Problem poślizgu sprzęgła jest bardzo rozległy. Na przykład sprzęgło pojazdu może ślizgać się tylko przy dużych prędkościach. Inni kierowcy skarżą się, że ich sprzęgło ślizga się, gdy silnik jest zimny, podczas rozruchu, podczas ruszania lub w pierwszej pozycji prędkości. Inni zauważają, że sprzęgło ślizga się przez znaczną część okresu przyspieszenia, a jeszcze inni mówią, że sprzęgło ślizga się po tuningu elektronicznym. Objawy poślizgu sprzęgła są tak samo zróżnicowane, jak jego przyczyny. Nawet zupełnie nowe sprzęgło może się ślizgać z różnych powodów. Oprócz tarczy dociskowej i tarczy sprzęgła w systemie zwalniającym często można znaleźć przyczyny poślizgu sprzęgła. Dodatkowe przyczyny to nieprawidłowo obrobione koło zamachowe lub zamontowane nieprawidłowe sprzęgło.
Sprawdź w przypadku poślizgu sprzęgła:
- Zużycie systemu zwalniania, swoboda ruchu, ustawienie?
- Prawidłowe części do pojazdu?
- Koło zamachowe zostało prawidłowo obrobione?
- Zanieczyszczenie powierzchni ciernych smarem?
- Odkształcenie i wypaczenie powierzchni ciernych na kole zamachowym i tarczy dociskowej?