Oleje i zestawy do wymiany oleju
Wszystko, czego potrzeba do wymiany oleju o jakości oryginału

• Oszczędza czas spędzony w biurze; nie ma potrzeby szukania
• Oszczędza czas pracy; wszystkie części są pod ręką
• Oszczędza czas klientów; eliminuje opóźnienia z powodu niewłaściwych lub brakujących części
• Zestawy do wymiany oleju dostosowane do wielu modeli pojazdów
• Wszystkie części i oleje przekładniowe do samochodów osobowych od eksperta
• Oryginalna jakość od ZF

• Wydłuża żywotność skrzyni biegów
• Zapewnia maksymalny komfort zmiany biegów
• Zmniejsza zużycie elementów narażonych na duże obciążenia
• Zapobiega awarii skrzyni biegów i ogólnym usterkom

Nowoczesne generacje pojazdów i skrzyń biegów podlegają coraz bardziej rygorystycznym wymaganiom. Ostatecznie to samo dotyczy również olejów przekładniowych. Ponadto niektóre właściwości oleju są obecnie niezbędne, aby niektóre komponenty przekładni działały jak najlepiej („olej jako komponent”). Olej ZF LifeguardFluid jest zoptymalizowany pod kątem przekładni, co gwarantuje maksymalną wydajność i komfort zmiany biegów.

W nowoczesnych skrzyniach biegów olej jest „komponentem”, który musi jak najdokładniej dopasować się do różnych funkcji i materiałów przekładni. Oleje przekładniowe ZF są opracowywane pod kątem poszczególnych skrzyń biegów i dostosowywane do ich specyficznych wymagań. Dostępne na rynku produkty muszą zazwyczaj spełniać specyfikacje więcej niż jednego urządzenia. Związane z tym kompromisy uniemożliwiają osiągnięcie pełnego potencjału skrzyni biegów ZF. W olejach ZF wykorzystano fachową wiedzę producenta, aby zawsze spełniały wymagania producentów pojazdów.

Oleje przekładniowe ZF zawierają dopasowaną kombinację wysokiej jakości olejów bazowych i specjalnych pakietów dodatków uszlachetniających. Gwarantuje to doskonałe właściwości smarne i cierne nawet w ekstremalnych warunkach pracy i maksymalizuje żywotność podzespołów ZF, często znacznie obniżając przy tym zużycie paliwa.

Oleje przekładniowe ZF są szczególnie polecane do zastosowań o dużym obciążeniu termicznym (np. trudny teren, sportowy styl jazdy, przekładnie z retarderami/intarderami).

Zwracaj uwagę na oryginalne opakowanie i dokładną specyfikację. W razie wątpliwości skontaktuj się z centrum serwisowym ZF Aftermarket w celu przeprowadzenia analizy próbek oleju.

Środki smarne zatwierdzone dla podzespołów ZF wyszczególniono w wykazach środków smarnych ZF (TE-ML ...), które są aktualizowane co trzy miesiące. Lista środków smarnych ZF znajduje się na następnej stronie.

Olej musi być zatwierdzony przez producenta. Odpowiednie zalecenia są zazwyczaj zawarte w instrukcji obsługi pojazdu. Co trzy miesiące ZF Aftermarket publikuje aktualną listę środków smarnych na stronie internetowej www.zf.com/schmierstoffe. Opisy produktów dostarczone przez producentów środków smarnych powinny wyraźnie stwierdzać, że dany produkt posiada aprobatę.

ZF Aftermarket zaleca wymianę oleju przekładniowego do skrzyń biegów ZF co 100 000 kilometrów lub najpóźniej po ośmiu latach.

Ważne! Częstość serwisowania może się różnić w zależności od innych producentów przekładni. Na przykład w przypadku Mercedesa G5 lub Volkswagena DCT (DQ250) serwisowanie jest zaplanowane po przejechaniu 60 000 kilometrów.

W bardzo wysokich temperaturach roboczych olej starzeje się szybciej niż w normalnych warunkach. W zależności od stylu jazdy i indywidualnych profili jazdy (np. wysoka prędkość jazdy, obsługa przyczepy lub jazda sportowa) zaleca się krótsze okresy między wymianami.

ZF Aftermarket zaleca wymianę oleju przekładniowego w skrzyni biegów ZF co 100 000 km lub najpóźniej po ośmiu latach.

Ważne! Częstotliwośc konserwacji może być inna w przypadku skrzyń biegów innych produtenów, np. Mercedes G5 lub Volkswagea DCT (DQ250) konserwacja przewidziana jest po 60 000 km.

Pamiętaj! W bardzo wysokich temperaturach roboczych olej starzeje i się szybciej niż w normalnych warunkach eksploatacji. W zależności od stylu jazdy (częsta jazda przy wysokich prędkościach lub sportowy styl jazdy) zaleca się większą częstotliwość wymiany.

Zawsze możliwe jest przejście na olej zatwierdzony przez ZF dla danej jednostki. Jednakże pozostałości tańszego oleju mogą mieć negatywny wpływ na jakość. Dlatego niektóre modele ZF wymagają częstszej wymiany oleju po pierwszej zmianie oleju. Więcej informacji na ten temat można znaleźć w odpowiednim wykazie środków smarnych.

Zasadniczo można stosować każdy środek smarny zatwierdzony przez ZF. Zalecamy sprawdzenie tego na odpowiednim wykazie środków smarnych (patrz strona wykazu środków smarnych). Informacje, takie jak „odpowiedni do”, „spełnia wymagania” lub podobne w kartach specyfikacji nie stanowią aprobaty.

Podczas fazy docierania generalnie zaleca się stosowanie środków smarnych wyższej jakości. Dlatego środków smarnych dostarczanych przez ZF loco fabryka nie należy wymieniać z wyprzedzeniem. Ogólnie rzecz biorąc, oleje dodawane w zakładach ZF są dokładnie filtrowane podczas testów, dzięki czemu nie ma potrzeby wymiany oleju podczas docierania.

Zatwierdzone dla urządzenia klasy lepkości podane są na odpowiednich wykazach środków smarnych ZF Aftermarket. Nie wolno stosować innych klas lepkości.