Arızalı amortisörlerin tespit edilmesi


Kazalar veya ciddi montaj hataları, amortisörlerde darbe arızasına neden olabilir. O nedenle, araç akslarında ve amortisör eklerinde arıza olup olmadığının kontrol edilmesi ve profesyonel tekerlek ayarı yapılması önerilir.

Arızalı amortisörler, direksiyon hakimiyeti ve güvenlik üzerinde çeşitli negatif etkiler doğurabilir. O nedenle usta bir tamirci-teknisyen tarafından arızanın değerlendirilmesi ve tamir edilmesi son derece önemlidir.

Amortisör sıkışmış


Olası nedenler:

  • Piston kolunun bükülmesi, örneğin bir kaza nedeniyle
  • Aşırı sıkışma kaynaklı stres, örneğin yanlış montaj nedeniyle

Sonuç:

Piston kolunun kılavuzda sıkışması ve amortisörün sıkışması.

Amortisör sıkışmış

Sıkışmış amortisör Amortisör sıkışmış

Gövde takozunun kırılması


Olası nedenler:

  • Montaj sırasında oluşan stres
  • Tespit somununun aşırı torkla sıkılması
  • Darbeli anahtar kullanılarak yapılan montaj

Sonuç:

Malzeme aşırı gerilmiş, gövde takozu kırılır.

Açıklama:

Montaj için asla darbeli anahtarları kullanmayın!

Gövde takozunun kırılması

Gövde takozunun kırılması Gövde takozunun kırılması

Gergi çubuğu çatlamış veya tamamen kırılmış


Olası nedenler:

Gergi çubukları aşağıdaki nedenlerden çatlar veya tamamen kırılır:

  • Yay yolu tamponunun arızalı veya hiç olmaması (örneğin kaza nedeniyle). Bu, amortisörün tampon işlevini de görmesi gerektiği anlamına gelir, ki bu da aşırı baskıya sebep olur.
  • Havalı yay seviyesinin yanlış ayarlanması
  • Kötü yollarda ekstrem kullanım nedeniyle oluşan aşırı baskı
  • Amortisörlerin sıkışma stresi ile takılması

Sonuç:

Arızalı gergi çubuğu, amortisör performansını kısıtlar veya tamamen engeller. Araç yalpa yapar veya aşırı ses yapar.

Çatlak veya tamamen kırık gergi çubuğu

Kırılmış gergi çubuğu Çatlak veya tamamen kırık gergi çubuğu