Dünya Genelinde SACHS -

Her Yerde Ortağınız

Buradasınız:

TÜRKIYE Türkçe

Buradasınız:

TÜRKIYE Türkçe
worldmap


Türkiye

Türkiye

Debriyaj telinden CSC'ye:
Binek araçlar için debriyaj kumanda sistemleri.

Debriyaj kumanda sistemi, otomobillerde takılıdır ve gücün pedaldan debriyaj ayırma yatağına aktarılmasını sağlayan tüm bileşenler bu sistem içerisinde yer alır. Pedal hareketi mekanik olarak (genelde çekme teli) veya hidrolik olarak aktarılır. SACHS çeşitli tiplerde binek araç debriyaj kumanda sistemleri tedarik etmektedir.

Debriyaj kumanda sistemi, otomobillerde takılıdır ve gücün pedaldan debriyaj ayırma yatağına aktarılmasını sağlayan tüm bileşenler bu sistem içerisinde yer alır. Pedal hareketi mekanik olarak (genelde çekme teli) veya hidrolik olarak aktarılır. SACHS çeşitli tiplerde binek araç debriyaj kumanda sistemleri tedarik etmektedir.

Konsantrik Bağımlı Silindir (CSC)

Konsantrik - eş merkezli bağımlı silindir (CSC), debriyaj ayırma yatağını ve bağımlı silindiri entegre bir birim oluşturması için birleştirir. Bunun sonucu olarak da debriyaj ayırma yatağı ve bağımlı silindir arasındaki debriyaj çatalı ve ilgili yatak noktaları gerekmez. Montaj doğrudan şanzıman üzerinde gerçekleşir.

Bu, geleneksel ayırma sistemlerine göre daha avantajlıdır: Mekanik parça sayısı azaltıldığı için kalkış sırasındaki titreme ve kavramalar önlenmiş olur. Sürücü, olabilecek en iyi sürüş konforunu elde eder.

Gecikmiş aşınma belirtilerini ve dolayısıyla ek tamiratları önlemek için her bir debriyaj tamirinde konsantrik bağımlı silindir değiştirilmelidir.

Neredeyse tüm araç modellerin yarısında konsantrik bağımlı silindirler artık standart olarak takıldığı için SACHS, CSC içeren debriyaj kitleri de sunmaktadır.

Konsantrik Bağımlı Silindir (CSC)

Konsantrik - eş merkezli bağımlı silindir (CSC), debriyaj ayırma yatağını ve bağımlı silindiri entegre bir birim oluşturması için birleştirir. Bunun sonucu olarak da debriyaj ayırma yatağı ve bağımlı silindir arasındaki debriyaj çatalı ve ilgili yatak noktaları gerekmez. Montaj doğrudan şanzıman üzerinde gerçekleşir.

Bu, geleneksel ayırma sistemlerine göre daha avantajlıdır: Mekanik parça sayısı azaltıldığı için kalkış sırasındaki titreme ve kavramalar önlenmiş olur. Sürücü, olabilecek en iyi sürüş konforunu elde eder.

Gecikmiş aşınma belirtilerini ve dolayısıyla ek tamiratları önlemek için her bir debriyaj tamirinde konsantrik bağımlı silindir değiştirilmelidir.

Neredeyse tüm araç modellerin yarısında konsantrik bağımlı silindirler artık standart olarak takıldığı için SACHS, CSC içeren debriyaj kitleri de sunmaktadır.

Konsantrik bağımlı silindir (CSC)
SACHS konsantrik bağımlı silindir CSC

CSC'li hidrolik ayırma sisteminin işlevi

Konsantrik bağımlı silindirin (CSC) (1) montajı doğrudan şanzıman üzerinde yapılır.

Diyafram yaylı debriyaj, mesafeden serbest bırakılabilir, örneğin debriyaj dönerken ayırma yatağı sürekli olarak çalışır. Kumanda-tahrik sisteminin oluşturduğu ön yük, debriyaj ve debriyaj yatağı boşluk ayar halkasının aynı hızda çalışmasını sağlar. Hız farklılıkları, gürültü oluşumuna ve aşınmanın artmasına neden olabilmektedir.

Diyafram yay ve debriyaj ayırma yatağı boşluk ayar yüzü arasındaki ayar toleranslarının dengelenmesi için ayırma yatakları otomatik merkezleme özelliğine sahiptir (yaklaşık 1.5 mm radyal olarak ayarlanabilir. İlk debriyaj aktüasyonu sırasında bunlar diyafram yayı dillerine otomatik olarak ayarlanır.

CSC debriyaj ayırma yatakları, montaj aralığının geleneksel debriyaj kumanda sistemi için yeterince geniş olmadığı durumlarda kullanılır.

Konsantrik bağımlı silindir (CSC)
SACHS konsantrik bağımlı silindir CSC

CSC'li hidrolik ayırma sisteminin işlevi

Konsantrik bağımlı silindirin (CSC) (1) montajı doğrudan şanzıman üzerinde yapılır.

Diyafram yaylı debriyaj, mesafeden serbest bırakılabilir, örneğin debriyaj dönerken ayırma yatağı sürekli olarak çalışır. Kumanda-tahrik sisteminin oluşturduğu ön yük, debriyaj ve debriyaj yatağı boşluk ayar halkasının aynı hızda çalışmasını sağlar. Hız farklılıkları, gürültü oluşumuna ve aşınmanın artmasına neden olabilmektedir.

