Dünya Genelinde ZF Aftermarket -

Her Yerde Ortağınız

Buradasınız
Türkiye (Türkçe)
Diğer ZF Aftermarket sitelerini ziyaret edin

Ülkenizi bölgeye göre bulun

ZF Friedrichshafen AG hakkında şirket bilgisi mi arıyorsunuz?

Kurumsal web sitemizi ziyaret edin.


İletişim

Türkiye

Türkiye

Yağ Değişimi Nasıl Yapılır
Nelere Dikkat Edilmesi Gerekir

Binek araç şanzıman yağı değişimi nasıl yapılır
Otomatik şanzımanlar için de yağ değişimi gerekir mi? Elbette! Zevkli bir sürüş ve uzun vadede optimum performans sağlamanın tek yolu budur.

Otomatik Şanzımanlar da Bazen Yeni Yağa İhtiyaç Duyar

Otomatik ZF şanzımanlarında, özel olarak geliştirilmiş ZF-LIFEGUARDFLUID şanzıman yağı kullanılmaktadır. Çok yüksek çalışma sıcaklıklarında, yağ normal koşullara göre daha çabuk eskir. Bu sürüş tarzına bağlıdır (örneğin: sportif sürüş veya sürekli yüksek hızda sürüş), o nedenle ZF Aftermarket, her 100.000 km'den sonra veya en geç 8 yılda bir yağın değiştirilmesini önerir.

Otomatik ZF şanzımanlarında, özel olarak geliştirilmiş ZF-LIFEGUARDFLUID şanzıman yağı kullanılmaktadır. Çok yüksek çalışma sıcaklıklarında, yağ normal koşullara göre daha çabuk eskir. Bu sürüş tarzına bağlıdır (örneğin: sportif sürüş veya sürekli yüksek hızda sürüş), o nedenle ZF Aftermarket, her 100.000 km'den sonra veya en geç 8 yılda bir yağın değiştirilmesini önerir.

Binek Araçlarda Yağ Değişimi Nasıl Yapılır

Adım Adım Talimatlar

1. Yağı değiştirmeden önce

Şanzımana zarar vermemek için, araç üreticisinin talimatlarına kesinlikle uyulmalıdır. Örneğin, şanzımanda yağ yokken asla motoru çalıştırmayın veya aracı çekmeyin.

1. Yağı değiştirmeden önce

Şanzımana zarar vermemek için, araç üreticisinin talimatlarına kesinlikle uyulmalıdır. Örneğin, şanzımanda yağ yokken asla motoru çalıştırmayın veya aracı çekmeyin.

2. Yağın boşaltılması

İlk olarak aracın gövde altındaki koruma veya kaplamaları çıkarın.

Şanzımandan yağı boşaltmak için yağ karterinin alt tarafındaki yağ boşaltma tapasını kullanın ve uygun bir konteyner içerisine toplayın.

Şayet şanzıman yağı yanmış gibi kokarsa veya en kötü durumda metal parçaları varsa, şanzıman hasar görmüştür. Şayet durum buysa, lütfen derhal ZF Aftermarket Servis Merkeziniz ile iletişime geçin.

2. Yağın boşaltılması

İlk olarak aracın gövde altındaki koruma veya kaplamaları çıkarın.

Şanzımandan yağı boşaltmak için yağ karterinin alt tarafındaki yağ boşaltma tapasını kullanın ve uygun bir konteyner içerisine toplayın.

Şayet şanzıman yağı yanmış gibi kokarsa veya en kötü durumda metal parçaları varsa, şanzıman hasar görmüştür. Şayet durum buysa, lütfen derhal ZF Aftermarket Servis Merkeziniz ile iletişime geçin.

