Możliwe przyczyny:

• Wygięte tłoczysko, np. wskutek kolizji
• Ekstremalne naprężenie powodujące odkształcenie, np. wskutek nieprawidłowej zabudowy

Skutek:

Tłoczysko blokuje się w prowadnicy, co powoduje zaklinowanie amortyzatora

Możliwe przyczyny:

• Naprężenia spowodowane podczas montażu
• Nakrętka mocująca dokręcona z za dużym momentem obrotowym
• Montaż przy użyciu klucza udarowego

Skutek:

Przeciążony materiał, przegub prętowy zostaje złamany.

Komentarz:

Do montażu nigdy nie używać kluczy udarowych!

Możliwe przyczyny:

Przeguby pękają lub odrywają się całkowicie z następujących powodów:

• Ogranicznik toru sprężyny jest uszkodzony lub nie działa (np. na skutek kolizji). Oznacza to, że amortyzator musi spełniać funkcję ogranicznika, co powoduje nadmierne obciążenie.
• Niewłaściwa regulacja poziomu poduszki powietrznej
• Nadmierne obciążenie spowodowane agresywną jazdą po drogach o złej nawierzchni
• Amortyzatory zostały zainstalowane z naprężeniem powodującym odkształcenie

Skutek:

Uszkodzony przegub ogranicza lub całkowicie uniemożliwia pracę amortyzatora. Pojazd jest niestabilny i wydaje głośne dźwięki.