Dünya Genelinde SACHS -

Her Yerde Ortağınız

Buradasınız:

TÜRKIYE Türkçe

Buradasınız:

TÜRKIYE Türkçe
worldmap


Türkiye

Türkiye

SACHS faydalı ipucu:
Ayırma sistemindeki hataların tespit edilmesi.

Uzman bilgisi arızaların önlenmesine yardımcı olur

Ticari araçlardaki çoğu debriyaj sorunu, hatalı ayırma sistemlerinden kaynaklanabilir. Bu hata veya eksiklikler arasında, ilk başta ayrıma sisteminden kaynaklanmıyor gibi görülebilecek yanmış debriyajlar veya debriyajın tam boşa alınamaması gibi "önemli" sorunlar da vardır. O nedenle dikkatli bir inceleme yapılması oldukça önemlidir. Birkaç ayrıntıya odaklanmanın büyük bir etki doğurabileceği ve ağır maliyetleri önleyebileceği bakım işleri çok yoktur.

Yetersiz bir ayırma sisteminden kaynaklanabilecek arıza türlerini üç örnek açıklayabilir:

SACHS ayırma sistemi
SACHS ayırma sistemi

Uzman bilgisi arızaların önlenmesine yardımcı olur

Ticari araçlardaki çoğu debriyaj sorunu, hatalı ayırma sistemlerinden kaynaklanabilir. Bu hata veya eksiklikler arasında, ilk başta ayrıma sisteminden kaynaklanmıyor gibi görülebilecek yanmış debriyajlar veya debriyajın tam boşa alınamaması gibi "önemli" sorunlar da vardır. O nedenle dikkatli bir inceleme yapılması oldukça önemlidir. Birkaç ayrıntıya odaklanmanın büyük bir etki doğurabileceği ve ağır maliyetleri önleyebileceği bakım işleri çok yoktur.

Yetersiz bir ayırma sisteminden kaynaklanabilecek arıza türlerini üç örnek açıklayabilir:

Aşınma:

Kılavuz kovanının rulman noktaları (resimde gösterilmektedir), ayırma çatalı veya ayırma mili aşınmışsa, bu debriyajın hareket kolaylığını tehlikeye atar - en kötü senaryoda ise debriyaj tamamen bozulur.

Aşınma:

Kılavuz kovanının rulman noktaları (resimde gösterilmektedir), ayırma çatalı veya ayırma mili aşınmışsa, bu debriyajın hareket kolaylığını tehlikeye atar - en kötü senaryoda ise debriyaj tamamen bozulur.

Eksantriklik:

Aşınmış parçalardan dolayı ayırma rulmanı hassas şekilde yönlendirilmezse, bu diyafram yayının eksantrik hareket etmesine de neden olur. Bu ise baskı plakasının temas hattında önemli bir aşınmaya - sıyrığa neden olur. Diyafram yayının eksen konumu bunun sonucu olarak değişir, sürtünme bağlantısının azalmasına ve dolayısıyla debriyajın kaçırmasına neden olur.

Eksantriklik:

Aşınmış parçalardan dolayı ayırma rulmanı hassas şekilde yönlendirilmezse, bu diyafram yayının eksantrik hareket etmesine de neden olur. Bu ise baskı plakasının temas hattında önemli bir aşınmaya - sıyrığa neden olur. Diyafram yayının eksen konumu bunun sonucu olarak değişir, sürtünme bağlantısının azalmasına ve dolayısıyla debriyajın kaçırmasına neden olur.

Yanlış pozisyon:

Yanlış şekilde "dişlenmiş", örneğin montaj sırasında yanlış şekilde konumlanmış ayırma yatağı, çatalda takılı kalacaktır. Öncelikle bu, debriyaj sertleşmesine neden olur, ayırma mesafesi kısalır ve debriyaj düzgün şekilde ayrılmaz. Sıkışmış olan çatal, diyafram yayının kuvvetini etkili şekilde aktarmaz. Kısa bir süre çalıştıktan sonra debriyaj kaçırmaya başlar.

Yanlış pozisyon:

Yanlış şekilde "dişlenmiş", örneğin montaj sırasında yanlış şekilde konumlanmış ayırma yatağı, çatalda takılı kalacaktır. Öncelikle bu, debriyaj sertleşmesine neden olur, ayırma mesafesi kısalır ve debriyaj düzgün şekilde ayrılmaz. Sıkışmış olan çatal, diyafram yayının kuvvetini etkili şekilde aktarmaz. Kısa bir süre çalıştıktan sonra debriyaj kaçırmaya başlar.

Ayırma sistemindeki aşınmış komponentler

Ayırma mekanizmasındaki aşınma, artan pedal kuvvetlerinin bir nedenidir. Şunlara özellikle dikkat edilmelidir:

  • ayırma çatalının temas yüzeyleri,
  • ayırma milinin temas yüzeyleri,
  • ayırma çatalının kendisi.

Kılavuz kovanının olduğu resimde gösterildiği gibi, bunlar ileri aşınma düzeyine ulaştıklarında, kuru, aşınmış veya kırık duruma geldiklerinde bunun vites geçiş performansı üzerinde olumsuz sonuçları olacaktır. Debriyajda silkeleme, sürtünme veya debriyajda tembellik gibi sonuçları olabilir. Ayırma sisteminde yük olmadığı için, ayırma milinin çalışmasının manüel olarak test edilmesi etkili bir yöntem değildir. Burada gözle kontrol yapılması gerekir.

Ayırma sistemindeki aşınmış komponentler

Ayırma mekanizmasındaki aşınma, artan pedal kuvvetlerinin bir nedenidir. Şunlara özellikle dikkat edilmelidir:

  • ayırma çatalının temas yüzeyleri,
  • ayırma milinin temas yüzeyleri,
  • ayırma çatalının kendisi.

Kılavuz kovanının olduğu resimde gösterildiği gibi, bunlar ileri aşınma düzeyine ulaştıklarında, kuru, aşınmış veya kırık duruma geldiklerinde bunun vites geçiş performansı üzerinde olumsuz sonuçları olacaktır. Debriyajda silkeleme, sürtünme veya debriyajda tembellik gibi sonuçları olabilir. Ayırma sisteminde yük olmadığı için, ayırma milinin çalışmasının manüel olarak test edilmesi etkili bir yöntem değildir. Burada gözle kontrol yapılması gerekir.

ZF Aftermarket ürünleri

Set şeklinde debriyaj parçaları

ZF Aftermarket, kolay servis için debriyaj baskı plakası, debriyaj diski ve ayırma rulmanını içeren set/kit şeklinde komple debriyaj parçaları tedarik etmektedir. ZF Aftermarket'ın tüm kitleri içerisinde, montaj sırasında göbek frezelerinin profesyonel şekilde greslenmesini sağlayan, tek seferlik yüksek performans yağı ile birlikte uygun bir gres pedi bulunmaktadır.

Ticari araçlar için debriyaj ayırma çatalları, ürün yelpazesine eklenen yeni ürünlerdendir. ZF Aftermarket, bunları set olarak montaja hazır şekilde teslim etmektedir.

Detaylı bilgi