
  • e, obviamente, se o ruído é causado por objetos no porta-malas.

Causa:

  • Desgaste normal devido à alta quilometragem.
  • Desgaste causado por areia (efeito abrasivo).
  • Desgaste por conduzir o veículo com altura muito elevada ou ajuste incorreto do nível da mola pneumática.

Consequência:

  • Ruídos (trepidação e batidas)
Sinais de rosca na bucha

Causa:

  • Torque de aperto insuficiente.

Consequência:

  • Folga entre a bucha e as cristas da rosca.

Os danos no amortecedor foram causados por força excessiva – em decorrência de acidente ou erro na instalação.

Portanto, verifique:

  • danos nos eixos e fixações dos amortecedores
  • alinhamento das rodas.

Amortecedores com defeito aceleram o desgaste dos componentes adjacentes. Por isso, inspecione os coxins de suspensão, os kits de serviço e as molas da suspensão toda vez que verificar o amortecedor. Sempre que trocar os amortecedores, troque também os coxins de suspensão e os kits de serviço.

Ao transportar ou armazenar amortecedores bitubo na posição horizontal, é possível que entre ar no compartimento de trabalho. Ele pode ser facilmente eliminado comprimindo e expandindo o amortecedor várias vezes sucessivamente. Apesar de que o próprio amortecedor solta o ar logo depois da instalação.

Ao fixar o amortecedor (articulações com pino / coxins de suspensão), mantenha o alinhamento correto das peças. Em cada inspeção, verifique as fixações do amortecedor, as peças do sistema de direção e os componentes de metal-borracha. Assim, recomenda-se lubrificar levemente os parafusos de montagem das juntas de anel. Importante: manter os componentes de metal-borracha livres de graxa!

Muitas vezes, o protetor de chassis e as impurezas da estrada que ficam presas nos amortecedores são diagnosticadas incorretamente como vazamento.

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