Пожалуйста, выберите свою страну и язык

назад
Латинская Америка
Европа
Азия

Не смогли найти свою страну и язык? Посетите наш международный сайт: English

Note

The page you are navigating to is not optimized for mobile devices.
Do you want to proceed?

Proceed

Пожалуйста, выберите свою страну и язык

Латинская Америка
Европа
Азия

Не смогли найти свою страну и язык? Посетите наш международный сайт: English

Контактное лицо

ПОРТАЛ

ПОРТАЛ

Замена поперечных рычагов подвески
Как ее провести?

querlenker

Поперечные рычаги – это детали подвески, при помощи которых к раме транспортного средства крепятся колеса. Они попарно устанавливаются на переднем и заднем мостах и оказывают существенное влияние на эксплуатационные характеристики автомобиля.

Динамика или комфорт? Поперечные рычаги подвески регулируются под конкретное транспортное средство в зависимости от желаемых характеристик. Они воспринимают боковые нагрузки, а также тормозные и тяговые силы.

Поперечные рычаги – это детали подвески, при помощи которых к раме транспортного средства крепятся колеса. Они попарно устанавливаются на переднем и заднем мостах и оказывают существенное влияние на эксплуатационные характеристики автомобиля.

Динамика или комфорт? Поперечные рычаги подвески регулируются под конкретное транспортное средство в зависимости от желаемых характеристик. Они воспринимают боковые нагрузки, а также тормозные и тяговые силы.

Признаки

Существует несколько признаков неисправности поперечного рычага подвески:

  • Посторонние шумы (скрип, треск, стук)
  • Ухудшение ходовых качеств
  • Все более вялое и неточное рулевое управление
  • Неравномерный износ шин

Совет: Если сам поперечный рычаг подвески находится в рабочем состоянии, то можно заменить лишь неисправные подшипники и сайлентблоки. Однако нужно помнить, что замена подшипников, букс рычага и шаровых опор может быть очень трудоемкой и затратной.

Замена всего поперечного рычага подвески, как правило, является более безопасной, а нередко и менее дорогой процедурой.

Дефекты поперечного рычага подвески

Признаки

Существует несколько признаков неисправности поперечного рычага подвески:

  • Посторонние шумы (скрип, треск, стук)
  • Ухудшение ходовых качеств
  • Все более вялое и неточное рулевое управление
  • Неравномерный износ шин

Совет: Если сам поперечный рычаг подвески находится в рабочем состоянии, то можно заменить лишь неисправные подшипники и сайлентблоки. Однако нужно помнить, что замена подшипников, букс рычага и шаровых опор может быть очень трудоемкой и затратной.

Замена всего поперечного рычага подвески, как правило, является более безопасной, а нередко и менее дорогой процедурой.

Дефекты поперечного рычага подвески

Пошаговая инструкция: замена поперечного рычага подвески

Точный порядок выполнения замены устаналивается соответствующим автопроизводителем. Однако в целом, замена поперечного рычага подвески выполняется следующим образом:

Точный порядок выполнения замены устаналивается соответствующим автопроизводителем. Однако в целом, замена поперечного рычага подвески выполняется следующим образом:

  • Шаги 1 – 3: подъем транспортного средства и подготовительные работы

    1. Прежде всего, поднимите транспортное средство при помощи автомобильного подъемника – в идеале при помощи четырехстоечного подъемника с подъемным устройством для вывешивания колес. Это облегчит правильную установку крепежных винтов поперечного рычага подвески.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В зависимости от конструкции моста, поперечный рычаг подвески, возможно, потребуется зафиксировать от падения при помощи подходящего устройства, например трансмиссионной стойки.

    2. Чтобы упростить снятие крепежных винтов и гаек поперечного рычага подвески, обработайте их преобразователем ржавчины и подождите несколько минут.

    3. У автомобилей с автоматическим регулированием наклона фар, возможно, понадобится снять датчик загрузки с поперечного рычага подвески.

    1. Прежде всего, поднимите транспортное средство при помощи автомобильного подъемника – в идеале при помощи четырехстоечного подъемника с подъемным устройством для вывешивания колес. Это облегчит правильную установку крепежных винтов поперечного рычага подвески.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В зависимости от конструкции моста, поперечный рычаг подвески, возможно, потребуется зафиксировать от падения при помощи подходящего устройства, например трансмиссионной стойки.

    2. Чтобы упростить снятие крепежных винтов и гаек поперечного рычага подвески, обработайте их преобразователем ржавчины и подождите несколько минут.

    3. У автомобилей с автоматическим регулированием наклона фар, возможно, понадобится снять датчик загрузки с поперечного рычага подвески.
  • Шаг 4: при необходимости – снятие крепежных винтов стабилизатора

    4. Если к поперечному рычагу подвески крепится стабилизатор, то в качестве следующего шага потребуется ослабить и снять соответствующие крепежные винты стабилизатора.

