SACHS na świecie —

twój partner gdziekolwiek jesteś

Jesteś tutaj

POLSKA Polski

Jesteś tutaj

POLSKA Polski
worldmap


Kontakt

POLSKA

POLSKA

Przydatna porada od firmy SACHS:
hałas sprzęgła.

Przyczyny hałasu sprzęgła

Hałas generowany przez sprzęgło, na przykład gwizdanie lub stukanie, nie zawsze jest wynikiem uszkodzenia sprzęgła. Gwizdanie może być, przykładowo, powodowane przez mimośrodowy styk wyprzęgnika, niewycentrowany wał wejściowy skrzyni biegów lub wadliwe łożysko pilotujące.

Odgłosy stukania mogą być spowodowane zmianami obciążenia, jeśli tarcze sprzęgła są wyposażone we wstępne tłumiki drgań. Hałasy nie wpływają na funkcję ani żywotność tarczy sprzęgła.

Możliwe dodatkowe przyczyny to na przykład zabudowa niepoprawnych części lub zabudowa tarczy sprzęgła w złej pozycji.

Dlatego należy sprawdzić:

  • Czy zamontowano prawidłową część?
  • Czy została ona zamontowana we właściwej pozycji?
  • Czy zamontowane zostało łożysko pilotujące i czy jest ono w dobrym stanie?

Hałas generowany przez sprzęgło, na przykład gwizdanie lub stukanie, nie zawsze jest wynikiem uszkodzenia sprzęgła. Gwizdanie może być, przykładowo, powodowane przez mimośrodowy styk wyprzęgnika, niewycentrowany wał wejściowy skrzyni biegów lub wadliwe łożysko pilotujące.

Odgłosy stukania mogą być spowodowane zmianami obciążenia, jeśli tarcze sprzęgła są wyposażone we wstępne tłumiki drgań. Hałasy nie wpływają na funkcję ani żywotność tarczy sprzęgła.

Możliwe dodatkowe przyczyny to na przykład zabudowa niepoprawnych części lub zabudowa tarczy sprzęgła w złej pozycji.

Dlatego należy sprawdzić:

  • Czy zamontowano prawidłową część?
  • Czy została ona zamontowana we właściwej pozycji?
  • Czy zamontowane zostało łożysko pilotujące i czy jest ono w dobrym stanie?

Zużyty tłumik drgań skrętnych

Przyczyna:

  • Jazda z niskimi obrotami silnika, np. jazda na wysokim biegu przy niskiej prędkości i pełnym obciążeniu.
  • Ekstremalnie nieregularna praca silnika
  • Zużyte przeguby w układzie napędowym

Skutek:

  • Przeciążenie komponentów

Przyczyna:

  • Jazda z niskimi obrotami silnika, np. jazda na wysokim biegu przy niskiej prędkości i pełnym obciążeniu.
  • Ekstremalnie nieregularna praca silnika
  • Zużyte przeguby w układzie napędowym

Skutek:

  • Przeciążenie komponentów

Zdarta osłona tłumika drgań skrętnych

Przyczyna:

  • Niewycentrowany dzwon sprzęgła i kołnierz obudowy wału korbowego
  • Kołysanie się wskutek przesunięcia kątowego lub równoległego
  • Brak łożyska pilotującego, brak prowadzenia wału wejściowego skrzyni biegów

Skutek:

  • Luźne komponenty pocierają o sąsiadujące części

Komentarz:

Zazwyczaj powoduje również trudne oddzielanie.

Przyczyna:

  • Niewycentrowany dzwon sprzęgła i kołnierz obudowy wału korbowego
  • Kołysanie się wskutek przesunięcia kątowego lub równoległego
  • Brak łożyska pilotującego, brak prowadzenia wału wejściowego skrzyni biegów

Skutek:

  • Luźne komponenty pocierają o sąsiadujące części

Komentarz:

Zazwyczaj powoduje również trudne oddzielanie.

Powstałe pod wpływem zużycia rowki na wewnętrznym pierścieniu wyprzęgnika sprzęgła

Przyczyna:

  • Mimośrodowy rozruch wyprzęgnika sprzęgła wskutek równoległego przesunięcia
  • Zużyta prowadnica
  • Niewystarczające obciążenie wstępne wyprzęgnika sprzęgła

Skutek:

  • Ruchy względne powodują różnego rodzaju hałas.

Przyczyna:

  • Mimośrodowy rozruch wyprzęgnika sprzęgła wskutek równoległego przesunięcia
  • Zużyta prowadnica
  • Niewystarczające obciążenie wstępne wyprzęgnika sprzęgła

Skutek:

  • Ruchy względne powodują różnego rodzaju hałas.

Brak profilu piasty

Przyczyna:

  • Przetarty profil piasty wskutek nierównomiernej pracy silnika
  • Błąd zbieżności, równoległe przesunięcie

Skutek:

  • Utrata połączenia między silnikiem i skrzynią biegów

Komentarz:

Powoduje hałas we wczesnym stadium.

Przyczyna:

  • Przetarty profil piasty wskutek nierównomiernej pracy silnika
  • Błąd zbieżności, równoległe przesunięcie

Skutek:

  • Utrata połączenia między silnikiem i skrzynią biegów

Komentarz:

Powoduje hałas we wczesnym stadium.

Zerwane sprężyny dookoła tarczy sprzęgła

Przyczyna:

  • Niewycentrowany dzwon sprzęgła i kołnierz obudowy wału korbowego
  • Kołysanie się wskutek przesunięcia kątowego lub równoległego
  • Brak łożyska pilotującego, brak prowadzenia wału wejściowego skrzyni biegów

Skutek:

  • Utrata połączenia między silnikiem i skrzynią biegów

Komentarz:

Powoduje trudne oddzielanie i hałas we wczesnym stadium.

Przyczyna:

  • Niewycentrowany dzwon sprzęgła i kołnierz obudowy wału korbowego
  • Kołysanie się wskutek przesunięcia kątowego lub równoległego
  • Brak łożyska pilotującego, brak prowadzenia wału wejściowego skrzyni biegów

Skutek:

  • Utrata połączenia między silnikiem i skrzynią biegów

Komentarz:

Powoduje trudne oddzielanie i hałas we wczesnym stadium.

Więcej informacji