Binek araç debriyajları, yokuş kalışları, bitmek bilmeyen trafik sıkışıklıkları ve dönemeçli yollar gibi çok çeşitli zorlu koşullarla karşı karşıyadır. Orijinal Ekipman Kalitesindeki SACHS debriyajları sayesinde araç sürücüleri için vites değiştirmek çok kolaydır. Bu debriyajlar kolaylık ve özellikle de güvenilirlik sunmaktadır. SACHS binek araç debriyajları, uzun kullanım süreleri ile de öne çıkmaktadır.
Güvenilir ve güçlü:
Binek araçlar için SACHS debriyajları.
Binek araç debriyaj kiti
Günümüzde, debriyaj parçalarının kullanım ömürleri neredeyse aynıdır. SACHS binek araç debriyaj kiti, bu açıdan debriyaj değişimi için gereken tüm parça ve aksamı içerisinde barındırmaktadır. Bu parçalar genelde debriyaj baskı plakası, debriyaj diski ve debriyaj bilyesidir.
Kitin içerisinde montaj için özel bir gres yağı da bulunmaktadır ve bu, parça değişim sonrası mükemmel işlev garantisi sunar. SACHS binek araç debriyaj kiti ile, debriyaj değişimleri güvenli, hızlı ve etkili bir şekilde yapılabilir.
SACHS debriyaj kitleri, çeşitli kombinler halinde sunulmaktadır. Modern XTend debriyaj baskı plakasına ek olarak, gelişmiş kitin içerisinde bir de çift kütleli volan (ÇKV) bulunmaktadır. DMF ve XTend içeren debriyaj kitinin yanında, ek kombinasyonlar da bulunmaktadır; örneğin konsantrik bağımlı silindir CSC. SACHS tarafından bunlar da sunulmaktadır.
SACHS binek araç debriyaj kiti
Binek araçlar için XTend debriyaj baskı plakası
En kaliteli ve en sağlam debriyaj bile kullanıma bağlı yıpranma ve aşınmaya maruz kalır. Tam da bu noktada SACHS tarafından üretilen XTend debriyaj baskı plakası teknolojisi devreye girer: otomatik aşınma dengelemesi sağlar. Nasıl çalışır: Binek araçlara yönelik XTend debriyaj baskı plakası, konik yay diskinin hareketinden ön yüz aşınmasını ayırır. Dengeleme mekanizması balatadaki azalmayı sürekli olarak kaydeder ve güvenilir bir şekilde bir ayarlama halkasını çevirerek mesafeyi dengeler. Bu ise debriyajı aşırı ısınma, lekelenme ve eskimeye karşı kırılgan olmaya karşı korur. Bununla beraber, kullanım ömrü boyunca pedal kuvvet şartları sabit kalır. Ön yüz aşınmaya devam edebileceği için kullanım ömrü de uzatılmış olur. XTend'in bir başka avantajı da tasarımıdır: Kullanıma bağlı aşınma durumunda debriyaj sisteminde gerekli olan eksenel montaj alanı, XTend kullanımı sayesinde azaltılmıştır.
SACHS XTend debriyaj baskı plakası
Binek araç pilot yatağı
Pilot yatak
Kılavuz yatağı olarak da adlandırılan pilot yatağı binek araç debriyajının işlevinden sorumludur. Bilyeli yatak olarak şanzıman tahrik milini yönlendirir ve bu şekilde binek araçlarda debriyajın işlevinden sorumludur. Aşınma sonucu açılı bir ofset oluşursa, mil artık düzgün bir şekilde desteklenmez, bu da debriyaj arızalarına yol açabilir. SACHS, tüm yaygın araç modelleri için binek araç pilot yatakları tedarik etmektedir. Debriyajı değiştirirken pilot yatak her zaman kontrol edilmelidir ve gerekirse değiştirilmelidir.
Binek araçlar için SACHS pilot yatağı
Debriyaj öncesi diferansiyel
DBC'nin açılımı debriyaj öncesi diferansiyeldir ve çift kütleli volanın (DMF) önünde bir şanzıman giriş milinin monte edildiği anlamına gelir. Bu, şanzıman giriş mili için yeterli alanın olmasını sağlayan transfer plakası olan bir tahrik plakası gerektirir. Kaliteli SACHS DBC kullanımının birçok avantajı vardır: Her türlü hızda mükemmel titreşim sönümleme sağlar ve gürültüyü etkin bir şekilde azaltır. Bununla beraber, yüksek sıcaklıklardan, lekeleme veya aşınma gibi durumlardan neredeyse hiç etkilenmez ve son derece sağlamdır.
