Poniższe wskazówki mają charakter ogólny. Należy przestrzegać instrukcji montażu i obsługi producenta pojazdu oraz zawartych w nich ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa! Wszelkie prace muszą być wykonywane przez wyszkolonego specjalistę. Zastosowane zdjęcia i procedura opisana we wskazówkach są przykładowe i mogą się różnić w zależności od producenta pojazdu i konstrukcji osi.
Kolizje i/lub poważne błędy w montażu mogą spowodować uszkodzenie amortyzatorów, dlatego wskazana jest identyfikacja uszkodzeń osi pojazdu i elementów amortyzatorów oraz wykonanie profesjonalnej regulacji zbieżności kół.
Usterki amortyzatorów mogą mieć różne negatywne skutki w zakresie prowadzenia i bezpieczeństwa pojazdu. W związku z tym szczególnie ważna jest kompetentna ocena uszkodzeń i naprawa przez mechanika.
Możliwe przyczyny:
Skutek:
Tłoczysko blokuje się w prowadnicy, co powoduje zaklinowanie amortyzatora.
Zaklinowanie amortyzatora
Możliwe przyczyny:
Skutek:
Przeciążony materiał, przegub prętowy zostaje złamany.
Komentarz:
Do montażu nigdy nie należy używać kluczy udarowych!
Oderwany przegub kołkowy
Możliwe przyczyny:
Przeguby pękają lub odrywają się całkowicie z następujących powodów:
Skutek:
Uszkodzony przegub ogranicza lub całkowicie uniemożliwia pracę amortyzatora. Pojazd jest niestabilny i wydaje głośne dźwięki.
Pęknięty lub całkowicie oderwany przegub
![ZF [pro]Tech](/remotemedia/unused/unused-mc-sx/content-related-2/protech-key-visual-lkw-200x74px_540x360x2.jpg?v=3746738738)
