トランスミッションオイルの交換

不正なアクセスを防ぐために車両をバリアテープで囲みます。

車両のキーは安全に、十分な距離（KeyLessGo の場合は少なくとも 5m）に保管してください。

適切な高電圧ステータス インジケーター (HV システムがアクティブ) を車両に取り付けて、高電圧システムのステータスを知らせます。

高電圧システムを停止します。 注意: メーカーの仕様と、システムの電源がオフになるまでの待ち時間を常に考慮してください。

意図しない再始動から車両を保護します。 この目的のために、サービス切断プラグにはロックが取り付けられ、不正なスイッチオンを防止する標識が取り付けられています。

高電圧システムが正常に停止されると、緑色の高電圧ステータス プレートを車両に取り付けることができます。

必要なコンポーネントにアクセスするには、車両からアンダーライド ガードを取り外します。

オイルドレンプラグを外し、古いオイルを排出します。 サンプルを採取してオイルの状態を確認します。

オイルパンとフィルターを取り外し、オイルを目視検査します。 オイルパン内の磁石がオイルの摩耗量を示します。

新品のオイルパンとフィルターを組み付けます。

オイル ポンプに適切な ZF LifeguardFluid を充填します。

メカトロニクスの ZF Smart Service アプリでトランスミッション オイルの温度を制御します。

オイルポンプを使って ZF LifeguardFluid を充填します。 お気をつけください。

再度ギヤ油温を測定し、ギヤ油量を調整してください。 車両からオイルが垂れなくなり、オイルを注入できなくなると、オイルレベルは正しく設定されます。

アンダーライドガードを取り付け、高電圧システムを作動させ、試運転を実施します。