LEMFÖRDER в мире –

Где бы вы ни находились!

Вы находитесь здесь:

Россия, СНГ Русский

Вы находитесь здесь:

Россия, СНГ Русский
worldmap

Откройте для себя весь ассортимент

ZF Aftermarket

Note

The page you are navigating to is not optimized for mobile devices.
Do you want to proceed?

Proceed

ПОРТАЛ

ПОРТАЛ

Диагностика и устранение повреждений компонентов подвески и рулевого управления

Неосторожная манера вождения и скопления грязи значительно повышают риск износа компонентов подвески и рулевого управления, отвечающих за безопасность транспортного средства. Специалистам СТО следует обратить особое внимание на типичные виды повреждений и придерживаться рекомендаций по их устранению. В случае повреждения компонентов подвески или рулевого управления водителю придется столкнуться с критическими ходовыми характеристиками автомобиля. Не случайно эксперты ZF Aftermarket рекомендуют СТО осведомлять своих клиентов о том, насколько важно проводить регулярные техосмотры, тем более что поврежденными могут оказаться сразу несколько компонентов.

Неосторожная манера вождения и скопления грязи значительно повышают риск износа компонентов подвески и рулевого управления, отвечающих за безопасность транспортного средства. Специалистам СТО следует обратить особое внимание на типичные виды повреждений и придерживаться рекомендаций по их устранению. В случае повреждения компонентов подвески или рулевого управления водителю придется столкнуться с критическими ходовыми характеристиками автомобиля. Не случайно эксперты ZF Aftermarket рекомендуют СТО осведомлять своих клиентов о том, насколько важно проводить регулярные техосмотры, тем более что поврежденными могут оказаться сразу несколько компонентов.

Контроль резиновых чехлов, пыльников и хомутов

Механикам следует особенно внимательно проверять резиновые чехлы шарнирных соединений на износ, повреждения или разгерметизацию. Дело в том, что даже небольшое количество проникнувшей внутрь влаги вымывает специальную смазку и позволяет частичкам грязи попадать в соединение. Грязь разрушает внутренний пластиковый сферический вкладыш и повреждает шаровой палец и картер шарнира. Это приводит к тому, что зазор внутри шарнирного соединения перестает соответствовать спецификации. Что касается рулевых управлений, то в них особого внимания заслуживает поперечная рулевая тяга: она требует проверки не только резиновых чехлов, но и пыльников. Кроме того, необходимо производить контроль хомутов пружины ‒ это позволит своевременно заметить начинающуюся коррозию.

Контроль резиновых чехлов, пыльников и хомутов

Механикам следует особенно внимательно проверять резиновые чехлы шарнирных соединений на износ, повреждения или разгерметизацию. Дело в том, что даже небольшое количество проникнувшей внутрь влаги вымывает специальную смазку и позволяет частичкам грязи попадать в соединение. Грязь разрушает внутренний пластиковый сферический вкладыш и повреждает шаровой палец и картер шарнира. Это приводит к тому, что зазор внутри шарнирного соединения перестает соответствовать спецификации. Что касается рулевых управлений, то в них особого внимания заслуживает поперечная рулевая тяга: она требует проверки не только резиновых чехлов, но и пыльников. Кроме того, необходимо производить контроль хомутов пружины ‒ это позволит своевременно заметить начинающуюся коррозию.

Последствия наезда на бордюр

Коррозия, проникнувшие внутрь инородные тела или частички грязи могут серьезно повредить опору, рычаги и стабилизатор подвески. Другой частой причиной дефектов являются наезды на бордюр. Последствия полученных при этом повреждений отрицательно сказываются на ходовых качествах, а значит, и безопасности транспортного средства. Кроме того, они часто ведут к повышенному износу других компонентов подвески, а также неравномерному износу шин и снижению комфорта движения. Это, в свою очередь, повышает риск дорожно-транспортных происшествий и возникновения дополнительных расходов на ремонт.

Последствия наезда на бордюр

Коррозия, проникнувшие внутрь инородные тела или частички грязи могут серьезно повредить опору, рычаги и стабилизатор подвески. Другой частой причиной дефектов являются наезды на бордюр. Последствия полученных при этом повреждений отрицательно сказываются на ходовых качествах, а значит, и безопасности транспортного средства. Кроме того, они часто ведут к повышенному износу других компонентов подвески, а также неравномерному износу шин и снижению комфорта движения. Это, в свою очередь, повышает риск дорожно-транспортных происшествий и возникновения дополнительных расходов на ремонт.

Регулярные проверки транспортного средства

Для того чтобы обеспечить профессиональные и беспроблемные проверки и демонтаж опор ZF Aftermarket рекомендует использовать специальное оборудование. Это сведет к минимуму риск повреждений и сократит затраты на ремонт. ZF Aftermarket считает своим обязательством обратить пристальное внимание автолюбителей на необходимость регулярных проверок транспортного средства, ведь речь идет о самом важном ‒ повышении безопасности дорожного движения.

Регулярные проверки транспортного средства

Для того чтобы обеспечить профессиональные и беспроблемные проверки и демонтаж опор ZF Aftermarket рекомендует использовать специальное оборудование. Это сведет к минимуму риск повреждений и сократит затраты на ремонт. ZF Aftermarket считает своим обязательством обратить пристальное внимание автолюбителей на необходимость регулярных проверок транспортного средства, ведь речь идет о самом важном ‒ повышении безопасности дорожного движения.

Дополнительная информация