SACHS faydalı ipucu:
Debriyaj disklerinin göbek frezesinin gresle yağlanması.

Debriyajın uzun vadeli düzgün çalışabilmesi, göbek frezesinin optimum şekilde gresle yağlanmasına bağlıdır

Montaj sırasında debriyaja doğru şekilde gres sürülmezse, göbek frezesinde aşındırma korozyonu oluşabilir. Bu durumda debriyaj diski, şanzıman giriş milinde kaymak yerine, yakalama yapacaktır. O nedenle ZF Aftermarket, göbek profiline doğru şekilde gres sürmenin zorunluğu olduğunu açıkça ifade etmektedir. Bu, debriyaj diskinin şanzıman giriş mili profilinde serbestçe hareket etmesini sağlayacaktır.

VOX araba doktorları, Automechanika 2014 fuarında ZF Servislerini ziyaret etti. Televizyondan da tanınan mekanikler/teknisyenler Hans-Jürgen Faul ve Holger Parsch, videoda debriyaj diskinin nasıl düzgün şekilde gresleneceğini göstermektedir.

Debriyaj diskini takmadan önce, yalpa olup olmadığını kontrol edin. Bu azami 0,5 mm olabilir. Daha yüksek değerler debriyaj sürtünmesine neden olabilir.

Sonrasında debriyajın göbek frezesi ve şanzıman giriş miline, SACHS yüksek performans gresini kullanarak gres sürün. Artık debriyaj mili şanzıman giriş mili üzerinde ileri geri kolayca hareket edebilir ve fazlalık gres, göbek frezesinden ve şanzıman giriş milinden atılır.

Dolayısıyla, çok fazla gres kullanılırsa, çalışma sırasında merkezkaç kuvveti bunu debriyaj balatalarına aktaracaktır. Bu şekilde lekelenmiş balatalar debriyajda sarsıntıya veya debriyaj kaçırmasına sebep olacaktır.

Her yağ uygun değildir. Yağın, sıcaklığa dayanıklı ve yüksek yüzey yüklemesine dayanabilme kapasitesine sahip olması gerekir. Uygun olmayan yağlar sıvılaşabilir, katılaşabilir, reçineli olabilir veya yanabilir, bu ise arızalara neden olur. Her bir SACHS debriyaj kiti, göbek frezelerini tek seferde yağlayabilecek gerekli yağ donanımı ile birlikte temin edilmektedir. Bu yüksek performanslı gres, gereksinimleri optimum şekilde karşılamaktadır.