Dlaczego sprzęgło szarpie?


Aby powtrzymać szarpanie sprzęgła, należy dowiedzieć się, co powoduje ten problem. Oprócz samego sprzęgła złe ustawienie silnika lub zużyte mocowania silnika lub skrzyni biegów mogą uniemożliwić płynne załączanie sprzęgła. Inne możliwe przyczyny szarpania sprzęgła to zamontowanie niewłaściwej tarczy sprzęgła lub nieprawidłowy montaż.

Do sprawdzenia:

  • Prawidłowe części do pojazdu?
  • Inne komponenty systemu / wszystkie części pod kątem zużycia i prawidłowego ustawienia
    • System zwalniania sprzęgła?
    • Łożysko układu napędowego?
    • Zarządzanie silnikiem?
    • Błędy w układzie napędowym?

Okładziny lekko zabrudzone olejem lub smarem


Przyczyna:

  • Uszkodzone uszczelnienie skrzyni biegów lub silnika
  • Nadmiar smaru na wale wejściowym skrzyni biegów lub łożysku pilotującym
  • Wyciek w hydraulicznym systemie włączania
  • Zanieczyszczenie powierzchni ciernych na skutek nieprawidłowej obsługi

Skutek:

Nawet niewielkie ślady oleju lub smaru mają znaczący negatywny wpływ na wartości tarcia, a tym samym na wydajność rozruchu przy załączonym sprzęgle.

Okładziny lekko zabrudzone olejem lub smarem

Sprzęgło SACHS z lekko zaolejonymi okładzinami Okładziny lekko zabrudzone olejem lub smarem

Uszkodzony profil piasty


Przyczyna:

  • Wał skrzyni biegów i piasta sprzęgła połączone na siłę podczas zabudowy
  • Nadmierne ruchy kątowe podczas instalacji przekładni

Skutek:

Tarcza sprzęgła nie porusza się lub zacina się na wale wejściowym przekładni.

Komentarz:

Często powoduje również trudne oddzielanie.

Uszkodzony profil piasty

Sprzęgło SACHS z uszkodzonym profilem piasty Uszkodzony profil piasty

Zniekształcona obudowa


Przyczyna:

  • Śruby mocujące nieprofesjonalnie dociągnięte podczas zabudowy. Śruby niedociągnięte naprzemienne, na krzyż.
  • Tarcza dociskowa sprzęgła nieprawidłowo wycentrowana w kole zamachowym.

Skutek:

Jednostronne unoszenie tarczy dociskowej

Komentarz:

Jeżeli obudowa jest bardzo zniekształcona, może powodować trudne oddzielanie.

Zniekształcona obudowa

Sprzęgło SACHS ze zdeformowaną obudową Zniekształcona obudowa

Zniekształcone pionowe resory piórowe


Przyczyna:

  • Nieprawidłowa metoda podtrzymywania podczas przykręcania tarczy dociskowej sprzęgła, np. przy użyciu śrubokrętu (płyta dociskowa MX)
  • Uszkodzenia podczas transportu, składowania lub przeładunku

Skutek:

Jednostronne unoszenie tarczy dociskowej

Komentarz:

Może również powodować trudne oddzielanie.

Ważne:

Zabezpieczyć koło zamachowe przed obróceniem za pomocą odpowiedniego narzędzia dostarczonego w tym celu przez producenta pojazdu.

Zniekształcone pionowe resory piórowe

Zdeformowana styczna sprężyna wielopłytkowa SACHS Zniekształcone pionowe resory piórowe

Zużyte wsporniki silnika / skrzyni biegów


Przyczyna:

Zużyte części

Skutek:

Prowadzi do pseudoszarpania (efekt bonanzy) w układzie napędowym podczas ruszania i zmiany biegów lub zmiany obciążenia.

Komentarz:

Należy zawsze sprawdzać te elementy pod kątem oznak zużycia (np. pęknięć w połączeniach gumowo-metalowych lub uszkodzonych połączeń).

Zużyty wspornik silnika

Sprzęgło SACHS ze zużytym wspornikiem silnika Zużyty wspornik silnika