Jeżeli chodzi o produkty uzupełniające do lekkich pojazdów użytkowych, firma SACHS oferuje szeroki zakres części zamiennych do różnych pojazdów. Dla wszystkich z nich liczą się niezawodność, ekonomiczność i bezpieczeństwo. Produkty uzupełniające firmy SACHS do lekkich pojazdów użytkowych spełniają te oczekiwania dzięki wysokiej jakości i długiej żywotności.
Wysokiej jakości i innowacyjne:
produkty uzupełniające do lekkich pojazdów użytkowych
Sprężyny zawieszenia do lekkich pojazdów użytkowych
Razem z tłumikami drgań sprężyny zawieszenia firmy SACHS do lekkich pojazdów użytkowych gwarantują doskonałą przyczepność, zdolność bezpiecznego trzymania się drogi i optymalny komfort jazdy, nawet na gorszych drogach i z wysokimi ładunkami. To zapewnia niezawodne przenoszenie napędu, mocy hamowania i sił bocznych.
Oferta firmy SACHS obejmuje sprężyny zawieszenia do licznych lekkich pojazdów użytkowych na międzynarodowym rynku.
Sprężyny zawieszenia SACHS do lekkich pojazdów użytkowych
Zestawy serwisowe do lekkich pojazdów użytkowych
Zestawy serwisowe należą do również do oferty produktów uzupełniających do lekkich pojazdów użytkowych. Zawierają one ograniczniki lub dodatkowe sprężyny i mieszki lub rury ochronne. Ich zadania:
- Redukcja wibracji razem z tłumikami drgań i sprężynami zawieszenia
- Ochrona amortyzatorów i sprężyn zawieszenia przed przeciążeniem
- Ochrona tłoczyska amortyzatorów przed osadami soli, wodą, pyłem i brudem
Podobnie jak wszystkie inne produkty uzupełniające firmy SACHS do samochodów zestawy serwisowe do lekkich pojazdów użytkowych przekonują wysoką jakością. Przyczyniają się one w znacznym stopniu do trwałości amortyzatorów.
Zestawy serwisowe SACHS do lekkich pojazdów użytkowych
Łożyska oporowe amortyzatorów teleskopowych do lekkich pojazdów użytkowych
Łożyska oporowe amortyzatorów teleskopowych do lekkich pojazdów użytkowych izolują drgania skrętne i tłumią drgania i hałas kół. Poprawiają one kierowanie i kontakt z drogą. Ten połączony efekt skutkuje wysokim komfortem i obniżonym zużyciem paliwa.
Jako komponenty zawieszenia kół łożyska oporowe amortyzatora teleskopowego do pojazdów użytkowych poddawane są ekstremalnym czynnikom, np. drganiom, wodzie rozpryskowej i soli drogowej. To czyni z nich części zużywające się o odpowiednio krótkim okresie eksploatacji. Podobnie jak inne części uzupełniające wymagają one regularnych inspekcji, ponieważ uszkodzenia nie tylko prowadzą do zwiększonego hałasu, lecz również dłuższych dróg hamowania lub gorszego prowadzenia kół. Zależnie od pojazdu i zakresu kontroli muszą one zostać wymienione po 75000 do 100000 kilometrów. Podczas wymiany tłumika zaleca się również wymianę łożyska oporowego amortyzatora teleskopowego.
Łożyska oporowe amortyzatorów teleskopowych SACHS do lekkich pojazdów użytkowych
Często zadawane pytania na temat produktów uzupełniających
Ocena uszkodzeń – Jak można wykryć uszkodzony produkt uzupełniający?
Kontrola wzrokowa dostarcza informacji o stanie komponentu.
Zużyty zestaw serwisowy (lewa strona) i nowy zestaw serwisowy (prawa strona)
Jakie są konsekwencje uszkodzonych łożysk oporowych amortyzatorów teleskopowych?
Niesprawne łożyska oporowe amortyzatorów teleskopowych prowadzą do różnego rodzaju problemów: od utraty precyzyjności prowadzenia kół, przez niewystarczający kontakt z drogą i nieprecyzyjne kierowanie, po dłuższe drogi hamowania, hałas i drgania.
Jakie są konsekwencje uszkodzonych zestawów serwisowych?
Uszkodzone zestawy serwisowe prowadzą do przedwczesnego zużycia amortyzatorów lub tłumików drgań. Uszkodzone tłoczysko prowadzi do wycieków w amortyzatorze lub tłumiku drgań. Co więcej, uszkodzone zestawy serwisowe przeciążają sprężynę zawieszenia, prowadząc do szybszego zużycia łożysk oporowych amortyzatorów teleskopowych.
Jaki są konsekwencje uszkodzonych sprężyn zawieszenia?
Uszkodzone sprężyny zawieszenia prowadzą do gorszej stabilności jazdy. Kontrolowanie pojazdu staje się trudniejsze. Wyłamane części sprężyn zawieszenia mogą uszkodzić opony. Ponadto uszkodzone sprężyny zawieszenia mogą prowadzić do zmieniających się poziomów pojazdu na jednej osi. Podczas ściskania sprężyn może pojawiać się hałas.