3. Yağ karterinin çıkarılması

Metal yağ karterleri:

Sadece yağ filtresi ve sızdırmazlık bileziğinin değiştirilmesi gerekir. Yağ karterinin deforme olmasını önlemek için yağ karterinin vidalarını araç üreticisinin gösterdiği sıra ve şekilde gevşetin. Sonrasında, eski yağ filtresini çıkarın ve yağ karterinde ve sabit mıknatısta kalan yağları çıkarın.

Daha sonra, yeni yağ filtresini ve sızdırmazlık bileziğini takın. Belirtilen sıkma torkuna dikkat edin. ZF Aftermarket yağ değiştirme kitini kullanıyorsanız, yağ filtresi ve sızdırmazlık bileziği kit içerisinde mevcuttur.

Plastik yağ karterleri:

Bunlarda entegre yağ filtresi ve emniyet segmanı bulunmaktadır, o nedenle ünite olarak değiştirilmesi gerekir.

3. Yağ karterinin çıkarılması

Metal yağ karterleri:

Sadece yağ filtresi ve sızdırmazlık bileziğinin değiştirilmesi gerekir. Yağ karterinin deforme olmasını önlemek için yağ karterinin vidalarını araç üreticisinin gösterdiği sıra ve şekilde gevşetin. Sonrasında, eski yağ filtresini çıkarın ve yağ karterinde ve sabit mıknatısta kalan yağları çıkarın.

Daha sonra, yeni yağ filtresini ve sızdırmazlık bileziğini takın. Belirtilen sıkma torkuna dikkat edin. ZF Aftermarket yağ değiştirme kitini kullanıyorsanız, yağ filtresi ve sızdırmazlık bileziği kit içerisinde mevcuttur.

Plastik yağ karterleri:

Bunlarda entegre yağ filtresi ve emniyet segmanı bulunmaktadır, o nedenle ünite olarak değiştirilmesi gerekir.

4. Yağ karterinin takılması

Yeni veya temizlenmiş yağ karterini takmak için yeni vidaları kullanın. Eğer ZF Aftermarket yağ değişim kiti kullanıyorsanız tüm gerekli vidalar kit içerisinde mevcuttur. Sıkarken daima araç üreticisinin belirttiği sıraya ve sıkma torkuna dikkat edin.

4. Yağ karterinin takılması

Yeni veya temizlenmiş yağ karterini takmak için yeni vidaları kullanın. Eğer ZF Aftermarket yağ değişim kiti kullanıyorsanız tüm gerekli vidalar kit içerisinde mevcuttur. Sıkarken daima araç üreticisinin belirttiği sıraya ve sıkma torkuna dikkat edin.

5. Tahliye tapasının takılması

Belirtilen sıkıştırma torkunu da dikkate alarak yeni bir conta ile birlikte yeni tahliye tapasını takın.

Örnek sıkma sırası görseli: merkezden başlayarak çapraz. İlk başta elle tüm vidaları takın ve daha sonra doğru sıkma torkunu kullanarak doğru sırayla sıkın.
Binek araç yağ karteri için sıkma sırasını gösteren örnek görsel
Örnek sıkma sırası görseli: merkezden başlayarak çapraz. İlk başta elle tüm vidaları takın ve daha sonra doğru sıkma torkunu kullanarak doğru sırayla sıkın.
Binek araç yağ karteri için sıkma sırasını gösteren örnek görsel

5. Tahliye tapasının takılması

Belirtilen sıkıştırma torkunu da dikkate alarak yeni bir conta ile birlikte yeni tahliye tapasını takın.

6. ZF şanzıman yağının doldurulması

Yağı doldururken çok dikkatli olun. Fazla veya eksik doldurma veya yağın yanlış sıcaklıkta kullanılması şanzımana zarar verebilir.

Otomatik şanzımanın doldurma tapasını açın ve belirtilen ZF-LIFEGUARDFLUID yağını doldurma deliğinden taşana kadar doldurun. Hiçbir ek katkı maddesi veya temizleyici ajan kullanmayın, çünkü bunlar yağın kimyasal bileşimini değiştirebilir.

