SACHS na świecie —

twój partner gdziekolwiek jesteś

Jesteś tutaj

POLSKA Polski

Jesteś tutaj

POLSKA Polski
worldmap

Note

The page you are navigating to is not optimized for mobile devices.
Do you want to proceed?

Proceed
Kontakt

POLSKA

POLSKA

Przydatna porada od firmy SACHS:
wyciek z amortyzatorów i tłumików drgań.

Przyczyny

Nawet gdy amortyzator lub tłumik drgań wydaje się przeciekać, niekoniecznie musi tak być. Określona ilość „pocenia” jest normalna, a nawet wymagana do smarowania uszczelki tłoczyska.

Nigdy nie należy oceniać stanu amortyzatorów i tłumików drgań po jeździe w deszczu; muszą one być suche.

Dlatego:

  • Obmacać amortyzator / tłumik drgań suchymi palcami. Jeżeli palce są nadal suche, amortyzator / tłumik drgań jest szczelny.
  • W razie niepewności wytrzeć amortyzator / tłumik drgań. Sprawdzić ponownie po kilku dniach!

Przyczyny

Nawet gdy amortyzator lub tłumik drgań wydaje się przeciekać, niekoniecznie musi tak być. Określona ilość „pocenia” jest normalna, a nawet wymagana do smarowania uszczelki tłoczyska.

Nigdy nie należy oceniać stanu amortyzatorów i tłumików drgań po jeździe w deszczu; muszą one być suche.

Dlatego:

  • Obmacać amortyzator / tłumik drgań suchymi palcami. Jeżeli palce są nadal suche, amortyzator / tłumik drgań jest szczelny.
  • W razie niepewności wytrzeć amortyzator / tłumik drgań. Sprawdzić ponownie po kilku dniach!

Pozostałość mgły olejowej na amortyzatorach / tłumikach drgań

Przyczyna:

  • Podczas każdego skoku tłoczysko przenosi niewielką ilość oleju z cylindra roboczego, aby nasmarować uszczelkę.

Skutek:

  • Jeżeli amortyzator / tłumik drgań był bardzo suchy, widoczna będzie mgła olejowa.

Komentarz:

To nie jest usterka. Po dłuższym okresie użytkowania ta mgła olejowa może być widoczna na ok. 1/3 rury zbiornika.

Pozostałość mgły olejowej na amortyzatorach / tłumikach drgań

Przyczyna:

  • Podczas każdego skoku tłoczysko przenosi niewielką ilość oleju z cylindra roboczego, aby nasmarować uszczelkę.

Skutek:

  • Jeżeli amortyzator / tłumik drgań był bardzo suchy, widoczna będzie mgła olejowa.

Komentarz:

To nie jest usterka. Po dłuższym okresie użytkowania ta mgła olejowa może być widoczna na ok. 1/3 rury zbiornika.

Amortyzatory i tłumiki drgań wykazują wyraźne ślady oleju

Przyczyna:

  • Uszczelki tłoczyska są zużyte wskutek:
    • Użytkowania przez długi czas
    • Poważnego uszkodzenia
    • Piasku lub brudu ulicznego

Skutek:

  • Utrata oleju, słabsze siły tłumienia

Amortyzatory i tłumiki drgań wykazują wyraźne ślady oleju

Przyczyna:

  • Uszczelki tłoczyska są zużyte wskutek:
    • Użytkowania przez długi czas
    • Poważnego uszkodzenia
    • Piasku lub brudu ulicznego

Skutek:

  • Utrata oleju, słabsze siły tłumienia

Środek do konserwacji podwozia na amortyzatorach i tłumikach drgań

Przyczyna:

  • Środek do konserwacji podwozia lub wosk chroniący przed korozją zbiera się na amortyzatorach i tłumikach drgań.

Skutek:

  • Wydaje się, że wycieka olej.
  • Ciepło ulega wolniej rozproszeniu.

Komentarz:

Te substancje nie powinny być obecne na amortyzatorach i tłumikach drgań, należy je usunąć! Również nagromadzony brud uliczny jest często błędnie diagnozowany jako wyciek.

Środek do konserwacji podwozia na amortyzatorach i tłumikach drgań

Przyczyna:

  • Środek do konserwacji podwozia lub wosk chroniący przed korozją zbiera się na amortyzatorach i tłumikach drgań.

Skutek:

  • Wydaje się, że wycieka olej.
  • Ciepło ulega wolniej rozproszeniu.

Komentarz:

Te substancje nie powinny być obecne na amortyzatorach i tłumikach drgań, należy je usunąć! Również nagromadzony brud uliczny jest często błędnie diagnozowany jako wyciek.

Zużyta warstwa chromu na tłoczysku

Przyczyna:

  • Mocne zniekształcenie amortyzatora podczas zabudowy
  • Niewłaściwe ustawione punkty mocowania.

Skutek:

  • Zużycie uszczelki i prowadnicy tłoczyska, prowadzące do utraty oleju i zmniejszonej wydajności

Komentarz:

Zawsze dociągać amortyzatory i tłumiki drgań dopiero po ustawieniu pojazdu na kołach.

Zużyta warstwa chromu na tłoczysku

Przyczyna:

  • Mocne zniekształcenie amortyzatora podczas zabudowy
  • Niewłaściwe ustawione punkty mocowania.

Skutek:

  • Zużycie uszczelki i prowadnicy tłoczyska, prowadzące do utraty oleju i zmniejszonej wydajności

Komentarz:

Zawsze dociągać amortyzatory i tłumiki drgań dopiero po ustawieniu pojazdu na kołach.

Uszkodzone tłoczysko

Przyczyna:

  • Tłoczysko zostało podczas zabudowy uchwycone szczypcami, co doprowadziło do uszkodzenia jego powierzchni.

Skutek:

  • Szorstka powierzchnia tłoczyska powoduje zerwanie uszczelki, prowadząc do utraty oleju i zmniejszonej wydajności.

Komentarz:

Użyć specjalnego narzędzia do przytrzymywania tłoczyska.

Uszkodzone tłoczysko

Przyczyna:

  • Tłoczysko zostało podczas zabudowy uchwycone szczypcami, co doprowadziło do uszkodzenia jego powierzchni.

Skutek:

  • Szorstka powierzchnia tłoczyska powoduje zerwanie uszczelki, prowadząc do utraty oleju i zmniejszonej wydajności.

Komentarz:

Użyć specjalnego narzędzia do przytrzymywania tłoczyska.

Więcej informacji