Sebepler


Eğer debriyaj artık boşa alınmıyorsa, problemin ille de debriyaj hatasından kaynaklanması gerekmez. Debriyajın düzgün şekilde boşa alınmamasının en sık rastlanan nedenlerinden bazıları, ayırma sistemindeki hatalar (debriyaj ayırma yatağı, yedek silindir, debriyaj kolu), sıkışmış pilot yatak veya önemli montaj gereksinimlerine uyulmamasıdır.

Şunları kontrol edin:

  • Montaj sırasında tüm kontrol noktalarına dikkat edildi mi? SACHS servis ipucuna bakın: Debriyaj montajı
  • Ayırma sisteminde eskimiş parçalar var mı?
    • Kablolar, hidrolikler, döngül noktalar
    • Doğru ayar yapıldı mı?

Debriyaj diskinin yanal deformasyonu çok büyük


Sebep:

  • Taşıma veya montaj sırasında deformasyon
  • Yaklaşık 0,5 mm'lik yanal deformasyon önemli ölçüde aşıldı

Sonuç:

Baskı plakası üzerinde belirtilen kaldırma, tam ayırmayı sağlamak için yeterli değil.

Açıklama:

Montajdan önce her zaman debriyaj disklerini yanal deformasyona karşı kontrol edin.

Debriyaj diskinin aşırı yanal deformasyonu

Debriyaj diskinin yanal deformasyonu Debriyaj diskinin aşırı yanal deformasyonu

Göbek profilinde korozyon


Sebep:

  • Montaj sırasında hiç greslenmemiş veya düzgün greslenmemiş
  • Yanlış kullanım nedeniyle sürtünme yüzeylerinin kirlenmesi

Sonuç:

Debriyaj diski, şanzıman mili üzerinde serbestçe kaymaz. Debriyaj balatası, volan üzerindeki sürtünme yüzeyi ile halen temas eder.

Açıklama:

Debriyaj silkelemesi erken aşamalarda fark edilebilir. Her zaman yüksek performanslı yağ kullanın, SACHS No. 4200 080 050.

Göbek profilinde sürtünme korozyonu

Göbek profilinde sürtünme korozyonu Göbek profilinde sürtünme korozyonu

Göbek frezesi hasarlı


Sebep:

  • Montaj sırasında şanzıman mili ve debriyaj göbeği birlikte zorlanmıştır
  • Şanzıman montajı sırasında aşırı açısal hareket

Sonuç:

Giriş mili üzerinde kaymak yerine debriyaj diski sıkıştığı için debriyaj kötü şekilde ayrılıyor.

Açıklama:

  • Montaj sırasında doğru araçları kullanarak debriyaj diskini ortalayın
  • Montaj sırasında debriyajı çok fazla yukarı ve aşağı veya yanal olarak hareket ettirmeyin

Göbek frezesi hasarlı

Göbek frezesi hasarlı Göbek frezesi hasarlı

Debriyaj diski "bombeli"


Sebep:

  • Montaj sırasında giriş milinin debriyaj diski göbeğine karşı sıkışması
  • Aşırı ısınma nedeniyle deformasyon (metal parçaların mavi renk atması)

Sonuç:

Baskı plakası üzerindeki belirlenen kaldırma artık yeterli olmadığı için debriyaj artık boşa almaz.

"Bombeli" (kavisli) debriyaj diski

Debriyaj diski "Bombeli" (kavisli) debriyaj diski

Tampon yaylar veya tahrik plakası çatlamış


Sebep:

  • Giriş mili halen debriyaj diski göbeğindeyken motor veya şanzıman düşmesi, levye etkisi nedeniyle çatlak
  • Paralel veya açısal sapma

Sonuç:

Debriyaj diski yanal deformasyonu çok büyük.

Açıklama

  • Montaj sırasında şanzımanı çok fazla yukarı ve aşağı veya yanal olarak hareket ettirmeyin.
  • Montaj ve sökme sırasında şanzımanı sadece giriş mili debriyaj diski içerisinde değilken alçaltın.

Tampon yaylar veya tahrik plakası çatlamış

Tampon yaylar veya tahrik plakası çatlamış Tampon yaylar veya tahrik plakası çatlamış

Göbek frezesi eskimiş / çapak oluşumu


Sebep:

  • Debriyaj mahfazası ve krank muhafaza flanşı ortalanmamış, açısal veya paralel sapma nedeniyle yalpalama hareketi
  • Pilot yatak eksik
  • Şanzıman giriş mili aşırı oynuyor/boşlukta veya yönlendirilmemiş

Sonuç:

  • Göbek sıkışmış veya şanzıman giriş mili üzerinde yana yatmış
  • Göbek frezesi çok eskimiş
Açıklama:

Sese de neden olabilir.

