Mevcut motor teknolojisi, debriyaj sistemleri ve tüm aktarım organlarından her gün daha fazlasını talep etmektedir. Direkt enjeksiyon kullanan dizel veya benzinli motorlar gibi tüketimi optimize edilmiş kamyon motorları zaten düşük hızlarda yüksek torklara sahiptir. Kullanılabilir motor devir aralığı, yakıt verimliliği ve düşük emisyonlu sürüş için rölanti seviyesine düşürülmüştür. Bu da, içten yanmalı motorun rotasyonel düzensizliğini artırır. Aktarma organları ve sürücü açısından bu, titreşimlerin artması, gürültünün artması ve konforun düşmesi anlamına gelir. Bu noktada ÇKV güçlü bir burulma titreşim yalıtıcısı olarak devreye girmektedir. Aktarım organlarını zararlı titreşimden korumaya yardımcı olur ve düşük sesle konforlu sürüş sağlar.

SACHS çift kütleli volan, motor ve şanzıman arasında debriyaj baskı plakası ve debriyaj diskiyle birlikte monte edilir.

Volan, birincil ve ikincil kütle olarak ayrılmıştır. İki hacim arsında oldukça güçlü çoklu yaylı bir sönümleme sistemi yerleştirilmiştir.

Etkin sıkıştırma yayları ile çok kademeli bir kavis tasarımı, en ideal titreşim yalıtımını sağlamaktadır.

SACHS ÇKV tüm devir aralıklarında en uygun titreşim yalıtımı, araç tasarımına uyum, etkin ses azaltma, rahat kalkış, mükemmel vites değişimi ve sürüş konforu, şanzıman koruması, mükemmel start-stop çalışması, uzun kullanım ömrü, daha az montaj alanı gereksinimleri, çekmeli ve itmeli tür debriyaj hareketine uygunluk ve aynı zamanda araçların düşük devirlerde çalıştırılabilmesiyle azaltılmış yakıt tüketim sayesinde yakıt ekonomisi gibi sayısız avantaj sağlamaktadır.

ÇKV sadece, çift kütleli volanlar için özel bir test tezgâhında test edilebilir. Servisler sadece görsel bir denetim gerçekleştirebilir. Gözle kontrol - test tezgahında yapılan testlere benzer olarak - sadece anlık bir durum görüntüsü sağlar. Bu kontrolün değerlendirilmesinde daha fazla bir uzmanlık gerekir.

Debriyaj her değiştirildiğinde çift kütleli volan kontrol edilmelidir. Eğer debriyaj değiştirildiyse çift kütleli volan da değiştirilmelidir.