Amortisör deformasyonunun iki temel nedeni vardır: Birincisi çok küçük kazalar bile amortisör montaj noktalarının amortisörlerin montaj noktalarının şasi de yer değişmesine ve böylece aynı hizada olmamalarına neden olabilir. Piston kolu işlem süresince sıklıkla bükülebilir.

İkincisi ise, montaj sırasında gerekli dikkatin gösterilmemesi deformasyonun sık görülen bir sebebidir. Amortisör vidalarını sadece tasarım pozisyonuna göre sıkın, örneğin akslar asılı haldeyken değil. Aksi takdirde arabayı tekrar tekerleri üzerine indirdiğinizde, sabitleme kauçuğun burulması amortisörü tahrif edecektir. Dahası, araç tekrar zemine oturduğunda montaj noktaları düzgün şekilde hizalı olmayacaktır.

SACHS, bu ve diğer konularda ücretsiz olarak indirebileceğiniz ücretsiz servis bilgileri sunmaktadır.

Tahribat nedeniyle, piston kolu yüzeyinde krom kaplamanın bir tarafı, her seferinde kılavuz ve conta birimine baskı yapar ve en nihayetinde aşınır. Sonuç: conta ve piston rot kılavuzlarında ağır aşınma Bu ise yağ kaybına ve amortisörün performansının düşmesine neden olur.

Bu tahribat ve kusurları önlemek için amortisör değişimi ile ilgili anlaşılır talimatlar:

1. Kaza ve diğer hasarlara karşı aracı kontrol edin.

2. Kaldırılan araç üzerinde amortisörleri takın ve vidaları elle sıkın.

3. Aracı tekerlekleri üzerine indirin (tasarım pozisyonu).

4. Vidaları, araç üreticisi tarafından belirtilen sıkma torkuna kadar sıkın.

Gerilim altında takılan amortisörler veya sıkma somunun aşırı sıkılması, gövde takozunun kopmasına neden olabilir. Aşırı sıkma torkları nedeniyle malzemelerin aşırı genişlemesini önlemek için, bu işlem için asla darbeli anahtar kullanmayın.

Bu ipuçlarına uyduğunuz takdirde, amortisörler uzun süre güvenli ve güvenilir şekilde çalışacaktır.