Tüm Göstergeler Büyümeye İşaret Ediyor
Otobüs İşindeki Potansiyel

Kentleşme ve yeni sanayileşen ülkelerdeki nüfusun artışı, küresel otobüs pazarının da yıllık yaklaşık yüzde beş oranında büyüdüğü anlamına gelmektedir. Dünya genelinde 2017 yılı için 600.000 yeni otobüs tahmin edilmektedir. Sadece Çin, küresel talebin yüzde 30'unu temsil etmektedir - bunu yüzde 10'luk oranla Hindistan takip etmektedir. Fakat otobüs filoları, Avrupa, Afrika ve Güney Amerika'da genişlemektedir. (Kaynak: Multiclient-Study „Buses – Global Market Trend“ by SCI Verkehr

Sorun ve zorluklar tüm pazarlarda aynıdır: Uzun arıza süreleri, otobüs filolarının kârlılığını kaybettiriyor ve yüksek maliyet baskısından dolayı bunun engellenmesi gerekiyor. Hızlı yedek parça teslimine yönelik talep, bayiler ve servis ortakları için bir sorun olarak öne çıkıyor, öte yandan servisler giderek karmaşık hale gelen teknolojiyi ile mücadele etmek durumunda kalıyor.

Ticari Araç Ürün Segmenti, Orijinal Ekipman Tedariki (OES) Satış Müdürü, Dr. Michael Störk, ZF Aftermarket'ın otobüs iş kolundaki bir uzmandır ve filo işindeki potansiyelden etkili bir biçimde yararlanmak için hangi hizmetlerin sunulabileceğine açıklık getiriyor.

Soru: Dr. Störk, Şehir içi otobüs pazarı sadece Avrupa'da değil başka pazarlarda da hızlı şekilde büyüyor. Çoğu yeni sanayileşen ülkede, otobüsler en önemli ulaştırma yöntemidir. ZF Aftermarket ve ortakları açısından bu ne anlam ifade ediyor?

Dr. Michael Störk: Avrupa'da şehirler arası otobüs pazarı yükseliştedir. Sonuç olarak, örneğin Almanya'daki Şehir içi otobüs seyahatleri geçen yılda yüzde 36 oranında büyümüştür. Çok büyük işletmeler bile, kendi otobüsler ile yol almamakta, fakat küçük ve orta ölçekli taşeronlardan kaynak kullanmaktadır. Bilet fiyatları geçen yıl içerisinde yüzde 14 oranında düşüş göstermiştir, öyle ki, maliyetleri kontrol altında tutmak giderek daha önemli bir hal almaktadır: Düzenli bakım - ideal olarak telemetri verileri ile desteklenerek - beklenmedik arızaları ve işletmeciler için masraflı arıza dönemleri riskini azaltmaktadır.

ZF Aftermarket, müşterilerine durum bazında uzaktan arıza tespit sunan uygun telematik uygulamalar sunmakla kalmıyor, aynı zamanda yerel olarak arıza tespit sistemleri ile de varlık göstermektedir. Küresel Servis Ağımız, hizmet vermeye her zaman hazır olmamızı sağlamaktadır. Küresel Servis Ağımız, hizmet vermeye her zaman hazır olmamızı sağlamaktadır. Bu Şehir içi otobüsleri için özellikle zorlayıcı bir durumdur çünkü bu araçlar genelde her yıl 300.000 kilometreden fazla yol yamakta ve ayrıca uluslararası da çalışmaktadır. O nedenle, otobüs şirketlerinin maliyetlerini güvenilir bir şekilde yönetmelerini sağlayacak şekilde, 15 yıla varan özel bakım sözleşmeleri sunuyoruz.

Soru: İlçe otobüs filo işletmecileri için de bu geçerli midir?

Dr. Michael Störk: İlçe otobüs filolarının, Şehir içi otobüslere göre farklı kullanım profili vardır. Bu otobüsler yerel olarak çalışır ve belirli bir takvime göre çalışırlar. Fakat özel işletmeciler giderek daha fazla ilçe filosu ihalelerine katılmaktadır, o nedenle maliyet baskısı ve rekabeti burada da yüksektir. En yüksek kullanılabilirlik beklentilerini karşılayabilmek için ilçe filolarının, yakın gelecekte yüzde 95'in üzerinde bir çalışma verimliliğine ihtiyaçları var. ZF Aftermarket'ın önleyici bakım ve arıza tespit sistemleri ve toptan satış ve servis ortaklarımızla hızlı yedek parça temin kabiliyetimiz burada da yardımcı olabilir. Tamir yerine, ilçe servis atölyelerinin bir çözüm getiremediği durumlarda teknik know-how ve bilgimizle destek sağlıyoruz. Tamir ihtiyacı olan otobüslerimiz, 'uçan doktorlarımız' sayesinde otobüslerin en kısa sürede yola dönmesini sağlamaktadır.

Soru: Otobüs pazarındaki servis hizmeti ile ilgili gelecekte nasıl bir potansiyel görüyorsunuz?

Dr. Michael Störk: Bir yandan, yüksek büyüme oranları nedeniyle yeni sanayileşen ülkelerde odaklanılan alanlar değişiklik göstermektedir. Afrika'da sunulacak hizmetin Hong Kong'da sunulacak hizmetten farklı olması gerekir çünkü araçların teknoloji seviyesi çok farklıdır.

Teknik bir perspektiften, filo yönetim sistemleri otobüs filoları açısından giderek daha fazla önemli hale gelmektedir. Telematik sistemimiz ZF OPENMATICS, açık arayüzleri sayesinde tüm otobüslerde kullanılabilmektedir - farklı araçlardan oluşan bir filo bile herhangi bir sınırlama olmaksızın ZF OPENMATICS kullanabilir. Kullanım planlaması, yakıt tüketiminin azaltılması ve güvenliğin artırılması için 4.000'den fazla aracı olan otobüs filoları halihazırda ZF OPENMATICS kullanmaktadır.

Giderek daha fazla üzerinde durduğumuz 'önleyici bakım' giderek daha önemli bir mesele haline gelmektedir. Gelecekte, motorun ve şanzıman yağının durumuna ilişkin veriler, motorun belirli bir anda nerede olduğuna bakılmaksızın, sürüş süresine ve bekleme sürelerine göre ilgili yağ değişimi tarihi ile mükemmel şekilde koordine edilebilir. Bu tür çözümler sunabilmek için, müşterilerin kolayca ulaşabileceği yetkin bir servis ağı ile birlikte teknoloji platformuna ihtiyacınız vardır. ZF Aftermarket, bunun hepsini tek bir kaynaktan tüm ortaklarına sunabilme kapasitesine sahiptir.