SACHS в мире –

Где бы вы ни находились!

Вы находитесь здесь:

Россия, СНГ Русский

Вы находитесь здесь:

Россия, СНГ Русский
worldmap

ПОРТАЛ

Экономичность:

амортизаторы SACHS для коммерческих автомобилей

Амортизаторы SACHS для коммерческих автомобилей

Амортизаторы SACHS гарантируют надежность и эффективность эксплуатации грузового транспорта. Они отличаются исключительной долговечностью, оптимизируют уровень комфорта вождения и эффективно снижают нагрузку на автомобиль и водителя. Одновременно данные компоненты обеспечивают высокий уровень безопасности транспортного средства, в том числе при перевозке грузов, требующих особого обращения.

Помимо обычных амортизаторов, SACHS предлагает амортизаторы кабины водителя, амортизаторы мостов для прицепов и пружины подвески.

Амортизаторы для коммерческих автомобилей необходимо проверять и при необходимости заменять не реже, чем каждые 250 000 км.

Амортизаторы SACHS гарантируют надежность и эффективность эксплуатации грузового транспорта. Они отличаются исключительной долговечностью, оптимизируют уровень комфорта вождения и эффективно снижают нагрузку на автомобиль и водителя. Одновременно данные компоненты обеспечивают высокий уровень безопасности транспортного средства, в том числе при перевозке грузов, требующих особого обращения.

Помимо обычных амортизаторов, SACHS предлагает амортизаторы кабины водителя, амортизаторы мостов для прицепов и пружины подвески.

Амортизаторы для коммерческих автомобилей необходимо проверять и при необходимости заменять не реже, чем каждые 250 000 км.

Амортизаторы SACHS для коммерческих автомобилей

Диагностика неисправностей

  • Потеря герметичности и возможные причины

    Иногда кажущаяся потеря герметичности амортизатора на самом деле таковой не является. Появление небольшого количества влаги ‒ нормальный и даже необходимый процесс, обеспечивающий смазку уплотнения штока амортизатора. Никогда не проводите диагностику после поездки в дождливую погоду – амортизаторы должны быть сухими.

    Иногда кажущаяся потеря герметичности амортизатора на самом деле таковой не является. Появление небольшого количества влаги ‒ нормальный и даже необходимый процесс, обеспечивающий смазку уплотнения штока амортизатора. Никогда не проводите диагностику после поездки в дождливую погоду – амортизаторы должны быть сухими.

  • Шумы и возможные причины

    Шумы при работе амортизаторов необязательно вызваны их поломкой.

    Поэтому проверьте:

    • подвеску моста,
    • сайлентблоки стабилизатора,
    • крышки
    • и, разумеется, удостоверьтесь, не является ли причиной шумов наличие посторонних предметов в кузове.

    Шумы при работе амортизаторов необязательно вызваны их поломкой.

    Поэтому проверьте:

    • подвеску моста,
    • сайлентблоки стабилизатора,
    • крышки
    • и, разумеется, удостоверьтесь, не является ли причиной шумов наличие посторонних предметов в кузове.
  • Сайлентблоки повреждены и изношены

    Причина:

    • нормальный износ вследствие большого пробега
    • износ из-за песка (абразивный эффект)
    • износ из-за езды со слишком большим дорожным просветом или с неверно отрегулированным уровнем пневматической подвески

    Последствия:

    • шумы (грохот, стук)

    Причина:

    • нормальный износ вследствие большого пробега
    • износ из-за песка (абразивный эффект)
    • износ из-за езды со слишком большим дорожным просветом или с неверно отрегулированным уровнем пневматической подвески

    Последствия:

    • шумы (грохот, стук)
  • Отпечатки резьбы во втулке
  • Повреждения ‒ повреждения от удара

    Амортизатор выходит из строя при аварии или неправильной установке.

    Поэтому проверьте:

    • нет ли повреждений мостов и креплений амортизаторов
    • проверьте углы установки колес

    Амортизатор выходит из строя при аварии или неправильной установке.

    Поэтому проверьте:

    • нет ли повреждений мостов и креплений амортизаторов
    • проверьте углы установки колес

Часто задаваемые вопросы об амортизаторах

  • Дополнительные компоненты

    Неисправные амортизаторы способствуют более быстрому износу сопрягаемых деталей. Поэтому контролируйте опорные подшипники амортизационной стойки, сервисные комплекты и пружины подвески при каждой проверке амортизаторов. При замене амортизаторов следует также заменять опорные подшипники амортизационной стойки и сервисные комплекты.

    Неисправные амортизаторы способствуют более быстрому износу сопрягаемых деталей. Поэтому контролируйте опорные подшипники амортизационной стойки, сервисные комплекты и пружины подвески при каждой проверке амортизаторов. При замене амортизаторов следует также заменять опорные подшипники амортизационной стойки и сервисные комплекты.

  • Транспортировка и хранение амортизаторов

    При транспортировке или хранении в горизонтальном положении воздух в двухтрубных амортизаторах может попасть в рабочую камеру. Его можно легко устранить посредством многократного попеременного сжатия и растягивания амортизатора. Кроме того, воздух самостоятельно уходит из амортизатора вскоре после его установки.

    При транспортировке или хранении в горизонтальном положении воздух в двухтрубных амортизаторах может попасть в рабочую камеру. Его можно легко устранить посредством многократного попеременного сжатия и растягивания амортизатора. Кроме того, воздух самостоятельно уходит из амортизатора вскоре после его установки.

  • Монтаж и крепление амортизаторов

    При закреплении амортизатора (опор / опорных подшипников стойки) необходимо соблюдать правильный порядок монтажа деталей. Проверяйте крепление амортизаторов, детали рулевого управления и резинометаллические детали при каждом осмотре. При этом рекомендуется наносить небольшое количество смазки на крепежные болты сайлентблоков. Внимание: исключите попадание смазки на резинометаллические детали!

    При закреплении амортизатора (опор / опорных подшипников стойки) необходимо соблюдать правильный порядок монтажа деталей. Проверяйте крепление амортизаторов, детали рулевого управления и резинометаллические детали при каждом осмотре. При этом рекомендуется наносить небольшое количество смазки на крепежные болты сайлентблоков. Внимание: исключите попадание смазки на резинометаллические детали!

  • Ложная тревога

    Не путайте потерю герметичности амортизатора со следами антикоррозийной защиты днища и грязи, прилипшей к амортизатору!

    Не путайте потерю герметичности амортизатора со следами антикоррозийной защиты днища и грязи, прилипшей к амортизатору!

Подробная информация