LEMFÖRDER в мире –

Где бы вы ни находились!

Вы находитесь здесь:

Россия, СНГ Русский

Вы находитесь здесь:

Россия, СНГ Русский
worldmap


ПОРТАЛ

ПОРТАЛ

Инструкция по замене опорных подшипников

Верхняя опора амортизационной стойки соединена с кузовом автомобиля при помощи опорного подшипника (опорного подшипника амортизационной стойки). Опорный подшипник должен обеспечивать не только вертикальное гашение колебаний, но и горизонтальное вращение для того, чтобы рулевой механизм мог беспрепятственно возвращаться в исходное положение. К его функциональности и износостойкости предъявляются строгие требования. Регулярный контроль опорных подшипников – залог безопасности транспортного средства.

Существует несколько признаков износа или неисправности опорного подшипника. К ним относятся:
• скрип при работе пружины подвески;
• плохая управляемость в поворотах;
• треск при повороте рулевого колеса;
• проблемы при возвращении рулевого механизма в исходное положение после прохождения поворотов;
• стук при езде по неровностям.

Если при проверке опорного подшипника была выявлена неисправность, то необходимо выполнить его замену согласно приведенной ниже инструкции. Как и в случае других деталей подвески, опорные подшипники всегда следует менять попарно.

Опорный подшипник амортизационной стойки раздельной конструкции
опорный подшипник

Верхняя опора амортизационной стойки соединена с кузовом автомобиля при помощи опорного подшипника (опорного подшипника амортизационной стойки). Опорный подшипник должен обеспечивать не только вертикальное гашение колебаний, но и горизонтальное вращение для того, чтобы рулевой механизм мог беспрепятственно возвращаться в исходное положение. К его функциональности и износостойкости предъявляются строгие требования. Регулярный контроль опорных подшипников – залог безопасности транспортного средства.

Существует несколько признаков износа или неисправности опорного подшипника. К ним относятся:
• скрип при работе пружины подвески;
• плохая управляемость в поворотах;
• треск при повороте рулевого колеса;
• проблемы при возвращении рулевого механизма в исходное положение после прохождения поворотов;
• стук при езде по неровностям.

Если при проверке опорного подшипника была выявлена неисправность, то необходимо выполнить его замену согласно приведенной ниже инструкции. Как и в случае других деталей подвески, опорные подшипники всегда следует менять попарно.

Опорный подшипник амортизационной стойки раздельной конструкции
опорный подшипник

Примечание: Использованные в данном «Полезном совете» изображения и описанный порядок действий для замены опорного подшипника следует рассматривать лишь в качестве примера. В зависимости от типа транспортного средства и конструкции амортизационной стойки возможны отличия.

Примечание: Использованные в данном «Полезном совете» изображения и описанный порядок действий для замены опорного подшипника следует рассматривать лишь в качестве примера. В зависимости от типа транспортного средства и конструкции амортизационной стойки возможны отличия.

Пошаговая инструкция: замена опорного подшипника

  • Шаг 1: снять колеса.
    Поднимите транспортное средство и снимите передние колеса

    1. Поднимите транспортное средство при помощи автомобильного подъемника и снимите колеса.

    Поднимите транспортное средство и снимите передние колеса

    1. Поднимите транспортное средство при помощи автомобильного подъемника и снимите колеса.

  • Шаг 2: снять амортизационную стойку и зафиксировать ее в зажимном приспособлении.
    Полностью выньте амортизационную стойку из транспортного средства

    2. Снимите амортизационную стойку в соответствии с предписаниями автопроизводителя и зафиксируйте ее в соответствующем зажимном приспособлении.
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Риск получения тяжелого увечья при внезапном выскальзывании пружины! Всегда пользуйтесь соответствующим приспособлением для сжатия пружин!