Göbek frezesi eskimiş / çapak oluşumu

Göbek frezesi eskimiş / çapak oluşumu Göbek frezesi eskimiş / çapak oluşumu

Patlama hızı aşıldı: balata kopar


Sebep:

  • Debriyaj pedalına basılı halde düşük viteste yüksek yuvarlanma hızında sürüşte, debriyaj diski izin verilen maksimum hızı (patlama hızını) aşar
  • Alt vitese geçerken yanlış (çok düşük) vitesi seçme

Sonuç:

Volanda veya debriyaj baskı plakası yatağında moloz sıkışması.

Açıklama:

Motor hiç devrede değildir! Balata patlama hızı, maksimum motor hızından daha yüksektir. Aşırı ısınan balatalar daha erken patlayabilir.

Balatalar için aşırı yuvarlanma hızı

Balatalar için aşırı yuvarlanma hızı Balatalar için aşırı yuvarlanma hızı

Aşırı yükleme nedeniyle burulma sönümleyici tahrip olmuş


Sebep:

  • Düşük devirli sürüş tarzı, yüksek viteste düşük hızlarda sürüş ve kökleme
  • Ekstrem düzensiz motor çalışması
  • Aktarma organlarında aşınmış mafsallar

Sonuç:

Parçacıklar dışarı doğru atılır ve balatalarda sıkışır.

Aşırı yükleme nedeniyle burulma sönümleyici tahrip olmuş

Aşırı yükleme nedeniyle burulma sönümleyici tahrip olmuş Aşırı yükleme nedeniyle burulma sönümleyici tahrip olmuş

Teğetsel yaprak yayların bükülmesi veya deforme olması


Sebep:

  • Yanlış vites geçişi nedeniyle ekstrem kavrama yükü
  • Yanlış çekme manevraları
  • Makara testinde çalışma hataları
  • Aktarma organlarında boşluk
  • Montaj sırasında bükülme
  • Taşıma sırasında oluşan hasar

Sonuç:

Yetersiz baskı plakası kaldırması. Debriyaj tam olarak ayrılmaz.

Teğetsel yaprak yayların deforme olması

Teğetsel yaprak yayların deforme olması Teğetsel yaprak yayların deforme olması

Diyafram yayın, ayırma sırasında burulma sönümleyici ile temas etmesi


Sebep:

  • İzin verilebilir ayırma mesafesinin aşılması
  • Debriyaj diskinin yanlış takılması
  • Debriyaj diskinin ters takılması

Sonuç:

Diyafram yayı, debriyaj diskini tahrik eder

Açıklama:

Ayrıca ses yapar.

Diyafram yayın, ayırma sırasında burulma sönümleyici ile temas etmesi

Diyafram yayın, ayırma sırasında burulma sönümleyici ile temas etmesi Diyafram yayın, ayırma sırasında burulma sönümleyici ile temas etmesi

Diyafram yay uçları eskimiş


Sebep:

  • Debriyaj ayırıcı ön yüklemesi aşırı düşük
  • Debriyaj kumanda sistemi eskimiş
  • Kılavuz borusu eskimiş veya bükülmüş
  • Motor ve şanzıman hassas şekilde ortalanmamış

Sonuç:

Kendinden merkezleme kapasitesini aşarak sürekli merkezleme dışı debriyaj ayırıcının diyafram yay uçları ile temas etmesi. Bu nispi hareketler, tüm mekanik elemanlar üzerinde aşınma ve eskimeyi artırır. Debriyaj düzgün boşa almaz. Bu ayırma kolu için de geçerlidir.

Diyafram yayı uçlarının ayrılması

Diyafram yayı uçlarının ayrılması Diyafram yayı uçlarının ayrılması

Aşırı ısınma: baskı plakası parçalanmış


Sebep:

  • Debriyajın sürekli olarak kaçırması
  • Debriyaj baskı plakasının yetersiz bastırma kuvveti
  • Ayırma sistemi ile ilgili problemler, örneğin sertlik
  • Yağ veya gresle kirlenme
  • Aşırı volan kalınlığı

Sonuç:

Yetersiz baskı plakası kaldırması.

Açıklama:

Aşırı ısınma, baskı plakasının geri alınamaz şekilde çanaklamasına, bu ise boşa alma sorunlarına neden olabilir.

Çatlamış baskı plakası

Çatlamış baskı plakası Çatlamış baskı plakası