SACHS в мире –

Где бы вы ни находились!

Вы находитесь здесь:

Россия, СНГ Русский

Вы находитесь здесь:

Россия, СНГ Русский
worldmap

ПОРТАЛ

Полезный совет SACHS:

диагностика неисправностей системы выключения сцепления

Система выключения сцепления SACHS

Специальные знания помогают предотвратить неисправности

Многие виды неисправностей сцеплений коммерческих автомобилей появляются по причине дефекта системы выключения сцепления. Среди этих неисправностей встречаются также "капитальные" поломки, такие как сожженные сцепления или некорректное выключение, так что не всегда можно сразу заподозрить неисправность системы выключения сцепления. Поэтому внимательный осмотр имеет большое значение. Это один из немногих видов работ, где внимание к ряду деталей может иметь столь значительные последствия и способно сэкономить большую часть расходов.

Следующие три примера демонстрируют различные виды неисправностей, которые могут быть вызваны поломкой системы выключения сцепления:

Система выключения сцепления SACHS

Специальные знания помогают предотвратить неисправности

Многие виды неисправностей сцеплений коммерческих автомобилей появляются по причине дефекта системы выключения сцепления. Среди этих неисправностей встречаются также "капитальные" поломки, такие как сожженные сцепления или некорректное выключение, так что не всегда можно сразу заподозрить неисправность системы выключения сцепления. Поэтому внимательный осмотр имеет большое значение. Это один из немногих видов работ, где внимание к ряду деталей может иметь столь значительные последствия и способно сэкономить большую часть расходов.

Следующие три примера демонстрируют различные виды неисправностей, которые могут быть вызваны поломкой системы выключения сцепления:

Износ: Если опоры подшипника направляющей втулки (на иллюстрации), вилка выключения сцепления или ее вал изношены, это влияет на легкость перемещения сцепления ‒ в худшем случае это приводит к выходу сцепления из строя.

Износ: Если опоры подшипника направляющей втулки (на иллюстрации), вилка выключения сцепления или ее вал изношены, это влияет на легкость перемещения сцепления ‒ в худшем случае это приводит к выходу сцепления из строя.

Радиальное биение:

Если в результате износа деталей выжимной подшипник не направляется с необходимой точностью, это также вызывает радиальное биение диафрагменной пружины. Это, в свою очередь, приводит к значительному износу в месте контакта нажимного диска. Осевое положение диафрагменной пружины в связи с этим изменяется, что приводит к ослаблению фрикционной связи и пробуксовке сцепления.

Радиальное биение:

Если в результате износа деталей выжимной подшипник не направляется с необходимой точностью, это также вызывает радиальное биение диафрагменной пружины. Это, в свою очередь, приводит к значительному износу в месте контакта нажимного диска. Осевое положение диафрагменной пружины в связи с этим изменяется, что приводит к ослаблению фрикционной связи и пробуксовке сцепления.

Неверное положение:

Неверное «врезанный», то есть неправильно установленный выжимной подшипник будет застревать в вилке. Сначала это приведет к повышенной жесткости сцепления, сокращению расстояния выключения и некорректному размыканию сцепления. Застрявшая вилка недостаточно эффективно передает силу на диафрагменную пружину. Спустя небольшое время сцепление начнет пробуксовывать.

Неверное положение:

Неверное «врезанный», то есть неправильно установленный выжимной подшипник будет застревать в вилке. Сначала это приведет к повышенной жесткости сцепления, сокращению расстояния выключения и некорректному размыканию сцепления. Застрявшая вилка недостаточно эффективно передает силу на диафрагменную пружину. Спустя небольшое время сцепление начнет пробуксовывать.

Износ деталей системы выключения сцепления

Износ деталей системы выключения сцепления является одной из причин увеличения усилия на педаль. Особое внимание необходимо уделить следующим моментам:

  • поверхности прилегания вилки сцепления
  • поверхности прилегания вала вилки сцепления
  • собственно вилка сцепления

Если эти детали значительно изношены, как показано на фотографии с изношенной направляющей втулкой, высушены, протерты или неисправны, это будет иметь негативные последствия для переключения передач: рывки, прихватывание дисков, повышенная вялость сцепления. Поскольку на систему выключения сцепления не оказывается нагрузка, проверка работы вала вилки вручную неэффективна. Здесь необходим визуальный осмотр.

Износ деталей системы выключения сцепления

Износ деталей системы выключения сцепления является одной из причин увеличения усилия на педаль. Особое внимание необходимо уделить следующим моментам:

  • поверхности прилегания вилки сцепления
  • поверхности прилегания вала вилки сцепления
  • собственно вилка сцепления

Если эти детали значительно изношены, как показано на фотографии с изношенной направляющей втулкой, высушены, протерты или неисправны, это будет иметь негативные последствия для переключения передач: рывки, прихватывание дисков, повышенная вялость сцепления. Поскольку на систему выключения сцепления не оказывается нагрузка, проверка работы вала вилки вручную неэффективна. Здесь необходим визуальный осмотр.

Продукция ZF Aftermarket

Комплект деталей сцепления

Для облегчения обслуживания автомобиля ZF Aftermarket предлагает детали сцепления в виде комплекта, состоящего из нажимного и ведомого дисков и выжимного подшипника. Все комплекты деталей ZF Aftermarket содержат подходящую смазку для одноразовой профессиональной обработки профиля ступицы во время установки.

Вилки сцепления для коммерческих автомобилей

Вилки выключения сцепления для коммерческих автомобилей являются еще одной новинкой в ассортименте продукции компании. ZF Aftermarket поставляет эти детали в готовом к установке комплекте.

Дополнительная информация