    Полностью выньте амортизационную стойку из транспортного средства

    2. Снимите амортизационную стойку в соответствии с предписаниями автопроизводителя и зафиксируйте ее в соответствующем зажимном приспособлении.
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Риск получения тяжелого увечья при внезапном выскальзывании пружины! Всегда пользуйтесь соответствующим приспособлением для сжатия пружин!

  • Шаг 3: стянуть пружину подвески при помощи приспособления для сжатия пружин.
    Стяните пружину подвески при помощи приспособления для сжатия пружин

    3. Стягивайте пружину подвески при помощи приспособления для сжатия пружин до тех пор, пока она не высвободится из места посадки на опорном подшипнике амортизационной стойки.

    Стяните пружину подвески при помощи приспособления для сжатия пружин

    3. Стягивайте пружину подвески при помощи приспособления для сжатия пружин до тех пор, пока она не высвободится из места посадки на опорном подшипнике амортизационной стойки.

  • Шаг 4: отвернуть гайку на штоке амортизатора.
    Отверните стопорную гайку на опоре амортизационной стойки

    4. Теперь можно отворачивать гайку на штоке амортизатора. Для этого необходимо хорошо удерживать шток от проворачивания при помощи соответствующего инструмента. Затем снимите старый опорный подшипник.

    Отверните стопорную гайку на опоре амортизационной стойки

    4. Теперь можно отворачивать гайку на штоке амортизатора. Для этого необходимо хорошо удерживать шток от проворачивания при помощи соответствующего инструмента. Затем снимите старый опорный подшипник.

  • Шаг 5: установить новый опорный подшипник в монтажное положение.
    Установите новый опорный подшипник

    5. Установите новый опорный подшипник в монтажное положение. При этом проконтролируйте, чтобы нижняя часть подшипника правильно села на пружину подвески.

    Установите новый опорный подшипник

    5. Установите новый опорный подшипник в монтажное положение. При этом проконтролируйте, чтобы нижняя часть подшипника правильно села на пружину подвески.

  • Шаг 6: установить все болты и крепежные компоненты.
    Установите на шток новую стопорную гайку

    6. Установите все болты и крепежные компоненты и затяните стопорные гайки с приложением крутящего момента, предписанного автопроизводителем.

    Установите на шток новую стопорную гайку

    6. Установите все болты и крепежные компоненты и затяните стопорные гайки с приложением крутящего момента, предписанного автопроизводителем.

  • Шаг 7: осторожно снять приспособление для сжатия пружин.
    Убедитесь в правильной посадке пружины на опорной чашке и опорном подшипнике

    7. Теперь можно осторожно снять приспособление для сжатия пружин. При этом постоянно контролируйте правильность посадки пружины подвески на опорном подшипнике и опорной чашке.

    Убедитесь в правильной посадке пружины на опорной чашке и опорном подшипнике

    7. Теперь можно осторожно снять приспособление для сжатия пружин. При этом постоянно контролируйте правильность посадки пружины подвески на опорном подшипнике и опорной чашке.

  • Шаг 8: установить амортизационную стойку на транспортное средство.
    Установите амортизационную стойку обратно на автомобиль и поставьте на опорный подшипник новые стопорные гайки

    8. После этого можно вынуть собранную амортизационную стойку из зажимного приспособления и установить ее на транспортное средство.

    Установите амортизационную стойку обратно на автомобиль и поставьте на опорный подшипник новые стопорные гайки

    8. После этого можно вынуть собранную амортизационную стойку из зажимного приспособления и установить ее на транспортное средство.

  • Шаг 9: установить колеса.
    Проверьте углы установки колес

    9. Установите колеса и выполните полную проверку углов установки колес. В заключение проведите пробную поездку.

    Проверьте углы установки колес

    9. Установите колеса и выполните полную проверку углов установки колес. В заключение проведите пробную поездку.

Сервисная информация: замена опорных подшипников

Подробные указания по замене опорных подшипников можно найти в разделе сервисной информации LEMFÖRDER для СТО по ключевому слову «опорный подшипник амортизационной стойки».