ZF Aftermarket ทั่วโลก -

เราคือพันธมิตรของคุณ ไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ไหน

คุณอยู่ที่นี่
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (English ไทย)

ถ้าหากประเทศของท่านไม่ปรากฏอยู่ในรายการ กรุณาเลือก “ประเทศอื่นๆ” เพื่อเยี่ยมชมเว็บไซต์ ZF Aftermarket Global ของเรา

เว็บไซต์ ZF Aftermarket ทั้งหมด

ค้นหาพื้นที่ของคุณ

คุณกำลังค้นหาข้อมูลบริษัทของ ZF Friedrichshafen AG ใช่หรือไม่?

เยี่ยมชมเว็บไซต์บริษัทของเรา

กรุณาเลือกภูมิภาคและภาษาของคุณ:

กลับ
เอเชีย
ยุโรป
ละตินอเมริกา
ตะวันออกกลาง
  • ตะวันออกกลาง
  • English
ทวีปอเมริกาเหนือ
  • ทวีปอเมริกาเหนือ
  • English
ออสเตรเลีย
  • ออสเตรเลีย
  • English
แอฟริกาใต้
  • แอฟริกาใต้
  • English

ไม่พบภูมิภาคและภาษาของคุณ? เยี่ยมชมเว็บไซต์ระดับโลกของเรา: English

Note

The page you are navigating to is not optimized for mobile devices.
Do you want to proceed?

Proceed

เอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์
และสิ่งที่ต้องคำนึงถึง

วิธีเปลี่ยนน้ำมันเกียร์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
ระบบเกียร์อัตโนมัติจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์หรือไม่ แน่นอน! เพราะเป็นวิธีเดียวที่จะทำให้รถขับเคลื่อนได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพระดับพรีเมียมในระยะยาว

ระบบเกียร์อัตโนมัติยังจำเป็นต้อง

เปลี่ยนน้ำมันใหม่เป็นประจำ

ระบบเกียร์อัตโนมัติของ ZF จะเติมด้วยน้ำมันเกียร์ ZF-LifeguardFluid ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ ในสภาวะการทำงานที่มีอุณหภูมิสูงมาก น้ำมันจะมีอายุสั้นกว่าในสภาวะการทำงานปกติ ดังนั้น ZF Aftermarket จึงขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก 100,000 กม. หรือหลังจาก 8 ปีอย่างช้าสุด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่ (เช่น การขับขี่แบบสปอร์ตหรือการขับขี่ด้วยความเร็วสูง)

ระบบเกียร์อัตโนมัติของ ZF จะเติมด้วยน้ำมันเกียร์ ZF-LifeguardFluid ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ ในสภาวะการทำงานที่มีอุณหภูมิสูงมาก น้ำมันจะมีอายุสั้นกว่าในสภาวะการทำงานปกติ ดังนั้น ZF Aftermarket จึงขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก 100,000 กม. หรือหลังจาก 8 ปีอย่างช้าสุด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่ (เช่น การขับขี่แบบสปอร์ตหรือการขับขี่ด้วยความเร็วสูง)

วิธีเปลี่ยนน้ำมันเกียร์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

คำแนะนำทีละขั้นตอน

1. ก่อนเปลี่ยนน้ำมัน

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ระบบเกียร์ได้รับความเสียหาย โปรดปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์อย่างเคร่งครัด เช่น ห้ามขับรถหรือลากรถโดยที่ไม่มีน้ำมันเกียร์

1. ก่อนเปลี่ยนน้ำมัน

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ระบบเกียร์ได้รับความเสียหาย โปรดปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์อย่างเคร่งครัด เช่น ห้ามขับรถหรือลากรถโดยที่ไม่มีน้ำมันเกียร์