Diyafram yay ve debriyaj ayırma yatağı boşluk ayar yüzü arasındaki ayar toleranslarının dengelenmesi için ayırma yatakları otomatik merkezleme özelliğine sahiptir (yaklaşık 1.5 mm radyal olarak ayarlanabilir. İlk debriyaj aktüasyonu sırasında bunlar diyafram yayı dillerine otomatik olarak ayarlanır.

CSC debriyaj ayırma yatakları, montaj aralığının geleneksel debriyaj kumanda sistemi için yeterince geniş olmadığı durumlarda kullanılır.

Ana ve bağımlı silindirler

Debriyaj kumanda sistemi, bağlantısını kesmek için sürücü pedalının basıncını debriyaja aktarır. Tüm kullanım ömrü boyunca kesinlikle güvenilir olmalı, ergonomik gereksinimleri karşılamalı ve kullanım süresi boyunca yüksek seviyede konfor sağlamalıdır. Kumanda sistemi, ana ve bağımlı silindir ile hidrolik transmisyon yolunu ve aynı zamanda debriyaj yatağı ve kol ile mekanik bölümünü içermektedir.

Ana ve bağımlı silindirler

Debriyaj kumanda sistemi, bağlantısını kesmek için sürücü pedalının basıncını debriyaja aktarır. Tüm kullanım ömrü boyunca kesinlikle güvenilir olmalı, ergonomik gereksinimleri karşılamalı ve kullanım süresi boyunca yüksek seviyede konfor sağlamalıdır. Kumanda sistemi, ana ve bağımlı silindir ile hidrolik transmisyon yolunu ve aynı zamanda debriyaj yatağı ve kol ile mekanik bölümünü içermektedir.

Geleneksel ana/bağımlı silindir
SACHS ana/bağımlı silindir görseli

Ana/bağımlı silindirin işlevi

Bir ana/bağımlı silindir donanımına sahip sistemlerde debriyaj tahriki-kumandası hidrolik olarak aktarılır. Pedal hareketi, direkt olarak pedalın altında bulunan bir hidrolik silindire (1, ana) aktarılır. Kapalı bir sistemde silindir, hortum düzeneği (2) vasıtasıyla bir bağımlı silindir (3) tarafından emilen hidrolik basınç oluşturur.

İdeal işlevsellik sağlamak için, debriyaj tahrik-kumanda sisteminin boşaltılması mümkündür.

Geleneksel ana/bağımlı silindir
SACHS ana/bağımlı silindir görseli

Ana/bağımlı silindirin işlevi

Bir ana/bağımlı silindir donanımına sahip sistemlerde debriyaj tahriki-kumandası hidrolik olarak aktarılır. Pedal hareketi, direkt olarak pedalın altında bulunan bir hidrolik silindire (1, ana) aktarılır. Kapalı bir sistemde silindir, hortum düzeneği (2) vasıtasıyla bir bağımlı silindir (3) tarafından emilen hidrolik basınç oluşturur.

İdeal işlevsellik sağlamak için, debriyaj tahrik-kumanda sisteminin boşaltılması mümkündür.

Yüksek kalite SACHS debriyaj telleri

Yüksek kalite debriyaj telleriyle SACHS, Avrupa araç pazarının neredeyse tamamını kapsamaktadır. Debriyaj telleri yüksek mekanik strese maruz kalır. Aşınmanın ilk belirtileri debriyaj kavraması gerçekleşirken artan fiziksel efor ve ses veya debriyaj sıyırması ve kavramadır.

Yüksek kalite SACHS debriyaj telleri

Yüksek kalite debriyaj telleriyle SACHS, Avrupa araç pazarının neredeyse tamamını kapsamaktadır. Debriyaj telleri yüksek mekanik strese maruz kalır. Aşınmanın ilk belirtileri debriyaj kavraması gerçekleşirken artan fiziksel efor ve ses veya debriyaj sıyırması ve kavramadır.

Tel kontrolüyle debriyaj kumanda sistemi
Tel kontrollü SACHS debriyaj kumanda sistemi resmi

Tel kontrolü ile debriyaj kumanda sisteminin işlevi

Debriyaj tahriki-kumandası, debriyaj telleri aracılığıyla tamamen mekanik olarak aktarılır. Pedal hareketi çelik bir tele (1), debriyaj çatalına (2) ve debriyaj yatağına (3) aktarılır, böylece debriyaj harekete geçirilir. Vurgulanan alanlar debriyajda aşınan bölümleri göstermektedir.

Tel kontrolüyle debriyaj kumanda sistemi
Tel kontrollü SACHS debriyaj kumanda sistemi resmi

Tel kontrolü ile debriyaj kumanda sisteminin işlevi

Debriyaj tahriki-kumandası, debriyaj telleri aracılığıyla tamamen mekanik olarak aktarılır. Pedal hareketi çelik bir tele (1), debriyaj çatalına (2) ve debriyaj yatağına (3) aktarılır, böylece debriyaj harekete geçirilir. Vurgulanan alanlar debriyajda aşınan bölümleri göstermektedir.

Detaylı bilgi