El freni teli, fren balataları ve fren diskleri gibi yüksek mekanik zorlanmaya maruz kalmasa da belirli derecede aşınma gösterir.
Örneğin sıçrayan taşlar nedeniyle polyamit dış kaplama hasar görebilir ve içeri su ve kir sızabilir. Bu da paslanmaya yol açar. Tel kabarır ve sürtünmeden kayması mümkün olmaz. El freni çoğu durumlarda işletilebilir olsa da usulüne uygun şekilde çözülmesi mümkün olmaz.
Yardım Kılavuzları
- Frenlerde sürtünme ve böylece artan aşınma
- Aşırı ısınan frenler
En kötü durumda el freni çözülemez ve araç hareket ettirilemez. Bu tür hasarlar ender görülen hasarlar olmadığından (Avrupa'da her yıl araçların %2'sinde el freni teli değiştirilir) düzenli kontrolün yapılması gerekir.
Silindirli fren test standında ilk diyagnoz yapılabilir. Bu sırada, el freni işletilmeden test standında belirgin bir yavaşlama görülmemelidir. Yüksek fren değerleri görüldüğünde bunun sebebi el freni telleri olabilir. Ayrıntılı diyagnoz için aracın kaldırma platformu üzerinde incelenmesi gerekir.
İlk önce el freni çözülmüş durumda tekerleklerin serbest döndüklerini kontrol edin. Tekerlekler serbest dönmüyorsa, el freni telleri gözle kontrol edildiğinde yenilenmeleri gerekip gerekmediği anlaşılabilir.
Kaplamada ve manşonda oluşan en küçük hasar bile zamanla el freni fonksiyonunda aksaklıklara yol açar. TRW bu durumda el freni telinin değiştirilmesini önermektedir.
Kampanalı fren sisteminde fren kampanasının çıkarılması gerekir. Ardından el freni kolu işletilir ve el freni mekanizmasının kusursuz çalışıp çalışmadığı kontrol edilir.
El freni çözüldüğünde fren pabuçları tam olarak başlangıç konumlarına dönmelidir. Tereddüt halinde el freni tellerini çözün ve tek tek kontrol edin.
El freni mekanizmasına sahip fren kaliperinde el freni telini çıkarın ve tekerleklerin serbest dönüp dönmediğini kontrol edin. Sökme işleminden sonra tekerlekler serbest dönüyorsa, el freni tellerinin değiştirilmeleri gerekir.
El freni teli el freni kolundan ayrıldıktan sonra fren kaliperindeki klipsten çıkarılır.
Ardından karoserdeki el freni klipsleri çıkarılır.
Şimdi de el freni tellerinin uzunluk dengeleyicideki bağlantısı çözülür ve el freni telleri klipslerden çıkarılır.
Montaj öncesinde sökülen el freni telini yenisiyle karşılaştırarak montajın sorunsuz gerçekleşeceğinden emin olun. Özellikle uzunluğa ve başında ve sonundaki bağlantıya dikkat edin.
El freni tellerinin farklı renk kodları daha kolay belirlenmelerini sağlar. Örnekte sarı el freni teli sağ tarafa, mavi olanı sol tarafa monte edilmelidir.
Şimdi de el freni tellerini bağlantı yerine klipsleyin. Bu sırada telin doğru konumuna mutlaka dikkat edilmelidir (sarı sağ, mavi sol).
Uzunluk dengeleyicide bağlantı yapıldıktan sonra el freni tellerinin karoserdeki tutuculara klipslenmeleri gerekir. Ayrıca fren kaliperindeki el freni teli tutucusu temizlenmeli ve el freni teli klipslenerek sabitlenmelidir.
Ardından yeni el freni teli el freni koluna takılır. Uzunluk dengeleyiciye pas çözücü püskürtüldükten sonra (birkaç dakika etkisini göstermesini bekleyin!) fren kaliperindeki el freni kolu ile nihai pozisyon arasında yakl. 1 mm aralık kalacak şekilde ayarlanır.
El freni kolu işletilerek el freninin fonksiyonu kontrol edilir. El freni kolunun 3 dişten fazla işletilmesi mümkün olmamalıdır.
Deneme sürüşünden sonra el freninin fonksiyonu silindirli test standında tekrar kontrol edilmelidir.
Bilmek güzel
ZF Aftermarket ürün yelpazesi
Ürün kataloğunda eksiksiz fren portföyümüzü keşfedin.