DBC, özellikle motoru uzunlamasına takılmış ve önden çekişli araçlarda kullanılmaktadır. Çift kütleli volanlar (ÇKV), bir ÇKV modülü ve debriyaj değişimi için gerekli tüm aksamı içeren kullanışlı debriyaj kitleri ile birlikte sunulmaktadır. DBC, içerisinde yer alan özel araç kullanılarak kolayca kurulabilir: SACHS gerekli kurulum talimatlarını da temin etmektedir.
SACHS debriyaj öncesi diferansiyel
Videoları göster
Arıza değerlendirme
Debriyaj kaçırmaları
Debriyaj kaçırmasının çeşitli sebepleri olabilir. Arıza değerlendirme hakkında daha ayrıntılı bilgi için, "Debriyaj Kaçırmaları" başlıklı ipucuna göz atabilirsiniz.
Debriyaj boşa alınmıyor
Şayet debriyaj boşa alınmıyorsa, problemin ille de debriyajdan kaynaklanması gerekmez. Çoğu zaman sebep debriyaj ayırma sisteminde, pilot yatakta veya montaj hatalarında olabilir. Hasar değerlendirmede ayrıntılı bilgi için “Debriyaj ayrılmıyor” başlıklı faydalı ipucuna bakabilirsiniz.
Debriyaj kavrama
Debriyaj kavramasının sebebi ille de arızalı debriyaj değildir. Arıza değerlendirme hakkında ayrıntılı bilgi için "Debriyaj kavraması" başlıklı faydalı ipucuna bakabilirsiniz.
Debriyaj sesi
Vınlama veya vuruntu gibi debriyaj sesleri her zaman arızalı bir debriyajın göstergesi değildir. Vınlama sesleri, örneğin ortalanmamış debriyaj ayırma rulmanı veya ortalanmamış şanzıman tahrik milleri veya arızalı pilot yataklarından geliyor olabilir.
Takırtı, zıngırtı şeklindeki sesler, debriyaj disklerine öncül sönümleyiciler takıldıysa yük değişmelerinden kaynaklanabilir.Bu sesler debriyaj diskinin kullanım ömrünü veya işlevini bozmaz. Bu sesler debriyaj diskinin kullanım ömrünü veya işlevini bozmaz.
Montajı yanlış yapılmış parçalar veya debriyaj diskinin yanlış bir konumda montajı da gürültü oluşumuna yol açabilir.
O nedenle şu soruların incelenmesi önerilir:
- Doğru parça takıldı mı?
- Montaj doğru kurulum pozisyonunda mı yapıldı?
- Pilot yatakların montajı yapıldı mı ve sağlam mı?
Debriyaj sesleri ve uzman değerlendirmeleri hakkında daha fazla bilgi için "Debriyaj sesleri" başlıklı faydalı ipucuna bakabilirsiniz.
Debriyaj çevresindeki sorunlar
Debriyaj çevresinde bulunan parçalardan kaynaklanan sorunlar çoğunlukla debriyaj değişimi esnasında unutulmuş veya göz ardı edilmiş önemli noktaları göstermektedir. Bu nedenle aşağıda bulunan parçaları işlev ve/veya aşınmaya karşı kontrol etmek gerekmektedir:
- Pilot yatak
- Kılavuz borusu
- Debriyaj ayırma sistemi
Debriyajlar hakkında SSS'lar
Debriyajın hangi görevleri vardır?
Debriyajın araçta çok sayıda görevi bulunmaktadır. Kütleyi motora takılma olmadan bağlar, araç durduğunda şanzıman ve motor arasında güç aktarımını duraklatır, şanzıman oranını değiştirmek için güç akışını duraklatır. Ek olarak titreşim sönümleme ve aşırı yük koruması sağlar.
Bir debriyaj hangi parçalardan oluşur?
Tam bir debriyaj volan veya çift ağırlıklı volan (DMF), debriyaj diski, debriyaj baskı plakası ve debriyaj ayırma yatağından oluşur.
Debriyaj aracın neresinde bulunur?
Debriyaj motor ve şanzıman arasında bulunmaktadır.
Binek araçlar için XTend debriyaj baskı plakası nasıl çalışır?
SACHS tarafından üretilen XTend debriyaj baskı plakası, diyafram yay diskinin hareketinden ön yüzü ayırarak aşınmayı otomatik olarak dengeler.