2. การถ่ายน้ำมัน

ขั้นตอนแรก ให้ถอดแผงใต้รถหรือฝาครอบใต้รถทั้งหมดออกตามความจำเป็น

ใช้จุกถ่ายน้ำมันด้านล่างอ่างน้ำมันเพื่อถ่ายน้ำมันออกจากระบบเกียร์ และรองน้ำมันโดยใช้ภาชนะที่เหมาะสม

หากน้ำมันมีกลิ่นไหม้ มีเศษตะกอน หรือในกรณีที่ร้ายแรงที่สุด มีตะกอนโลหะ แสดงว่าระบบเกียร์ได้รับความเสียหาย หากเกิดกรณีเหล่านี้ โปรดติดต่อศูนย์บริการของ ZF Aftermarket ทันที

2. การถ่ายน้ำมัน

ขั้นตอนแรก ให้ถอดแผงใต้รถหรือฝาครอบใต้รถทั้งหมดออกตามความจำเป็น

ใช้จุกถ่ายน้ำมันด้านล่างอ่างน้ำมันเพื่อถ่ายน้ำมันออกจากระบบเกียร์ และรองน้ำมันโดยใช้ภาชนะที่เหมาะสม

หากน้ำมันมีกลิ่นไหม้ มีเศษตะกอน หรือในกรณีที่ร้ายแรงที่สุด มีตะกอนโลหะ แสดงว่าระบบเกียร์ได้รับความเสียหาย หากเกิดกรณีเหล่านี้ โปรดติดต่อศูนย์บริการของ ZF Aftermarket ทันที

3. การถอดอ่างน้ำมัน

อ่างน้ำมันโลหะ:

เปลี่ยนเฉพาะกรองน้ำมันและแหวนกันรั่ว คลายสกรูยึดอ่างน้ำมันตามลำดับที่ระบุไว้โดยผู้ผลิตรถยนต์เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้อ่างน้ำมันเสียรูป จากนั้น ถอดกรองน้ำมันเดิมและถ่ายน้ำมันที่ยังเหลืออยู่ออกจากอ่างน้ำมันและแม่เหล็กถาวร

ต่อมา ใส่กรองน้ำมันและแหวนกันรั่วใหม่ โปรดใช้แรงบิดที่ใช้ในการขันที่ระบุไว้ หากคุณใช้ชุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันจาก ZF Aftermarket จะมีกรองน้ำมันและแหวนกันรั่วแถมมาให้ด้วย

อ่างน้ำมันพลาสติก:

อ่างน้ำมันพลาสติกจะติดตั้งกรองน้ำมันและแหวนกันรั่วรวมเข้าด้วยกัน จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งชุด

3. การถอดอ่างน้ำมัน

อ่างน้ำมันโลหะ:

เปลี่ยนเฉพาะกรองน้ำมันและแหวนกันรั่ว คลายสกรูยึดอ่างน้ำมันตามลำดับที่ระบุไว้โดยผู้ผลิตรถยนต์เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้อ่างน้ำมันเสียรูป จากนั้น ถอดกรองน้ำมันเดิมและถ่ายน้ำมันที่ยังเหลืออยู่ออกจากอ่างน้ำมันและแม่เหล็กถาวร

ต่อมา ใส่กรองน้ำมันและแหวนกันรั่วใหม่ โปรดใช้แรงบิดที่ใช้ในการขันที่ระบุไว้ หากคุณใช้ชุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันจาก ZF Aftermarket จะมีกรองน้ำมันและแหวนกันรั่วแถมมาให้ด้วย

อ่างน้ำมันพลาสติก:

อ่างน้ำมันพลาสติกจะติดตั้งกรองน้ำมันและแหวนกันรั่วรวมเข้าด้วยกัน จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งชุด

4. การติดตั้งอ่างน้ำมัน

ใช้สกรูใหม่สำหรับติดตั้งอ่างน้ำมันใหม่หรืออ่างน้ำมันที่ทำความสะอาดแล้ว หากคุณใช้ ชุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันจาก ZF Aftermarket จะมีสกรูที่จำเป็นทั้งหมดแถมมาให้ เมื่อต้องคลายสกรู โปรดสังเกตลำดับและใช้แรงบิดที่ใช้ในการขันตามที่ระบุไว้โดยผู้ผลิตรถยนต์

