Интеллектуальные высокотехнологичные муфты вентилятора или вискомуфты SACHS регулируют скорость работы вентилятора в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя. Таким образом, достигается более низкий уровень шума и большая экономия топлива.
Найдите всю продукцию в нашем онлайн-каталоге.
Охлаждающий поток воздуха, создаваемый во время движения при низких или нормальных нагрузках двигателя, достаточен, как правило, для отвода тепла от радиатора и работы в качестве охладителя двигателя. В данном случае вентилятор либо работает на низкой частоте вращения, либо полностью отключен.
Если нагрузка повышается и скорость автомобиля падает, например, при движении в гору или в пробке, возникает опасность аккумулирования тепла из-за перегрева двигателя. Как следствие включается муфта вентилятора, чтобы гарантировать достаточный поток воздуха через радиатор. Вязкостная муфта обеспечивает автоматическое регулирование частоты вращения вентилятора до уровня, необходимого для охлаждения двигателя.
Более 30 лет SACHS производит вискомуфты для легковых и легких коммерческих автомобилей. Широкий ассортимент, высокое качество и долгий срок службы определяют выбор СТО в пользу муфт вентиляторов SACHS.
Вискомуфта SACHS для легковых автомобилей
Вискомуфты устанавливаются непосредственно за радиатором автомобиля. Таким образом, для регулирования работы вентилятора используется значение температуры воздуха, выходящего из радиатора.
Центр вискомуфты SACHS для легковых автомобилей состоит из нескольких легкосплавных дисков, которые создают максимально возможную площадь поверхности. На этой поверхности имеется биметаллическая пружина. Если радиатор становится слишком горячим, то поверхность нагревается, включая пружину. Биметаллическая пружина открывает термоклапан, приводя к тому, что масло поступает в пространство между лопастями вентилятора и корпусом. В результате возникает передача крутящего момента, с помощью которого ротор увеличивает частоту вращения корпуса, а, следовательно, и вентилятора. Это обеспечивает соответствующую полнообъемную подачу охлаждающего воздуха. Если температура радиатора падает, биметаллическая пружина закрывает клапан, обеспечивая откачку масла из рабочей камеры и снижение скорости вращения вентилятора до скорости, необходимой для данной температуры.
