Binek araçlara yönelik SACHS çift kütleli volan:
Tüm Devir Aralıklarında Titreşim Azaltma.

Sebep:

• Debriyaj sıyırması, örneğin yanlış debriyaj kullanımından kaynaklanır.

Sonuç:

• Isı, sönümleyici gres yağını etkisizleştirir. Sürgülü fren pabuçları, konik yay diski ve yaylar kurur.
• Titreşim sönümleme işlevi kısıtlanmıştır ve/veya artık garanti edilemez.
• Sıcak alanlar, debriyaj silkelemesine yol açabilir.

Not:

• Açıkça görünür renk değiştirme ve ısı çatlağı.

Sebep:

• Tüm DMF'de aşırı mekanik zorlanma.

Sonuç:

• İç komponentlerin tahribi
• Aşırı durumlarda iç komponentler ana volan muhafazasını yıpratırlar.
• Bu ÇKV'nin tamamen bozulmasına yol açar.

Not:

• Gres yağı sızıntısı bu sorunun diğer bir belirtisidir.

Sebep:

• Mekanik zorlanma sebebiyle birincil ve ikincil volan arasında baskı rulmanı aşınması.

Sonuç:

• Titreşim sönümleme işlevi kısıtlanmıştır ve/veya artık garanti edilemez.

Not:

• Tav renklerinden ve aynı zamanda araçtan alışılmışın dışında gelen ve debriyajı boşa alırken artan ses ile açıkça fark edilebilir.

ÇKV / DMF, motor torkunu debriyaj baskı plakasına ve debriyaj diskine aktarır. Öncelikli amacı, motorda oluşan burulma titreşimlerini yalıtmak ve aktarım organlarına geçmesini önlemektir.

Mevcut motor teknolojisi, debriyaj sistemleri ve tüm aktarım organlarından her gün daha fazlasını talep etmektedir. Direkt enjeksiyon kullanan dizel veya benzinli motorlar gibi tüketimi optimize edilmiş kamyon motorları zaten düşük devirlerde yüksek tork geliştirmektedir. Kullanılabilir motor devir aralığı, yakıt verimliliği ve düşük emisyonlu sürüş için rölanti seviyesine düşürülmüştür. Bu, içten yanmalı motorun rotasyonel düzensizliğini arttırır. Aktarım organları ve sürücü için bu artan titreşimler, artan sesler ve azalmış konfor anlamına gelmektedir. Bu noktada DMF güçlü bir torsiyon titreşim yalıtıcısı olarak devreye girmektedir. Aktarım organlarını zararlı titreşimden korumaya yardımcı olur ve düşük sesle konforlu sürüş sağlar.

SACHS çift kütleli volan, motor ve şanzıman arasında debriyaj baskı plakası ve debriyaj diskiyle birlikte monte edilir.

Volanın dönüş kütlesi, birincil ve ikincil kütle olarak ayrılmıştır. İki hacim arasında oldukça güçlü çoklu yaylı bir sönümleme sistemi yerleştirilmiştir.

Etkin sıkıştırma yayları ile çok kademeli bir kavis tasarımı, en ideal titreşim yalıtımını sağlamaktadır.

SACHS ÇKV tüm devir aralıklarında en uygun titreşim yalıtımı, araç tasarımına uyum, etkin ses azaltma, rahat kalkış, mükemmel vites değişimi ve sürüş konforu, şanzıman koruması, mükemmel start-stop çalışması, uzun kullanım ömrü, daha az montaj alanı gereksinimleri, çekmeli ve itmeli tür debriyaj hareketine uygunluk ve aynı zamanda araçların düşük devirlerde çalıştırılabilmesiyle azaltılmış yakıt tüketim sayesinde yakıt ekonomisi gibi sayısız avantaj sağlamaktadır.

ÇKV sadece, çift kütleli volanlar için özel bir test tezgâhında test edilebilir. Servisler sadece görsel bir denetim gerçekleştirebilir. Gözle kontrol - test tezgahında yapılan testlere benzer olarak - sadece anlık bir durum görüntüsü sağlar. Bu kontrolün değerlendirilmesinde daha fazla bir uzmanlık gerekir.

Debriyaj her değiştirildiğinde çift kütleli volan kontrol edilmelidir. Eğer debriyaj değiştirildiyse çift kütleli volan da değiştirilmelidir.