4. การติดตั้งอ่างน้ำมัน

ใช้สกรูใหม่สำหรับติดตั้งอ่างน้ำมันใหม่หรืออ่างน้ำมันที่ทำความสะอาดแล้ว หากคุณใช้ ชุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันจาก ZF Aftermarket จะมีสกรูที่จำเป็นทั้งหมดแถมมาให้ เมื่อต้องคลายสกรู โปรดสังเกตลำดับและใช้แรงบิดที่ใช้ในการขันตามที่ระบุไว้โดยผู้ผลิตรถยนต์

5. การติดตั้งจุกถ่ายน้ำมัน

ในตอนนี้ ให้ติดตั้งจุกถ่ายน้ำมันใหม่พร้อมกับแหวนกันรั่วใหม่ โปรดใช้แรงบิดที่ใช้ในการขันที่กำหนด

ตัวอย่างภาพประกอบของลำดับการขันแน่น: ตัดขวางจากจุดศูนย์กลาง ใช้มือใส่สกรูทั้งหมดก่อน จากนั้นขันแน่นตามลำดับด้วยแรงบิดที่ใช้ในการขันที่ถูกต้อง
ตัวอย่างภาพประกอบของลำดับการขันแน่น: ตัดขวางจากจุดศูนย์กลาง ใช้มือใส่สกรูทั้งหมดก่อน จากนั้นขันแน่นตามลำดับด้วยแรงบิดที่ใช้ในการขันที่ถูกต้อง

5. การติดตั้งจุกถ่ายน้ำมัน

ในตอนนี้ ให้ติดตั้งจุกถ่ายน้ำมันใหม่พร้อมกับแหวนกันรั่วใหม่ โปรดใช้แรงบิดที่ใช้ในการขันที่กำหนด

6. การเติมน้ำมันเกียร์ของ ZF

โปรดระมัดระวังในขณะเติมน้ำมัน การเติมน้ำมันมากหรือน้อยเกินไป หรือการใช้น้ำมันในอุณหภูมิที่ไม่ถูกต้อง อาจทำให้ระบบเกียร์ได้รับความเสียหายได้

เปิดจุกเติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติและเติม ZF-LifeguardFluid ที่กำหนดจนกว่าจะหายไปจากช่องเติม ห้ามใช้สารเติมแต่งหรือสารทำความสะอาด เนื่องจากสารเหล่านี้อาจเปลี่ยนองค์ประกอบทางเคมีของน้ำมันเกียร์ได้

6. การเติมน้ำมันเกียร์ของ ZF

โปรดระมัดระวังในขณะเติมน้ำมัน การเติมน้ำมันมากหรือน้อยเกินไป หรือการใช้น้ำมันในอุณหภูมิที่ไม่ถูกต้อง อาจทำให้ระบบเกียร์ได้รับความเสียหายได้

เปิดจุกเติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติและเติม ZF-LifeguardFluid ที่กำหนดจนกว่าจะหายไปจากช่องเติม ห้ามใช้สารเติมแต่งหรือสารทำความสะอาด เนื่องจากสารเหล่านี้อาจเปลี่ยนองค์ประกอบทางเคมีของน้ำมันเกียร์ได้

7. สตาร์ทเครื่องยนต์

ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานที่รอบเดินเบา จากนั้นเลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง R และ D ตามลำดับ จากนั้นเลื่อนคันเกียร์ไปตามตำแหน่งในตารางด้านล่าง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรูปแบบของระบบเกียร์ (A, B หรือ C)

