SACHS amortisörleri, kamyonların ve diğer ticari araçların güvenilir şekilde ve düşük maliyetle işletilmesini sağlar. Tüm SACHS yedek parçalarında olduğu gibi, bu ürünler de Alman kalitesine sahiptir ve dayanıklılığı ile öne çıkmaktadırlar. SACHS kamyon amortisörleri, sürüş konforunu en üst düzeye çıkarır ve hem araç hem de sürücü üzerindeki baskıyı ortadan kaldırır. Bununla beraber, en hassas yükleri bile güvenli bir şekilde taşır.

Kamyon amortisörleri


Yaylarla birlikte amortisörler güvenlik açısından kritik öneme sahip parçalardır, süspansiyon ve araç gövdesi arasındaki nihai bağlantıyı oluşturur. Süspansiyon yayındaki titreşimi azaltır, yavaşlatır ve yol tutuşunu optimum düzeye çıkarır.

Geleneksel kamyon amortisörlerine ek olarak SACHS portföyü içerisinde sürücü kabini amortisörleri ve römorklar için aks amortisörleri de bulunmaktadır. Göze çarpan önemli inovasyonlardan birisi de kamyonlar için SACHS Sürekli Sönümleme Kontrolüdür. Bu değişken bir sistemdir ve sürüş durumuna göre gerçek zamanlı olarak sönümleme yoğunluğunu ayarlar.

SACHS kamyon amortisörleri

Kamyon amortisörlerinin düzenli olarak kontrol edilmesi


Bir kural olarak ticari araç amortisörleri kontrol edilmeli ve gerekiyorsa 250.000 km'den sonra değiştirilmelidir. Bu süreçte, amortisör çevresindeki parçaların bir uzman tarafından kontrol edilmesi de faydalı olacaktır. Amortisör yanındaki olası arızalı parçaların erkenden belirlenmesi, daha yüksek maliyetli olan arıza sürelerinin önüne geçer.

Arıza değerlendirme


Bir amortisör sızıntı yapıyor olarak görülebilir, fakat asıl sorun gerçekte bu olmayabilir. Belirli ölçüde "terleme" normaldir ve hatta piston kolu contasını yağlamak için gereklidir. Amortisörleri asla yağmurlu bir havada yapılan bir sürüşün ardından değerlendirmeyin, amortisörlerin kuru olması gerekir.

Yay sıkışması esnasındaki ses her zaman arızalı amortisörlerden gelmeyebilir.

Bu nedenle şunları kontrol edin:

  • aks süspansiyonu
  • stabilizatör lastikleri
  • kapaklar
  • ve yük bölmesindeki cisimlerden sesin gelip gelmediğini kontrol edin.

Sebep:

  • Yüksek kilometreli olması sebebiyle normal aşınma.

  • Kum sebebiyle aşınma (aşındırıcı etki).

  • Araç sürüş yüksekliğinin çok yüksek olarak sürülmesi veya yanlış ayarlanmış hava süspansiyonu seviye ayarı sebebiyle aşınma.

Sonuç:

  • Sesler (tıkırtı, vuruntu)

Sebep:

  • Yetersiz sıkıştırma torku.

Sonuç:

  • Yatak ve vida kretleri arasında hareket ettirin.

Yatakta vida izleri

SACHS yatakta vida izleri Yatakta vida izleri

Amortisör hasar gördüyse, bir kaza veya montaj hatası sebebiyle oluşan bir zorlama yüzünden olabilir.

Bu nedenle şunları kontrol edin:

  • akslar ve amortisör desteğinde hasar

  • rot balans ayarı.

Kamyon amortisörü SSS


Arızalı amortisörler yanlarındaki parça ve bileşenlerin daha hızlı aşınmasına yol açar. O nedenle her amortisör kontrolünde amortisör kule takozlarını, servis kitlerini ve süspansiyon yaylarını kontrol edin. Amortisörleri değiştirirken, amortisör kule takozlarını ve servis kitlerini de değiştirin.

Şayet çift borulu amortisörler taşınıyorsa veya yatay olarak saklanıyorsa, çalışma boşluğuna hava girebilir. Amortisörün birkaç defa arka arkaya sıkıştırılması ve gerilmesiyle kolayca ve etkin bir biçime çıkarılabilir. Ancak amortisör havayı montajdan kısa bir süre sonra kendi kendine atar.

Amortisörü sabitlerken (pim mafsalları/süspansiyon kule takozları), lütfen parçaların doğru hizalanmasına dikkat edin. Her kontrol sırasında dayanağı, direksiyon parçalarını ve kauçuk-metal parçalarını (burç ve mafsalları) kontrol edin. Bu açıdan, halka mafsallarının montaj cıvatalarının hafifçe yağlanması önerilir. Önemli: Kauçuk-metal parçaları gresten koruyun!

Gövde altı koruması ve amortisörlere yoldan yapışan kirler çoğu zaman yanlışlıkla sızıntı sanılabilir.