Существуют две основные причины возникновения несоосности амортизаторов: во-первых, даже незначительные аварии могут вызвать смещение монтажных точек амортизаторов на подвеске, из-за чего их расположение перестает быть соосным. Нередко в результате этого происходит искривление штока амортизатора.

Во-вторых, частой причиной несоосности становится неграмотный монтаж. Затягивайте болты амортизаторов только в проектном положении, а не в подвешенном состоянии автомобиля. В противном случае, когда автомобиль снова окажется в положении на колесах, перекрученные резиновые крепления приведут к смещению амортизатора. Кроме того, когда автомобиль будет опущен на землю, монтажные точки окажутся уже не на одной линии.

SACHS предоставляет бесплатную сервисную информацию для скачивания по этой и другим темам.

Из-за несоосности хромовое покрытие на поверхности штока амортизатора при каждом ходе амортизатора усиленно давит с одной стороны на узел направляющей штока и уплотнения и в конце концов истирается. Результат: серьезный износ уплотнений и направляющей штока поршня. Это приводит к утечке масла и потере эффективности.

Здесь вы найдете четкие инструкции по замене амортизаторов для предотвращения несоосности и неисправностей:

1. Проверьте автомобиль на наличие повреждений вследствие аварий и других повреждений.

2. Установите амортизаторы в подвешенный автомобиль и затяните вручную крепежные винты.

3. Опустите автомобиль на колеса (проектное положение).

4. Затяните крепежные винты с моментом затяжки, предписанным автопроизводителем.

Чрезмерное натяжение при монтаже амортизаторов или перетянутая гайка крепления штока амортизатора могут привести к поломке опоры штока. Чтобы предотвратить растяжение материала из-за превышения момента затяжки, никогда не используйте ударный гайковёрт для выполнения этой работы.

При соблюдении данных рекомендаций амортизаторы будут служить долго и надежно.