Baskı plakası, volana doğru hareket ettiği için, dış yüzeyde aşınma diyafram yay diskinin montaj pozisyonunu değiştirir. Bunun sonucunda yaprak makaslar eksenel olarak kayar ve daha dik bir pozisyona hareket eder; temas basıncı ve pedal kuvveti artar. Debriyaj her devreye girdiğinde, gövde kapağı yüzey aşınmasını kaydeder ve aşınma yolu miktarına göre ayar halkalarından tutturulan yayı kaldırır. Kama biçimli sürgü (uzantı yayı ile çekilen) yeni oluşmuş aralığa hareket eder ve tutturulan yayı kalkık pozisyonda kitler. Debriyaj devreden çıkartılırken ayarlama halkası eksenel olarak bırakılır. Ayar halka yayının ön gerilmesinden dolayı alt ayar halkası, üst halka tutturulan yay ile tekrar temas edene kadar döner. Konik yay diski orijinal pozisyonuna döner ve yüzey aşınması dengelenir.
Binek araçlar için XTend debriyaj baskı plakası
Binek araçlar için bir XTend debriyaj baskı plakasını değiştirirken neler göz önünde bulundurulmalıdır?
XTend debriyajın değiştirilmesi için her zaman özel bir ekipman kullanın.
Demontaj esnasında gövde kapağının, debriyaj muhafazasının üstünden kaldırıldığını unutmayın. Serbest bırakılmazsa, demontaj esnasında ayar mekanizması tetiklenir ve artık sıfırlanamaz. Yüzey aşınması, debriyaj baskı plakasında mekanik olarak saklandığı için sadece hali hazırda kullanılan birimi tekrar kurmak mümkün olacaktır (debriyaj baskı plakası ve diski). Yeni bir debriyaj diski gerekliyse, debriyaj baskı plakası da değiştirilmelidir. Hali hazırda kullanılan debriyaj baskı plakasının dengeleme mekanizması sıfırlanamadığı için, debriyaj boşa alınamayacaktır.
XTend debriyajını neden ön germe aracının yardımı ile takmalıyım?
Yeniden ayarlama mekanizmasının düzgün çalıştığından ve sıkışıp kalmadığından emin olmak için. Böylecegerilme olmaksızın montaj yapılması sağlanır.
Debriyaj montajı gerçekleştirilirken neler göz önünde bulundurulmalıdır?
Debriyaj baskı plakasını volana sabitleyen cıvatalar sıkılmalı ve/veya dönüşümlü olarak çaprazlama şeklinde gevşetilmelidir. Montajdan sonra, montaj destekleri ve/veya nakliye güvenlik cihazları çıkarılmalıdır. Aynı zaman debriyaj yüzeylerinde toz, kir, yağ ve/veya gres yağı olmamalıdır. Yanlış hizalamayı önlemek için şanzıman kavrama muhafazasının, motor muhafazasına göre doğru merkezleme konumunu kontrol edin.
Debriyaj diski montajını yaparken nelere dikkat edilmelidir?
Debriyaj diskinin montajından önce debriyaj diskinin yanal eksantrikliğinin 0,5 milimetreyi geçmediğinden emin olmak için bir yanal eksantriklik kontrol cihazı kullanılmalıdır. "Debriyaj disk kontrolü" faydalı ipucu bölümünde yanal eksantriklik kontrol cihazı hakkında daha fazla bilgi bulabilirsiniz.
Hangi faktörler bir debriyajın kullanım ömrünü olumsuz yönde etkiler?
Bir debriyajın kullanım ömrü maruz kalınan strese ve sürüş stiline bağlıdır. Debriyajın örneğin çok yüksek bir viteste veya hızda harekete geçirilmesi veya aracın yokuşta debriyaj sıyırması ile tutulması, olumsuz etkenlerdir. Ayrıca debriyajla vites düşürerek yavaşlama veya aracı ve/veya römorku aşırı yüklemeden kaçınılmalıdır. Aynı zamanda aşırı eğimlerde hızlı, sık manevralarda harekete geçmekten kaçının.
Bir debriyaj ne zaman mükemmel şekilde ayrılır?
Ayrılma karakteristiklerini inceleyebilmek için, motor rolantide çalışırken debriyajı devreden çıkarın. Üç saniye kadar bekleyin. Ardından geri vites ses çıkarmadan geçmelidir (önemli: geri vitese hemen geçmek her zaman vites değiştirme sesinin çıkmasına yol açar).
Bir debriyaj ne zaman sıyırır?
Testi gerçekleştirmeden önce aracı kısa bir sürüşe almalısınız; debriyajı çalışma sıcaklığına getirmek için debriyajı birkaç defa çalıştırmalısınız. Ardından sıkıca el frenini çekin, en yüksek vitese geçin ve vites boş durumdayken motor hızı yaklaşık 2,000 dev/dak ulaşana kadar gaz verin. Devri koruyun ve debriyajı hızlı işletin.
Motor durursa debriyajın iletimi iyidir. Aşırı yüklenmeden kaçınmak için bu prosedürü sadece bir kez tekrarlayın.
