Kısaltması ConAct olan, Eş Merkezli Debriyaj Kumanda Sistemi, ticari araçlar için tasarlanmış elektronik olarak kumanda edilen pnömatik debriyaj kumanda sistemidir. Bu servis ipucunda, ConAct debriyaj kumandasının neden kalibre edilmesi gerektiğini öğreneceksiniz.
SACHS Servis ipucu:
Pnömatik debriyaj kumanda sistemi ConAct'ın kalibre edilmesi
Kısa bilgi
Faydalı ipuçları ile bir özet sunmaya çalıştık. Bu belge sadece genel bir bakış sunmaktadır. Araç üreticisi tarafından sağlanan montaj talimatları ve işletme talimatları ile uyarı ve güvenlik talimatlarına uyulmalıdır! İşin tamamı, gerekli eğitimi almış bir profesyonel tarafından yapılmalıdır. Kullanılan resimler ve prosedürler faydalı ipuçlarımızda açıklanan örneklerdir. Araç üreticisine ve aks tasarımına bağlı olarak değişebilir.
Tasarım
Günümüzün standart debriyaj kumanda sistemi, çeşitli parçalardan oluşmaktadır:
- Pnömatik debriyaj kumandası
- Ayırma çatalı
- Kılavuz borusu
- Debriyaj ayırıcı
Bu parçaların her birisinde yüksek arıza riski vardır. O nedenle SACHS, çekmeli tip çatal kumanda sistemini pnömatik debriyaj kumandası ile, çatal ve debriyaj ayırıcıyı ise şanzıman tahrik mili etrafında eş merkezli olarak konumlandırılmış itmeli tip pnömatik ayırma silindiri ile ikame etmektedir. İtmeli tip kumanda sistemine geçilmesi, şanzımanın motora montajını da kolaylaştırır.
Fonksiyon
ConAct, debriyajı eş merkezli, pnömatik bir ayırma silindiri üzerinden kumanda eder. Ayırma hareketi, özel bir subap ile düzenlenir. Sistem, motor ve şanzıman hızı veya gaz pedalı pozisyonu gibi CAN bus tarafından iletilen verileri otomatik olarak kaydeder ve bu verileri, optimum ayırma pozisyonunu belirlemek için kullanır. Bu ise manevra, ağır yükle yokuşta kalkış veya kaygan yol şartları gibi zorlu sürüş koşullarında sürücüye yardımcı olur.
Pnömatik debriyaj kumanda sistemi SACHS ConAct'ın teknik tasarımı
1. Hareket sensörü
2. Elektro-pnömatik kumanda subabı
3. Şanzıman veya araç elektronik sistemleri
4. ConAct ayırma silindiri
5. Debriyaj diski
6. Baskı plakası
7. Şanzıman tahrik mili
ConAct'ın avantajları
- Özellikle de otomatize şanzımanlarla birlikte, sürücü için rahatlık.
- Harici şanzıman arayüzlerinin azalması
- İtmeli tip tasarım sayesinde daha kolay montaj.
- Hidrolikler kullanılmadığı için bakım maliyetlerinin düşmesi
- Daha düşük sistem ağırlığı
Debriyaj kumandasının kalibre edilmesi
ConAct debriyaj ayırma sisteminin, montajdan sonra uygun bir arıza teşhis cihazı ile kalibre edilmesi gerekir. Araç üreticisinin spesifikasyonlarına uyulmalıdır. Debriyaj kumandasının kalibre edilmesi aşağıdaki nedenlerden dolayı gereklidir:
- Hareket sensörü için tanıtma süreci
- Kumanda cihazi ile eskime tespiti
- Boşta hareket telafisi
- Daha hızlı tepki
- Konforlu kalkış
- Konforlu manevra
- "Temas noktasının" (debriyajın yavaşça kavradığı ve kuvvetin şanzıman tahrik miline aktarıldığı anı ifade eder) tanıtılması
ConAct, tamir sonrası kalibre edilmezse, aracın gösterge panelinde arıza mesajı görünebilir. Kalkarken debriyaj silkelemesi olabilir ve yüklüyken aracı manevra yaptırmak zorlaşabilir.
Debriyaj ayırma sistemini kalibre ederken yaşanan problemler
Debriyaj ayırma sistemi kalibrasyon problemleri, aracın sıkıştırılmış hava rezervi yeterli olmadığı için ya da tıkanmış bozuk veya ince hava filtresi sonucu hava basıncı çok düşük olduğu için oluşabilir.
![ZF [pro]Tech](/remotemedia/unused/unused-mc-sx/content-related-2/protech-key-visual-lkw-200x74px_540x360x2.jpg?v=3746738738 "ZF [pro]Tech")