Binek araç yağ değişiminin 6. adımı
Binek araç yağ değişiminin 6. adımı

6. ZF şanzıman yağının doldurulması

Yağı doldururken çok dikkatli olun. Fazla veya eksik doldurma veya yağın yanlış sıcaklıkta kullanılması şanzımana zarar verebilir.

Otomatik şanzımanın doldurma tapasını açın ve belirtilen ZF-LIFEGUARDFLUID yağını doldurma deliğinden taşana kadar doldurun. Hiçbir ek katkı maddesi veya temizleyici ajan kullanmayın, çünkü bunlar yağın kimyasal bileşimini değiştirebilir.

7. Motorun çalıştırılması

Motorun rölantide çalışmasına izin verin, daha sonra arka arkaya R ve D pozisyonlarına getirin. Daha sonra, şanzıman değişkenine bağlı olarak (A, B veya C), aşağıdaki tabloya göre vites değiştirin.

7. Motorun çalıştırılması

Motorun rölantide çalışmasına izin verin, daha sonra arka arkaya R ve D pozisyonlarına getirin. Daha sonra, şanzıman değişkenine bağlı olarak (A, B veya C), aşağıdaki tabloya göre vites değiştirin.

Şanzıman değişkeni Seçilecek vitesler Viteste tutma süresi Ek işlemler
A 1'den 3'e 3 saniye -
B 1'den 4'e 10 saniye -
C tümü 10 saniye Tork konvertörüne yağ doldurmak için 30 saniye boyunca motor hızını 2000 rpm hızda çalıştırın.

8. Yağ sıcaklığının kontrolü

Şimdi yağ sıcaklığını kontrol edin. Maksimum 30°C ile 35°C arasında olmalıdır (6HP) veya 40°C maksimum (8HP). Motorun ısınmasına izin verin veya yağ sıcaklığını ayarlamak için soğutun.

8. Yağ sıcaklığının kontrolü

Şimdi yağ sıcaklığını kontrol edin. Maksimum 30°C ile 35°C arasında olmalıdır (6HP) veya 40°C maksimum (8HP). Motorun ısınmasına izin verin veya yağ sıcaklığını ayarlamak için soğutun.

9. Dolma seviyesinin kontrol edilmesi

Yağ sıcaklığı 30°C ile 35°C (6HP) veya 40°C (8HP) olduktan sonra, dolum seviyesini kontrol edin. Şayet dolum deliğinden dışarı yağ akmıyorsa, yağ miktarı çok az demektir. Durum buysa, delikten yağ akana kadar belirtilen ZF-LIFEGUARDFLUID ile tamamen doldurun.

Şanzıman sıcaklığı 40°C dereceye gelene kadar ve dolum deliğinden sadece birkaç damla düşene kadar motorun çalışmasına izin verin . Şimdi yağ tapasını kapatın ve belirtilen sıkma torkuna göre sıkın.

9. Dolma seviyesinin kontrol edilmesi

Yağ sıcaklığı 30°C ile 35°C (6HP) veya 40°C (8HP) olduktan sonra, dolum seviyesini kontrol edin. Şayet dolum deliğinden dışarı yağ akmıyorsa, yağ miktarı çok az demektir. Durum buysa, delikten yağ akana kadar belirtilen ZF-LIFEGUARDFLUID ile tamamen doldurun.

Şanzıman sıcaklığı 40°C dereceye gelene kadar ve dolum deliğinden sadece birkaç damla düşene kadar motorun çalışmasına izin verin . Şimdi yağ tapasını kapatın ve belirtilen sıkma torkuna göre sıkın.

10. Motorun kapatılması

Artık motoru kapatabilirsiniz. Yağ değişimi tamamlandı.

10. Motorun kapatılması

Artık motoru kapatabilirsiniz. Yağ değişimi tamamlandı.

Binek Araçlarda Şanzıman Yağı Değişimi Konusunda Bizimle İletişime Geçmek İster Misiniz?