    4. Если к поперечному рычагу подвески крепится стабилизатор, то в качестве следующего шага потребуется ослабить и снять соответствующие крепежные винты стабилизатора.
  • Шаги 5 – 7: снятие старого поперечного рычага подвески

    5. Ослабьте и снимите крепежные винты поперечного рычага подвески.

    6. Отсоедините шаровую опору поворотного кулака при помощи подходящего специального инструмента (например съемника).

    7. Снимите старый поперечный рычаг подвески.

    5. Ослабьте и снимите крепежные винты поперечного рычага подвески.

    6. Отсоедините шаровую опору поворотного кулака при помощи подходящего специального инструмента (например съемника).

    7. Снимите старый поперечный рычаг подвески.

  • Шаги 8 – 11: установка нового поперечного рычага подвески

    8. Очистите поверхность прилегания пальца шаровой опоры к поворотному кулаку наждачной бумагой, а затем обработайте очистителем тормозной системы. В противном случае частички ржавчины могут попасть внутрь сайлентблока нового поперечного рычага подвески через шаровой палец. Это может привести к преждевременному выходу из строя сайлентблока.

    8. Очистите поверхность прилегания пальца шаровой опоры к поворотному кулаку наждачной бумагой, а затем обработайте очистителем тормозной системы. В противном случае частички ржавчины могут попасть внутрь сайлентблока нового поперечного рычага подвески через шаровой палец. Это может привести к преждевременному выходу из строя сайлентблока.

    9. Смонтируйте новый поперечный рычаг подвески вместе с входящими в набор поставки комплектующими и обязательно установите новые крепежные винты и гайки.

    9. Смонтируйте новый поперечный рычаг подвески вместе с входящими в набор поставки комплектующими и обязательно установите новые крепежные винты и гайки.

    10. Вновь установите на поперечный рычаг подвески стабилизатор, а также, при наличии, сенсор загрузки для регулирования наклона фар.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняя этот шаг, не затягивайте до конца крепежные винты и гайки, иначе резиновые опоры перекрутятся при сжатии подвески. Это вызовет нежелательное предварительное натяжение опор.

    10. Вновь установите на поперечный рычаг подвески стабилизатор, а также, при наличии, сенсор загрузки для регулирования наклона фар.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняя этот шаг, не затягивайте до конца крепежные винты и гайки, иначе резиновые опоры перекрутятся при сжатии подвески. Это вызовет нежелательное предварительное натяжение опор.

    11. Теперь опускайте автомобиль до тех пор, пока не произойдет сжатие подвески. В зависимости от типа транспортного средства поднимайте или опускайте автомобиль, пока не будет достигнута необходимая высота, указанная в конкретной инструкции по установке. Здесь проявит свои преимущества четырехстоечный подъемник с устройством для вывешивания колес, поскольку днище и вся подвеска автомобиля будут оставаться хорошо доступным и после его опускания.

    11. Теперь опускайте автомобиль до тех пор, пока не произойдет сжатие подвески. В зависимости от типа транспортного средства поднимайте или опускайте автомобиль, пока не будет достигнута необходимая высота, указанная в конкретной инструкции по установке. Здесь проявит свои преимущества четырехстоечный подъемник с устройством для вывешивания колес, поскольку днище и вся подвеска автомобиля будут оставаться хорошо доступным и после его опускания.
  • Шаги 12, 13: опускание транспортного средства

    12. Затяните крепежные винты с приложением крутящего момента, предписанного автопроизводителем.

    13. Полностью опустите транспортное средство.

    12. Затяните крепежные винты с приложением крутящего момента, предписанного автопроизводителем.

    13. Полностью опустите транспортное средство.

  • Шаг 14: измерение углов установки колёс

    14. Измерьте углы установки колес и при необходимости отрегулируйте их.

    14. Измерьте углы установки колес и при необходимости отрегулируйте их.
  • Шаги 15,16: контроль

    15. Для автомобилей с автоматическим регулированием наклона фар, у которых датчик загрузки установлен на поперечный рычаг подвески: проконтролируйте настройки фар и при необходимости отрегулируйте их.

    16. В заключение проведите пробную поездку.

    15. Для автомобилей с автоматическим регулированием наклона фар, у которых датчик загрузки установлен на поперечный рычаг подвески: проконтролируйте настройки фар и при необходимости отрегулируйте их.

    16. В заключение проведите пробную поездку.

Замена поперечного рычага подвески: сервисная информация

Детальные сведения, касающиеся замены поперечных рычагов подвески, можно найти в разделе сервисной информации LEMFÖRDER для СТО по ключевому слову «поперечный рычаг подвески».
  • Сервисная информация по поперечным рычагам подвески