Dünya Genelinde SACHS -

Her Yerde Ortağınız

Buradasınız:

TÜRKIYE Türkçe

Buradasınız:

TÜRKIYE Türkçe
worldmap

ZF Aftermarket

’in tüm ürün portföyünü keşfedin

Note

The page you are navigating to is not optimized for mobile devices.
Do you want to proceed?

Proceed

Türkiye

Türkiye

SACHS faydalı ipucu:
Amortisörlerde darbe hasarı.

Sebepler

Kazalar veya önemli montaj hataları ciddi hasar ve arızalara neden olabilir.

Bu nedenle:

  • Akslardaki ve amortisör eklerindeki hasarı dikkatli şekilde kontrol edin.
  • Rot balans ayarı yapın

Sebepler

Kazalar veya önemli montaj hataları ciddi hasar ve arızalara neden olabilir.

Bu nedenle:

  • Akslardaki ve amortisör eklerindeki hasarı dikkatli şekilde kontrol edin.
  • Rot balans ayarı yapın

Amortisör ve sönümleyicilerin sıkışması

Sebep:

  • Piston kolunun bükülmesi, örneğin kaza nedeniyle
  • Aşırı sıkışma kaynaklı stres, örneğin yanlış montaj nedeniyle

Sonuç:

  • Piston kolunun kılavuzda sıkışması.

Amortisör ve sönümleyicilerin sıkışması

Sebep:

  • Piston kolunun bükülmesi, örneğin kaza nedeniyle
  • Aşırı sıkışma kaynaklı stres, örneğin yanlış montaj nedeniyle

Sonuç:

  • Piston kolunun kılavuzda sıkışması.

Gövde takozunun kırılması

Sebep:

  • Amortisör ve sönümleyicilerin sıkışma stresi ile takılması
  • Tespit somununun aşırı torkla sıkılması

Sonuç:

  • Malzeme aşırı gerilmiş, gövde takozu kırılır.

Yorum:

  • Asla darbeli anahtarlar kullanmayın.

Gövde takozunun kırılması

Sebep:

  • Amortisör ve sönümleyicilerin sıkışma stresi ile takılması
  • Tespit somununun aşırı torkla sıkılması

Sonuç:

  • Malzeme aşırı gerilmiş, gövde takozu kırılır.

Yorum:

  • Asla darbeli anahtarlar kullanmayın.

Döngü takozu çatlak veya tamamen kırılmış

Sebep:

  • Yay yolu tamponunun arızalı olması veya hiç olmaması (örneğin kaza nedeniyle). Bu, amortisörün tampon işlevini yapması gerektiği anlamına gelir, ki bu da aşırı baskıya neden olur.
  • Hava yayı sürüş yüksekliği kontrol sistemi doğru şekilde ayarlanmamış.
  • Kötü yollarda ekstrem kullanım nedeniyle aşırı baskı.

Sonuç:

  • Amortisör veya sönümleyici performansı sınırlıdır veya kaybolmuştur. Araç yalpa yapar, ses çıkarır.

Döngü takozu çatlak veya tamamen kırılmış

Sebep:

  • Yay yolu tamponunun arızalı olması veya hiç olmaması (örneğin kaza nedeniyle). Bu, amortisörün tampon işlevini yapması gerektiği anlamına gelir, ki bu da aşırı baskıya neden olur.
  • Hava yayı sürüş yüksekliği kontrol sistemi doğru şekilde ayarlanmamış.
  • Kötü yollarda ekstrem kullanım nedeniyle aşırı baskı.

Sonuç:

  • Amortisör veya sönümleyici performansı sınırlıdır veya kaybolmuştur. Araç yalpa yapar, ses çıkarır.

Detaylı bilgi