ZF Aftermarket в мире –

Где бы вы ни находились!

Вы находитесь здесь

Россия, СНГ Русский

Вы находитесь на глобальном сайте ZF Aftermarket. На региональных сайтах представлена подробная информация о различных рынках:

AFTERMARKET

Вы находитесь здесь

Россия, СНГ Русский

Вы находитесь на глобальном сайте ZF Aftermarket. На региональных сайтах представлена подробная информация о различных рынках:

worldmap

AFTERMARKET

Вы ищете информацию о концерне ZF Friedrichshafen?

Посетите наш корпоративный сайт

AFTERMARKET ПОРТАЛ

AFTERMARKET ПОРТАЛ

Как осуществить замену масла

и что необходимо учитывать

Как осуществить замену трансмиссионного масла легкового автомобиля
Требуется ли автоматическим коробкам передач замена масла? Несомненно! Это единственный способ поддерживать комфорт движения и превосходные характеристики на протяжении долгого времени.

Автоматическим коробкам передач тоже

время от времени требуется свежее масло

Автоматические коробки передач ZF заполнены специально разработанным трансмиссионным маслом ZF-LIFEGUARDFLUID. При высоких рабочих температурах процесс старения масла протекает быстрее, чем в штатных условиях. В зависимости от стиля вождения – спортивный или на высоких скоростях – ZF Aftermarket рекомендует менять трансмиссионное масло каждые 100 000 км или через максимум 8 лет эксплуатации.

Автоматические коробки передач ZF заполнены специально разработанным трансмиссионным маслом ZF-LIFEGUARDFLUID. При высоких рабочих температурах процесс старения масла протекает быстрее, чем в штатных условиях. В зависимости от стиля вождения – спортивный или на высоких скоростях – ZF Aftermarket рекомендует менять трансмиссионное масло каждые 100 000 км или через максимум 8 лет эксплуатации.

Как осуществить замену трансмиссионного масла легкового автомобиля

Пошаговая инструкция

1. Перед заменой масла

Во избежание повреждения коробки передач строго следуйте инструкциям автопроизводителя. Категорически запрещается запускать двигатель или буксировать автомобиль без масла в коробке передач.

1. Перед заменой масла

Во избежание повреждения коробки передач строго следуйте инструкциям автопроизводителя. Категорически запрещается запускать двигатель или буксировать автомобиль без масла в коробке передач.

2. Слив масла

Сначала демонтируйте все необходимые детали облицовки днища автомобиля.

Слейте отработанное масло из коробки передач через резьбовую пробку маслосливного отверстия на дне масляного поддона в подходящую емкость.

Если масло пахнет гарью, содержит хлопья или в худшем случае фрагменты металла, это говорит о повреждении коробки передач. Немедленно свяжитесь со своим сервисным центром ZF Aftermarket.

2. Слив масла

Сначала демонтируйте все необходимые детали облицовки днища автомобиля.

Слейте отработанное масло из коробки передач через резьбовую пробку маслосливного отверстия на дне масляного поддона в подходящую емкость.

Если масло пахнет гарью, содержит хлопья или в худшем случае фрагменты металла, это говорит о повреждении коробки передач. Немедленно свяжитесь со своим сервисным центром ZF Aftermarket.

3. Демонтаж масляного поддона

Металлические масляные поддоны

Замене подлежат только масляный фильтр и уплотнительная шайба. Отверните болты масляного поддона в порядке, предписанном автопроизводителем, во избежание деформации поддона. Затем демонтируйте масляный фильтр и удалите остатки масла из поддона и постоянного магнита.

После этого установите новый фильтр и уплотнительную шайбу. Соблюдайте предписанный момент затяжки. Если вы используете комплект для замены масла ZF Aftermarket, то масляный фильтр и уплотнительную шайбу вы найдете в комплекте.

Пластиковые масляные поддоны

Пластиковый масляный поддон со встроенным масляным фильтром и уплотнительной шайбой необходимо заменять как узел.

3. Демонтаж масляного поддона

Металлические масляные поддоны

Замене подлежат только масляный фильтр и уплотнительная шайба. Отверните болты масляного поддона в порядке, предписанном автопроизводителем, во избежание деформации поддона. Затем демонтируйте масляный фильтр и удалите остатки масла из поддона и постоянного магнита.

После этого установите новый фильтр и уплотнительную шайбу. Соблюдайте предписанный момент затяжки. Если вы используете комплект для замены масла ZF Aftermarket, то масляный фильтр и уплотнительную шайбу вы найдете в комплекте.

Пластиковые масляные поддоны

Пластиковый масляный поддон со встроенным масляным фильтром и уплотнительной шайбой необходимо заменять как узел.

4. Монтаж масляного поддона

Для монтажа нового или очищенного масляного поддона используйте новые болты. Если вы используете комплект для замены масла ZF Aftermarket, все необходимые болты вы найдете в комплекте. При затягивании болтов всегда соблюдайте порядок и момент затяжки, предписанные автопроизводителем.

4. Монтаж масляного поддона

Для монтажа нового или очищенного масляного поддона используйте новые болты. Если вы используете комплект для замены масла ZF Aftermarket, все необходимые болты вы найдете в комплекте. При затягивании болтов всегда соблюдайте порядок и момент затяжки, предписанные автопроизводителем.

5. Монтаж резьбовой пробки маслосливного отверстия

Установите новую резьбовую пробку вместе с новой уплотнительной шайбой с учетом предписанного момента затяжки.

Пример порядка выполнения затяжки: крест-накрест начиная от центра. Сначала вставьте вручную все болты, а затем затяните их в правильном порядке и с необходимым моментом затяжки.
Пример порядка выполнения затяжки для масляного поддона легкового автомобиля
Пример порядка выполнения затяжки: крест-накрест начиная от центра. Сначала вставьте вручную все болты, а затем затяните их в правильном порядке и с необходимым моментом затяжки.
Пример порядка выполнения затяжки для масляного поддона легкового автомобиля

5. Монтаж резьбовой пробки маслосливного отверстия

Установите новую резьбовую пробку вместе с новой уплотнительной шайбой с учетом предписанного момента затяжки.

6. Заправка трансмиссионным маслом ZF

Будьте предельно осторожны при заправке масла. Чрезмерное или недостаточное количество масла, а также использование его при неподходящей температуре может повредить коробку передач.

Откройте резьбовую пробку автоматической коробки передач и заливайте специальное масло ZF-LIFEGUARDFLUID до тех пор, пока оно не начнет переливаться из маслозаправочного отверстия. Не используйте присадки или чистящие средства, так как они могут изменить химический состав трансмиссионного масла.

Шаг 6 замены трансмиссионного масла легкового автомобиля
Шаг 6 замены трансмиссионного масла легкового автомобиля

6. Заправка трансмиссионным маслом ZF

Будьте предельно осторожны при заправке масла. Чрезмерное или недостаточное количество масла, а также использование его при неподходящей температуре может повредить коробку передач.

Откройте резьбовую пробку автоматической коробки передач и заливайте специальное масло ZF-LIFEGUARDFLUID до тех пор, пока оно не начнет переливаться из маслозаправочного отверстия. Не используйте присадки или чистящие средства, так как они могут изменить химический состав трансмиссионного масла.

7. Запуск двигателя

Запустите двигатель в режиме холостого хода и затем поочередно выберите режимы движения R и D. После этого переключите в соответствии с приведенной ниже таблицей типов коробок передач (A, B или C).

7. Запуск двигателя

Запустите двигатель в режиме холостого хода и затем поочередно выберите режимы движения R и D. После этого переключите в соответствии с приведенной ниже таблицей типов коробок передач (A, B или C).

Тип коробки передач Выбор передачи Время удерживания передачи Дополнительные действия
A с 1 на 3 3 сек. -
B с 1 на 4 10 сек. -
C все 10 сек. Поддерживайте частоту вращения двигателя на отметке 2 000 об/мин в течение 30 секунд, чтобы заполнить маслом гидротрансформатор.

8. Контроль температуры масла

Проверьте температуру масла. Она должна быть в пределах 30° – 35°C для 6HP и макс. 40°C для 8HP. Двигатель должен нагреться или охладиться, чтобы отрегулировать температуру масла.

8. Контроль температуры масла

Проверьте температуру масла. Она должна быть в пределах 30° – 35°C для 6HP и макс. 40°C для 8HP. Двигатель должен нагреться или охладиться, чтобы отрегулировать температуру масла.

9. Контроль уровня масла

Как только температура масла достигнет 30° – 35°C для 6HP и 40°C для 8HP, проверьте уровень масла. Если масло не выливается из маслозаправочного отверстия, это говорит о его недостаточном количестве. В этом случае долейте специальное масло ZF-LIFEGUARDFLUID, чтобы оно выливалось из отверстия.

Двигатель должен работать до тех пор, пока температура коробки передач не достигнет 40°C и из маслозаправочного отверстия не будут выходить капли масла. Вставьте резьбовую пробку и заверниту ее с необходимым моментом затяжки.

9. Контроль уровня масла

Как только температура масла достигнет 30° – 35°C для 6HP и 40°C для 8HP, проверьте уровень масла. Если масло не выливается из маслозаправочного отверстия, это говорит о его недостаточном количестве. В этом случае долейте специальное масло ZF-LIFEGUARDFLUID, чтобы оно выливалось из отверстия.

Двигатель должен работать до тех пор, пока температура коробки передач не достигнет 40°C и из маслозаправочного отверстия не будут выходить капли масла. Вставьте резьбовую пробку и заверниту ее с необходимым моментом затяжки.

10. Выключение двигателя

Теперь можете выключить двигатель. Замена масла окончена.

10. Выключение двигателя

Теперь можете выключить двигатель. Замена масла окончена.

У вас есть вопросы

по замене трансмиссионного масла в легковых автомобилях?