Замена поперечной рулевой тяги
Рекомендации по замене

Толчки в руль во время преодоления таких препятствий, как кочки или бордюры, могут свидетельствовать об износе наконечников поперечной рулевой тяги или осевых шарниров. Щелчки во время резких движений рулем также являются симптомами возможного дефекта поперечной рулевой тяги. Чтобы выявить точную причину и выполнить замену неисправной поперечной рулевой тяги, транспортное средство необходимо поднять при помощи автомобильного подъемника. Это позволит более тщательно осмотреть возможное место повреждения.

Наши рекомендации касаются замены как наконечников рулевой тяги, так и осевых шарниров, которые вместе образуют поперечную рулевую тягу.

Примечание: при работе с ГУР особое значение имеет чистота. Неправильное выполнение работ и загрязнения могут привести к разгерметизации, а в худшем случае – к выходу из строя усилителя рулевого управления.

1. Поднимите транспортное средство на подъёмнике и снимите передние колеса.

2. Обработайте гайку крепления наконечника поперечной рулевой тяги средством для удаления ржавчины и подождите несколько минут.

3. Снимите переднюю часть защиты картера.

4. Ослабьте гайку крепления на поперечной рулевой тяге и затем полностью снимите ее.

5. Снимите наконечник поперечной рулевой тяги с поворотного кулака с помощью подходящего съемника шаровых шарниров.

6. Снимите стяжной хомут гофрированного кожуха на рулевом механизме.

7. Сдвиньте кожух в сторону наконечника поперечной рулевой тяги.

8. Отвинтите осевой шарнир от зубчатой рейки.

9. Очистите уплотнительную поверхность гофрированного кожуха на рулевом механизме.

10. Очистите контактную поверхность проушины для уплотнения шаровой опоры в поворотном кулаке.

Примечание: всегда используйте новые самоконтрящиеся гайки и болты, чтобы обеспечить надежность ремонта.

11. Привинтите новый осевой шарнир к зубчатой рейке и затяните его с моментом затяжки, предписанным автопроизводителем.

12. Установите гофрированный кожух и затяните хомут подходящим специальным инструментом.

Примечание: неверный монтаж кожуха может вызвать коррозию зубчатой рейки: рулевой механизм начнет протекать, что чревато отказом усилителя рулевого управления.

13. Закрепите шаровую опору в поворотном кулаке и затяните гайку, соблюдая момент затяжки, предписанный автопроизводителем.

Примечание: во время установки обратите внимание на то, чтобы внутри шаровой опоры не проворачивался шаровой палец. Это может привести к повреждениям внутри шаровой опоры и преждевременной поломке.

Совет: чтобы шаровой палец не проворачивался, удерживайте его при помощи специального инструмента.

14. Установите переднюю часть защиты картера.

15. Установите передние колеса и затяните колёсные гайки с моментом затяжки, предписанным автопроизводителем.

16. Измерьте углы установки колес и при необходимости отрегулируйте их. Соблюдайте при этом предписания автопроизводителя!

17. Выполните пробную поездку.

Примечание: при выполнении пробной поездки обращайте особое внимание на управляемость при прохождении поворотов и ​​прислушивайтесь к возможным шумам!