Sprzęgła SACHS do samochodów ciężarowych są wyznacznikiem wydajności, trwałości i niezawodności. To pewność, że pojazdy użytkowe oraz ładunki dotrą do celu bezpiecznie i na czas.

Sprzęgła


Sprzęgła SACHS do samochodów ciężarowych, dzięki wykorzystaniu wysokiej klasy materiałó są wyjątkowo trwałe. Regeneracja jest uwzględniana już na etapie projektowania. Sprzęgła SACHS są dostosowane do wymagań producentów pojazdów i charakteryzują się doskonałym przenoszeniem mocy silnika na drogę, co znaczy, że wykorzystana jest pełna wydajność pojazdu oraz spełnia najnowsze normy w dziedzinie ochrony środowiska. Nasze wieloletnie doświadczenie i wysoki poziom kompetencji specjalistów potwierdza fakt ponad 170 milionów sprzedanych sprzęgieł marki SACHS oraz utrzymywania pozycji lidera rynku w tym sektorze.

SACHS oferuje szeroką ofertę rozwiązań dla sprzęgieł i przez lata z powodzeniem działa w branży regeneracji sprzęgieł.

Sprzęgło SACHS do samochodów ciężarowych ze wstępnie zmontowanym wyprzęgnikiem sprzęgła

Sprzęgło SACHS do samochodów ciężarowych ze wstępnie zmontowanym wysprzęglikiem sprzęgła

Sprzęgło SACHS do samochodów ciężarowych Sprzęgło SACHS do samochodów ciężarowych ze wstępnie zmontowanym wysprzęglikiem sprzęgła

Przyjazne dla środowiska okładziny cierne zmniejszają zużycie


Tarcze sprzęgła SACHS o rozmiarach 362 mm, 395 mm, 400 mm i 430 mm wyposażone są w mocną i stabilną termicznie okładzinę cierną. Ta innowacyjna okładzina cierna chroni powierzchnię cierną koła zamachowego i w znacznym stopniu redukuje jego zużycie, co w zdecydowanym stopniu przyczynia się do zwiększenia ekonomicznej wydajności samochodów ciężarowych.

Okładziny cierne SACHS produkowane są w przyjaznych dla środowiska warunkach, bez użycia szkodliwych materiałów (np. rtęci) oraz rozpuszczalników. Standardem w procesie produkcji jest zastosowanie okładzin niezawierających azbestu i ołowiu oraz zgodność z dyrektywą REACH.

Łożyska wyciskowe sprzęgła


SACHS oferuje wysokiej jakości łożyska wyciskowe sprzęgła, które są wyposażone w innowacyjny mechanizm ochronny minimalizujący awarie pojazdu.

Wysprzęglik sprzęgła SACHS

Wysprzęglik sprzęgła SACHS

Wysprzęglik sprzęgła SACHS Wysprzęglik sprzęgła SACHS

Tarcza dociskowa sprzęgła XTend


Tarcza dociskowa sprzęgła XTend separuje zużycie powierzchniowe od ruchu sprężyny talerzowej. Mechanizm kompensacyjny stale rejestruje redukcję grubości powierzchni i skutecznie kompensuje odległość obracając pierścień regulacyjny. Zapewnia to stałą równowagę sił i wydłużenie żywotności, ponieważ powierzchnie mogą przyjąć większy zakres zużycia. Konstrukcja XTend przynosi również dodatkową korzyść: w przypadku zużycia roboczego, osiowa przestrzeń montażowa wymagana przez system sprzęgła jest mniejsza.

Tarcza dociskowa sprzęgła XTend

Tarcza dociskowa sprzęgła XTend

Tarcza dociskowa sprzęgła XTend SACHS Tarcza dociskowa sprzęgła XTend

Sztywne koła zamachowe


Oprócz dwumasowego koła zamachowego SACHS oferuje sztywne koła zamachowe do wszystkich popularnych typów pojazdów.

Regeneracja sprzęgła


SACHS jest liderem w dziedzinie regeneracji sprzęgła także, a nawet przede wszystkich w sektorze pojazdów użytkowych. Regenerowane sprzęgła do samochodów ciężarowych spełniają najwyższe wymagania pod względem jakości, żywotności i innowacyjności. SACHS regeneruje sprzęgła wykorzystując swoją wiedzę jako producenta oryginalnego sprzętu. Dzięki temu masz pewność, że każdy produkt jest przechodzi proces regeneracji zgodny z najnowocześniejszymi normami. W przypadku regenerowanych produktów SACHS obowiązują te same warunki gwarancji jak w przypadku nowych części.

Zwrot rdzenia sprzęgła jest odbywa się zgodnie z zasadami Jednolitego Programu Europejskiego (SEP). SEP zapewnia, że tylko rdzenie SACHS są poddawane regeneracji. Zapobiega to skutecznie stosowaniu przez inne marki rdzeni sprzegła, które często nie spełniają restrykcyjnych kryteriów jakości SACHS. Dzięki temu możemy zagwarantować najwyższą jakość dla każdego zregenerowanego produktu SACHS.

Prosimy o kontakt z pracownikami ZF Aftermarket w celu uzyskania informacji w zakresie wymogów technicznych, jakości rdzeni lub aktualnych cen.

Często zadawane pytania na temat XTend


Obie tarcze należy wymieniać jednocześnie, ponieważ tarczę dociskową sprzęgła dostosowuje się do tarczy sprzęgła.

Przed zdemontowaniem należy poluzować śrubę ograniczającą na tarczy dociskowej. Nie należy jednak całkowicie odkręcać śruby ograniczającej! Następnie można poluzować śruby mocujące tarczy dociskowej sprzęgła. Przy ponownym montażu tarczy dociskowej należy upewnić się, że sworzeń pozycjonujący ogranicznika znajdzie się w otworze lokalizującym tarczy dociskowej. Na koniec należy dokręcić śrubę ograniczającą określonym momentem.