Taşıyıcı dahil olmak üzere önceden doldurulmuş fren kaliperleri

Sonradan gereken onarımın müşteriye en az maliyet getirecek şekilde gerçekleştirilmesi gerektiğinden atölyeler, genellikle yalnızca en belirgin arızaya sahip parçayı değiştirir. Bu da, hasarın oluşmasında payı bulunan diğer kusurlu bileşenlerin kolayca gözden kaçırılmasına neden olabilir. Örneğin: Bir fren kaliperinin gövdesinde aşınmış, sıkışmış bir piston görünmektedir. Sonuç olarak gövde değiştirilir. Ancak kılavuz pimle- rindeki aşırı oynama gözden kaçırılmış olabilir. Sorun belirli bir süre boyunca giderilmiş gibi görünecektir. Ancak bir süre sonra, fren sesleri yavaş yavaş yeniden duyulmaya başlayacaktır. Bu da müşteriyi rahatsız edecek ve müşterinin, atölyenin işi doğru bir şekilde yapmadığından şüphelenmesine neden olacaktır. Kılavuz pimleri ile taşıyıcılar gibi ek parçaların da değiştirilmesi gerekiyorsa müşteri daha fazla masraf üstlenmeyi reddedebilir. Bu nedenle, derinlemesine bir tanılama için zaman ayırmak ve doğrudan tüm kusurlu parçaları değiştirmek önemlidir.

Kaliperi kılavuz pimleri dahil olmak üzere değiştirmek şu faydaları sağlar: Tüm aşınma parçaları yenidir ve mon- taj, kullanılmış kaliperin temizliğine zaman harcamayı gerektirmediği için daha hızlı gerçekleştirilebilir. Buna ek olarak, fren balataları, kaliper monte edilmeden önce taşıyıcıya monte edilebilir. Kılavuz pimlerinin tanımlı bir sırada ve belirli bir torkta (sisteme bağlı olarak) sıkılması gerektiği için gerekli bilgileri edinmek bu durumda şart değildir.

Eski kaliperi çıkardıktan sonra balataları monte edilmiş olan yeniden üretim kaliper, taşıyıcının sabitleme vidalarıyla aks taşıyıcısına sabitlenir. Önceden ayrılmış el freni teli konumlandırıldıktan ve fren hortumu takıldıktan sonra montaj tamamlanmış olur ve fren boşaltılabilir.

Park freni mekanizması önceden doldurulmuş olan fren kaliperleri sayesinde daha çok zaman kazanılır. Bu durum, frenin kısa bir boşaltma işleminden çok kısa bir süre sonra kullanıma hazır olacağı anlamına gelir.

Son çalışma

Tekerlekler monte edilmeden önce el freninin ilk ayarlaması yapılmalıdır. Daha sonra fren sisteminin sızıntılar bakımından kontrol edilmesi ve doğru şekilde çalıştığının bir test tezgahında kontrol edilmesi gereklidir.