Przydatna porada od firmy SACHS:
sprzęgło szarpie.

Jeśli sprzęgło szarpie, przyczyną wcale nie musi być sprzęgło. Zużyte wsporniki silnika lub nieprawidłowe ustawienie silnika mogą również utrudniać płynne włączanie sprzęgła.

Zabudowa niepoprawnej tarczy sprzęgła może również powodować szarpanie sprzęgła.

Dlatego należy sprawdzić:

• Użycie poprawnych części do pojazdu
• Inne komponenty systemu / wszystkie części pod kątem zużycia i prawidłowego ustawienia
  
  • System zwalniania sprzęgła
  • Wspornik silnika
  • Zarządzanie silnikiem
  • Błędy w układzie napędowym

Przyczyna:

• Uszkodzone uszczelnienie skrzyni biegów lub silnika
• Nadmiar smaru na wale wejściowym skrzyni biegów lub łożysku pilotującym
• Wyciek w hydraulicznym systemie włączania

Skutek:

• Nawet najmniejsze ślady oleju lub smaru negatywnie wpływają na współczynnik tarcia i wydajność podczas uruchomiania i włączania sprzęgła

.

Przyczyna:

• Wał skrzyni biegów i piasta sprzęgła połączone na siłę podczas zabudowy

Skutek:

• Tarcza sprzęgła zacina się na wale wejściowym skrzyni biegów.

Komentarz:

• Może również powodować trudne oddzielanie.

Przyczyna:

• Śruby mocujące nieprofesjonalnie dociągnięte podczas zabudowy. Śruby nie dociągnięte naprzemienne, na krzyż.
• Tarcza dociskowa sprzęgła nieprawidłowo wycentrowana w kole zamachowym

Skutek:

• Jednostronne unoszenie tarczy dociskowej

Komentarz:

• Jeżeli obudowa jest bardzo zniekształcona, może powodować trudne oddzielanie.

Przyczyna:

• Nieprawidłowa metoda podtrzymywania podczas przykręcania tarczy dociskowej sprzęgła, np. przy użyciu śrubokrętu

Skutek:

• Jednostronne unoszenie tarczy dociskowej

Komentarz:Może również powodować trudne oddzielanie

Ważne:

Przytrzymywać wał korbowy z przodu silnika przy pomocy odpowiedniego klucza.

Przyczyna:

• Zużyte komponenty

Skutek:
Prowadzi do pozornego szarpania w układzie napędowym podczas rozruchu i włączania sprzęgła (tak zwany „efekt bonanzy”).

Komentarz:

Zawsze kontrolować te komponenty pod kątem oznak zużycia.