SACHS amortisörleri, son derece kalitelidir ve bu da birçok tanımış otomotiv üreticisinin yeni araçlarında bunları kullanmasının nedenlerinden birisidir. Her yıl 10 milyon yeni araç, montaj hattında SACHS ürünleri ile donatılmaktadır. Aynı şekilde SACHS, OE uzmanlığını yedek parça üretimine de uygulamaktadır, o nedenle satış sonrası amortisörleri her zaman en son teknoloji ile donatılmıştır ve bu da daha güvenli, daha konforlu ve çağdaş bir sürüş anlamına gelmektedir. Yolda ortaya çıkabilecek her türlü zorlu koşulda, sağladıkları şasi performansı ve dinamikleri mükemmel yol tutuşu ve viraj alma kabiliyeti sağlar.

Online ürün kataloğundaki tüm ürünleri bulun.

Gazlı tek borulu amortisörlerde, işleyen silindir yaklaşık 25 ila 30 barlık yüksek basınçta yağ ve gazla doldurulur. Yüzer ayırıcı piston, yağ ve gaz arasında tamamen sızdırmaz bir ayrım sağlar.

SACHS tek borulu amortisörleri, her pozisyonda takılabilir. Çift borulu amortisörlerden daha yüksek bir basınçta çalışır. Bunun avantajları ise şunlardır: pistondaki katmanlı vanaların yüksek düzeyde duyarlı olmasını sağlar ve ayrıca hidrolik yağdaki köpüklenmeyi veya kabarcık oluşumunu engeller.

İki borulu amortisörlerde iki adet yağla doldurulmuş boşluk vardır: piston ve piston kolunun hareket ettiği iş boşluğu ve kompanse eden boşluk. Kompanse eden boşluk, iş silindiri ile rezerv borusu arasında bulunur ve 2/3 oranında yağ ve 1/3 ise hava veya gazla doludur. Bunun bir sonucu olarak, tek borulu amortisöre kıyasla iki borulu amortisörün montajı daha kısadır.

İki borulu amortisörün sönümleme kuvveti özellikleri, araç ağırlığına, aks tasarımına ve süspansiyon yaylarına uyarlanacak şekilde her bir araç için özel olarak tasarlanmaktadır.

Engebeli zemin üzerinde (X) sürmenin etkisi süspansiyon tarafından emilir. Yaylı kütlelerin (M2 = araç gövdesi ve taşıma yükü) yaylanmamış kütlelere (M1 = aks ve tekerlekler) temas etmesini önler. Sıkıştırma işleminden sonra, süspansiyon yayları yaylı kütleleri yaylanmamış kütlelerden uzağa itmeye çalışır. Amortisörler, ortaya çıkan aks ve gövde titreşimlerinin azalmasına izin verir. (Kırmızı: titreşim emici olmadan, mavi: titreşim emici ile)

Yeni araç nesillerinin sürekli geliştirilmesi, titreşim azaltma ve sönümleme sistemi gereksinimlerini de durmadan artırmaktadır. Burada da, modüler süspansiyon takozları veya SACHS'ın binek araçlara yönelik Sürekli Sönümleme Kontrolü gibi yenilikleri ile SACHS amortisörleri öncü bir rol üstleniyor.