SACHS разрабатывает двухмассовые маховики для различных сфер применения и является единственной торговой маркой, которая поставляет на рынок послепродажного обслуживания двухмассовые маховики для автобусов с качеством поставщика на конвейер.
Оптимальный уровень комфорта для водителя и пассажиров:
двухмассовые маховики для автобусов
Двухмассовые маховики для автобусов
Обязательные требования, предъявляемые к туристическим и городским автобусам, – это надежность, экономичность в эксплуатации и высокий уровень комфорта для водителей и пассажиров. Обеспечение комфорта- это непростая задача, учитывая концепцию «downspeeding», которая требует все более высокий крутящий момент на очень низких оборотах. Кроме того, постоянно сокращается вес деталей транспортных средств, чтобы уменьшить расход топлива.
Двухмассовые маховики для автобусов
Неизбежным следствием применения этих и других технических усовершенствований являются повышение уровня шума и ухудшение естественной амортизации. Помочь в решении этой проблемы способны двухмассовые маховики SACHS, специально разработанные для того, чтобы гасиьть создаваемые двигателем вибрации во всем диапазоне скоростей, обеспечивая оптимальный уровень комфорта.
Качество SACHS для автобусов
Двухмассовые маховики SACHS обеспечивают комфорт переключения передач и движения: версия для туристических и городских автобусов передает крутящий момент на корзину и диск сцепления, защищая при этом трансмиссию от вибраций, создаваемых двигателем. Гашение вибраций в автобусе надежно предотвращает появление побочных шумов.
Эффективность применения двухмассовых маховиков настолько высока, что на сегодняшний день ими оснащено уже 80% всех автобусов.
Снижение вибрации во всем диапазоне скоростей
Эффективное снижение вибраций
Двухмассовые маховики SACHS для туристических и городских автобусов разработаны для гашения колебаний и вибрации двигателя во всех диапазонах скоростей. Инженеры SACHS разрабатывают двухмассовые маховики согласно техническим заданиям автопроизводителей.
Диаграммы ниже показывают снижение вибрации при использовании двухмассового маховика SACHS. (a: вибрации двигателя, b: вибрации в трансмиссии, X: степень демпфирования).
Диаграмма вибраций при применении торсионного демпфера в ведомом диске сцепления
Диаграмма вибраций при применении двухмассового маховика SACHS
Сферы применения двухмассовых маховиков SACHS
По сравнению с обычными маховиками, двухмассовый маховик более эффективно снижает крутильные колебания и вибрации двигателя, повышая уровень комфорта движения. По этой причине двухмассовыми маховиками оснащаются не только автобусы, но и другие транспортные средства. До недавнего времени на грузовые автомобили в основном устанавливались обычные маховики, однако благодаря появлению высококачественных двухмассовых маховиков SACHS, специально разработанных для грузового транспорта, в этом сегменте стали все чаще использоваться двухмассовые исполнения. SACHS также предлагает высококачественные двухмассовые маховики для легковых и легких коммерческих автомобилей.
Преимущества двухмассовых маховиков:
- низкий уровень шума
- низкий расход топлива
- снижение нагрузок на коробку передач
- повышенный комфорт при переключении передач
- оптимальные характеристики трогания с места и остановки
- долгий срок службы
- уменьшенное монтажное пространство
- подходит для сцеплений диаметром до 430 мм
- доступен для двигателей с крутящим моментом свыше 3 500 Н·м
Часто задаваемые вопросы о двухмассовых маховиках SACHS для автобусов
Что такое двухмассовый маховик для автобусов и какую функцию он выполняет?
Двухмассовый маховик передает крутящий момент двигателя на корзину и диск сцепления. Его основная функция ‒ защищать трансмиссию от вибраций, создаваемых двигателем. Двухмассовый маховик считается одним из важнейших компонентов привода туристических и городских автобусов.
Из каких деталей состоит двухмассовый маховик?
Двухмассовый маховик состоит из главного и вспомогательного маховиков, вращающегося подшипника скольжения, жестких и гибких пружин и промежуточных сепараторов.
Почему следует использовать двухмассовый маховик?
С появлением новых двигателей требования, предъявляемые к сцеплениям и трансмиссии, растут с каждым днем. Двигатели, оптимизированные с точки зрения расхода топлива, имеют высокие крутящие моменты уже на низкой частоте вращения. Полезный диапазон частоты вращения при этом дополнительно сокращается в сторону показателей холостого хода, чтобы обеспечить экономию топлива и низкий уровень выбросов. Как следствие, двигатель вращается все более неравномерно, увеличивается уровень колебаний и шумов, передающихся трансмиссии и воспринимаемых водителем и пассажирами, страдает комфорт движения. Двухмассовый маховик SACHS позволяет решить эту проблему, выступая в роли мощного гасителя колебаний. Он помогает защитить трансмиссию от их негативного воздействия, улучшить шумовые характеристики и сделать поездку более комфортной.
В какой части автобуса устанавливается двухмассовый маховик?
Двухмассовый маховик SACHS устанавливается вместе с корзиной и диском сцепления между двигателем и коробкой передач. Поскольку осевое монтажное пространство, необходимое для установки двухмассового маховика со сцеплением, не отличается от пространства, занимаемого двухдисковым сцеплением, он в большинстве случаев без проблем интегрируется в имеющуюся конфигурацию трансмиссии.
Каков принцип работы двухмассового маховика SACHS?
Двухмассовый маховик позволяет эффективно снижать уровень шума. Инерционная масса маховика разделяется на первичную и вторичную. Эти массы соединяются друг с другом посредством высокомощной многопружинной демпфирующей системы со смазкой. Благодаря этому резонансное количество оборотов двухмассового маховика, в отличие от такового у обычного ведомого диска с торсионным демпфером, становится ниже частоты вращения двигателя на холостом ходу. Эффективные нажимные пружины с многоуровневой характеристикой обеспечивают при этом оптимальную виброизоляцию в автобусе.
Каковы преимущества двухмассового маховика SACHS для автобусов?
Двухмассовые маховики SACHS для автобусов обеспечивают целый ряд преимуществ: это оптимальная виброизоляция во всем диапазоне скоростей, адаптируемость к индивидуальным особенностям транспортного средства, эффективное снижение уровня шума, мягкое трогание с места, высокий комфорт переключений передач и вождения, защита коробки передач, отличные характеристики движения в режиме «старт-стоп», долгий срок службы, уменьшение монтажного пространства, а также высокая экономичность за счет уменьшения расхода топлива благодаря работе двигателя на низких оборотах.
Как проводится диагностика двухмассового маховика для автобусов?
Диагностика двухмассового маховика проводится исключительно на специальном испытательном стенде. Специалисты СТО могут провести только визуальный осмотр. При этом следует заметить, что визуальный осмотр, в отличии от диагностики на испытательном стенде, требует большого опыта.
Как часто следует проводить осмотр / замену двухмассового маховика для автобусов?
Осмотр двухмассового маховика проводится при каждой замене сцепления. Если сцепление уже однажды менялось, то при следующей замене необходимо также заменить двухмассовый маховик.