7. สตาร์ทเครื่องยนต์

ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานที่รอบเดินเบา จากนั้นเลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง R และ D ตามลำดับ จากนั้นเลื่อนคันเกียร์ไปตามตำแหน่งในตารางด้านล่าง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรูปแบบของระบบเกียร์ (A, B หรือ C)

รูปแบบของระบบเกียร์ เกียร์ที่ต้องเลือก ค้างไว้เป็นเวลา สิ่งที่ต้องทำเพิ่มเติม
A เกียร์ 1 ถึงเกียร์ 3 3 วินาที -
B เกียร์ 1 ถึงเกียร์ 4 10 วินาที -
C ทุกเกียร์ 10 วินาที รักษาความเร็วเครื่องยนต์ไว้ที่ 2,000 รอบต่อนาที เป็นเวลา 30 วินาที เพื่อเติมน้ำมันลงในทอร์คคอนเวอร์เตอร์

8. การตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมัน

สามารถตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันได้แล้วตอนนี้ ซึ่งต้องอยู่ระหว่าง 30°C และสูงสุด 35°C (6HP) หรือสูงสุด 40°C (8HP) ปล่อยให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นหรือเย็นลงเพื่อควบคุมอุณหภูมิน้ำมัน

8. การตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมัน

สามารถตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันได้แล้วตอนนี้ ซึ่งต้องอยู่ระหว่าง 30°C และสูงสุด 35°C (6HP) หรือสูงสุด 40°C (8HP) ปล่อยให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นหรือเย็นลงเพื่อควบคุมอุณหภูมิน้ำมัน

9. การตรวจสอบระดับน้ำมัน

เมื่ออุณหภูมิน้ำมันอยู่ระหว่าง 30°C และ 35°C (6HP) หรือ 40°C (8HP) ให้ตรวจสอบระดับน้ำมัน หากไม่มีน้ำมันไหลออกมาจากรูเติมน้ำมัน แสดงว่าน้ำมันมีปริมาณน้อยเกินไป หากเกิดกรณีเช่นนี้ ให้เติมน้ำมัน ZF-LifeguardFluid ตามที่กำหนด จนน้ำมันไหลออกมาจากรูเติมน้ำมัน

ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานจนกระทั่งอุณหภูมิระบบเกียร์อยู่ที่ 40°C และมีน้ำมันไหลออกมาจากรูเติมน้ำมันเพียงเล็กน้อย ในตอนนี้ ให้ปิดจุกเติมน้ำมันและขันให้แน่นโดยใช้แรงบิดที่ใช้ในการขันที่กำหนด

9. การตรวจสอบระดับน้ำมัน

เมื่ออุณหภูมิน้ำมันอยู่ระหว่าง 30°C และ 35°C (6HP) หรือ 40°C (8HP) ให้ตรวจสอบระดับน้ำมัน หากไม่มีน้ำมันไหลออกมาจากรูเติมน้ำมัน แสดงว่าน้ำมันมีปริมาณน้อยเกินไป หากเกิดกรณีเช่นนี้ ให้เติมน้ำมัน ZF-LifeguardFluid ตามที่กำหนด จนน้ำมันไหลออกมาจากรูเติมน้ำมัน

ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานจนกระทั่งอุณหภูมิระบบเกียร์อยู่ที่ 40°C และมีน้ำมันไหลออกมาจากรูเติมน้ำมันเพียงเล็กน้อย ในตอนนี้ ให้ปิดจุกเติมน้ำมันและขันให้แน่นโดยใช้แรงบิดที่ใช้ในการขันที่กำหนด

10. การดับเครื่องยนต์

ในตอนนี้ คุณสามารถดับเครื่องยนต์ได้แล้ว การเปลี่ยนน้ำมันเสร็จสมบูรณ์

10. การดับเครื่องยนต์

ในตอนนี้ คุณสามารถดับเครื่องยนต์ได้แล้ว การเปลี่ยนน้ำมันเสร็จสมบูรณ์

คุณต้องการติดต่อเรา

เกี่ยวกับการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือไม่