ZF Aftermarket в мире –

Где бы вы ни находились!

Вы находитесь здесь:
Портал (Русский)
Все сайты ZF Aftermarket

Найдите свою страну по регионам

Вы ищете информацию о концерне ZF Friedrichshafen?

Посетите наш корпоративный сайт

Пожалуйста, выберите свою страну и язык

назад
Азия
Европа
Латинская Америка
Ближний Восток
  • Ближний Восток
  • English
Северная Америка
  • Северная Америка
  • English
Океания
ЮАР

Не смогли найти свою страну и язык? Посетите наш международный сайт: English

Note

The page you are navigating to is not optimized for mobile devices.
Do you want to proceed?

Proceed

Портал

Проверка подвески перед зимним сезоном предотвращает дорогостоящий ремонт

Рекомендации по сезонной проверке для СТО
  • Автомобиль необходимо регулярно проверять, прежде всего, его подвеску
  • ZF Aftermarket поставляет не только детали подвески, но и предоставляет всю необходимую техническую информацию

В дальних поездках транспортное средство подвергается особенно сильным нагрузкам. Если в отпуск отправляется вся семья с багажом, то часто превышается допустимая полная масса автомобиля. К тому же дороги общего пользования часто находятся в ненадлежащем состоянии. Пружины подвески, амортизаторы, тормозные системы, а также детали ходовой части подвергаются при этом повышенным нагрузкам. Другими словами, после летнего сезона необходимо обязательно проверить состояние ключевых узлов автомобиля таких как подвеска и ходовая часть.

Ответственные СТО при сезонной замене шин также проверяют ходовую часть и подвеску и определяют, насколько необходима замена амортизаторов или обслуживание подвески и тормозной системы. Проверка подвески и ходовой части крайне необходима, поскольку незначительные повреждения деталей из-за воздействия дорожной соли и последующей коррозии потенциально могут привести к дорогостоящему ремонту. При общении с клиентами СТО могут использовать следующую информацию о возможных повреждениях:

Пример 1: если вылетевший из-под колёс камень повредит пыльник рулевого механизма, то вода и соль могут попасть на шарниры рулевой тяги и в рулевой механизм. В результате на зубчатой рейке появляется ржавчина, и ее шероховатая поверхность протирает уплотнение цилиндра системы управления. Это грозит утечкой масла и выходом из строя гидроусилителя руля. Даже электрические системы рулевого управления не защищены от повреждений. Так, детали, подвергшиеся коррозии, могут вызывать шумы и другие проблемы.

Пример 2: шток амортизатора и пружины подвески также страдают от попадания мелких камешков или осколков. Небольшие выбоины на хромированной поверхности штока могут повредить уплотнения, что приведет к утечке масла из амортизатора и, следовательно, к снижению амортизационного эффекта. В пружине подвески локальные пятна ржавчины вызывают эффект надреза, что со временем приведет к поломке пружины в этой точке.

Пример 3: при проверке деталей тормозной системы механик должен обращать внимание не только на степень износа тормозного диска, но и на канавки на его поверхности. Вылетающие из-под колес камни, которые оказываются между тормозным диском и колодкой, могут оставить свой «памятный след» даже на этой детали.

Все приведенные примеры являются вескими причинами для того, чтобы призвать владельцев автомобилей пройти сезонную проверку. ZF Aftermarket является поставщиком деталей и комплексных систем для подвески и тормозной системы. Ассортимент продукции под брендами Lemförder, Sachs и TRW включает в себя детали подвески и рулевого управления, амортизаторы, дисковые и барабанные тормоза, а также резинометаллические изделия. ZF Aftermarket также предоставляет СТО необходимую техническую информацию и инструкции по установке.

  • Автомобиль необходимо регулярно проверять, прежде всего, его подвеску
  • ZF Aftermarket поставляет не только детали подвески, но и предоставляет всю необходимую техническую информацию

В дальних поездках транспортное средство подвергается особенно сильным нагрузкам. Если в отпуск отправляется вся семья с багажом, то часто превышается допустимая полная масса автомобиля. К тому же дороги общего пользования часто находятся в ненадлежащем состоянии. Пружины подвески, амортизаторы, тормозные системы, а также детали ходовой части подвергаются при этом повышенным нагрузкам. Другими словами, после летнего сезона необходимо обязательно проверить состояние ключевых узлов автомобиля таких как подвеска и ходовая часть.

Ответственные СТО при сезонной замене шин также проверяют ходовую часть и подвеску и определяют, насколько необходима замена амортизаторов или обслуживание подвески и тормозной системы. Проверка подвески и ходовой части крайне необходима, поскольку незначительные повреждения деталей из-за воздействия дорожной соли и последующей коррозии потенциально могут привести к дорогостоящему ремонту. При общении с клиентами СТО могут использовать следующую информацию о возможных повреждениях:

Пример 1: если вылетевший из-под колёс камень повредит пыльник рулевого механизма, то вода и соль могут попасть на шарниры рулевой тяги и в рулевой механизм. В результате на зубчатой рейке появляется ржавчина, и ее шероховатая поверхность протирает уплотнение цилиндра системы управления. Это грозит утечкой масла и выходом из строя гидроусилителя руля. Даже электрические системы рулевого управления не защищены от повреждений. Так, детали, подвергшиеся коррозии, могут вызывать шумы и другие проблемы.

Пример 2: шток амортизатора и пружины подвески также страдают от попадания мелких камешков или осколков. Небольшие выбоины на хромированной поверхности штока могут повредить уплотнения, что приведет к утечке масла из амортизатора и, следовательно, к снижению амортизационного эффекта. В пружине подвески локальные пятна ржавчины вызывают эффект надреза, что со временем приведет к поломке пружины в этой точке.

Пример 3: при проверке деталей тормозной системы механик должен обращать внимание не только на степень износа тормозного диска, но и на канавки на его поверхности. Вылетающие из-под колес камни, которые оказываются между тормозным диском и колодкой, могут оставить свой «памятный след» даже на этой детали.

Все приведенные примеры являются вескими причинами для того, чтобы призвать владельцев автомобилей пройти сезонную проверку. ZF Aftermarket является поставщиком деталей и комплексных систем для подвески и тормозной системы. Ассортимент продукции под брендами Lemförder, Sachs и TRW включает в себя детали подвески и рулевого управления, амортизаторы, дисковые и барабанные тормоза, а также резинометаллические изделия. ZF Aftermarket также предоставляет СТО необходимую техническую информацию и инструкции по установке.