Konsantrik - eş merkezli bağımlı silindir (CSC), debriyaj ayırma yatağını ve bağımlı silindiri entegre bir birim oluşturması için birleştirir. Bunun sonucu olarak da debriyaj ayırma yatağı ve bağımlı silindir arasındaki debriyaj çatalı ve ilgili yatak noktaları gerekmez. Montaj doğrudan şanzıman üzerinde gerçekleşir.

Bu, geleneksel ayırma sistemlerine göre daha avantajlıdır: Mekanik parça sayısı azaltıldığı için kalkış sırasındaki titreme ve kavramalar önlenmiş olur. Sürücü, olabilecek en iyi sürüş konforunu elde eder.

Gecikmiş aşınma belirtilerini ve dolayısıyla ek tamiratları önlemek için her bir debriyaj tamirinde konsantrik bağımlı silindir değiştirilmelidir.

Neredeyse tüm araç modellerin yarısında konsantrik bağımlı silindirler artık standart olarak takıldığı için SACHS, CSC içeren debriyaj kitleri de sunmaktadır.

Konsantrik bağımlı silindirin (CSC) (1) montajı doğrudan şanzıman üzerinde yapılır.

Diyafram yaylı debriyaj, mesafeden serbest bırakılabilir, örneğin debriyaj dönerken ayırma yatağı sürekli olarak çalışır. Kumanda-tahrik sisteminin oluşturduğu ön yük, debriyaj ve debriyaj yatağı boşluk ayar halkasının aynı hızda çalışmasını sağlar. Hız farklılıkları, gürültü oluşumuna ve aşınmanın artmasına neden olabilmektedir.

Diyafram yay ve debriyaj ayırma yatağı boşluk ayar yüzü arasındaki ayar toleranslarının dengelenmesi için ayırma yatakları otomatik merkezleme özelliğine sahiptir (yaklaşık 1.5 mm radyal olarak ayarlanabilir. İlk debriyaj aktüasyonu sırasında bunlar diyafram yayı dillerine otomatik olarak ayarlanır.

CSC debriyaj ayırma yatakları, montaj aralığının geleneksel debriyaj kumanda sistemi için yeterince geniş olmadığı durumlarda kullanılır.

Debriyaj kumanda sistemi, bağlantısını kesmek için sürücü pedalının basıncını debriyaja aktarır. Tüm kullanım ömrü boyunca kesinlikle güvenilir olmalı, ergonomik gereksinimleri karşılamalı ve kullanım süresi boyunca yüksek seviyede konfor sağlamalıdır. Kumanda sistemi, ana ve bağımlı silindir ile hidrolik transmisyon yolunu ve aynı zamanda debriyaj yatağı ve kol ile mekanik bölümünü içermektedir.

Bir ana/bağımlı silindir donanımına sahip sistemlerde debriyaj tahriki-kumandası hidrolik olarak aktarılır. Pedal hareketi, direkt olarak pedalın altında bulunan bir hidrolik silindire (1, ana) aktarılır. Kapalı bir sistemde silindir, hortum düzeneği (2) vasıtasıyla bir bağımlı silindir (3) tarafından emilen hidrolik basınç oluşturur.

İdeal işlevsellik sağlamak için, debriyaj tahrik-kumanda sisteminin boşaltılması mümkündür.

Yüksek kalite debriyaj telleriyle SACHS, Avrupa araç pazarının neredeyse tamamını kapsamaktadır. Debriyaj telleri yüksek mekanik strese maruz kalır. Aşınmanın ilk belirtileri debriyaj kavraması gerçekleşirken artan fiziksel efor ve ses veya debriyaj sıyırması ve kavramadır.

Debriyaj tahriki-kumandası, debriyaj telleri aracılığıyla tamamen mekanik olarak aktarılır. Pedal hareketi çelik bir tele (1), debriyaj çatalına (2) ve debriyaj yatağına (3) aktarılır, böylece debriyaj harekete geçirilir. Vurgulanan alanlar debriyajda aşınan bölümleri göstermektedir.