Oleje przekładniowe ZF oraz zestawy do wymiany oleju
Fabryczna jakość dla Twojej skrzyni biegów

W nowoczesnych skrzyniach biegów olej jest „elementem projektowym” opracowywanym razem ze skrzynią i dość specyficznie przystosowany do spełniania okreslonych wymagań. W tym celu firma ZF komponuje ze sobą precyzyjnie dobrane oleje bazowe i specjalne zestawy dodatków (modyfikatory tarcia, inhibitory korozji, polepszacze płynności w niskich temperaturach, detergenty, inhibitory spieniania itd.) odpowiednie dla poszczególnych przekładni. Zapewnia to doskonałe właściwości smarne i poślizgowe oleju, nawet pod wysokim obciążeniem, oraz długi okres eksploatacji przekładni oraz znaczącą oszczędność paliwa.

Dostępne w sprzedaży produkty zazwyczaj muszą spełniać wymagania stawiane przez różne podzespoły i wiąże się to z kompromisami, które nie wykorzystują w pełni potencjału drzemiącego w skrzyniach biegów ZF. Oleje firmy ZF powstały z wykorzystaniem doświadczenia firmy ZF z produktami OEM i zawsze spełniają wymagania producenta pojazdu.

Olej musi uzyskać aprobatę producenta. Odpowiednie zalecenia można zazwyczaj znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu. Opisy produktu producentów środka smarnego powinny jasno określać, że dany olej uzyskał jego aprobatę. Stwierdzenia takie jak „jest odpowiedni dla”, „spełnia wymogi” i podobne nie są jednoznaczne z otrzymaniem aprobaty.

Podczas kupowania oleju należy również zwrócić uwagę na oryginalne opakowanie oraz dokładną specyfikację produktu. W razie wątpliwości należy skontaktować się z Centrum serwisów warsztatowych ZF Aftermarket w celu przeprowadzenia analizy próbki oleju.

Środki smarne posiadające aprobatę firmy ZF są wyszczególnione w Wykazach środków smarnych firmy ZF (TE-ML...), które są aktualizowane co trzy miesiące. Wykaz środków smarnych można przeglądać na następującej stronie.

Firma ZF Aftermarket zaleca wymianę oleju w skrzyni biegów zgodnie z informacją podaną w Wykazie środków smarnych.

Ważne! Okres międzyprzeglądowy może się różnić w przypadku innych producentów skrzyń biegów. W każdym z takich przypadków użytkownik powinien odnieść się do zaleceń producenta okreslonego pojazdu.

W przypadku pracy w bardzo wysokich temperaturach olej starzeje się szybciej niż w normalnych warunkach. W zależności od stylu jazdy i indywidualnego profilu jazdy (np. częsta jazda z dużą prędkością, ciągnięcie przyczepy, jazda sportowa), może być zalecane skrócenie okresów międzyprzeglądowych.

Wymiana oleju na produkt z aprobatą firmy ZF jest zawsze możliwa w przypadku dowolnej przekładni. Jednak pozostałości oleju gorszej jakości mogą mieć negatywny wpływ na jakość jej funkcjonowania. Z tego względu niektóre przekładnie ZF po takiej zmianie wymagają częstszej wymiany oleju. Odpowiedni Wykaz środków smarnych zawiera więcej informacji dotyczacej tego zagadnienia.

Według zasad mozna użyć dowolnego środka smarnego z aprobatą firmy ZF. Zalecamy sprawdzenie, czy środek uzyskał taką aprobatę na odpowiedniej stronie Wykazu środków smarnych (patrz strona zawierająca Wykaz środków smarnych). Informacje takie jak „odpowiedni dla”, „spełnia wymagania” i podobne stwierdzenia w karcie informacji technicznej nie stanowią aprobaty.

W fazie docierania zespołu w większości przypadków zalecane jest używanie środków smarnych wyższej jakości. Tak więc środki smarne zapewnione fabrycznie przez ZF nie powinny być zmieniane zbyt wcześnie. Mówiąc ogólnie, oleje stosowane w zakładach ZF są starannie filtrowane podczas rozruchów testowych, tak więc nie ma konieczności wymiany oleju w okresie docierania.

Klasy lepkości zaaprobowane do zastosowania w określonych zespołach są wyszczególnione w odpowiednich Wykazach środków smarnych ZF Aftermarket. Nie należy stosować środków innych klas lepkości.

W przeciwieństwie do zwykłej wymiany oleju, płukanie skrzyni biegów usuwa prawie cały stary olej przekładniowy (do 99,5%), razem z osadami, zanim zostanie ona napełniona nowym olejem. Jest to zalecane zwłaszcza w przypadku, gdy wcześniej używany był olej niekompatybilny lub gdy spuszczony olej jest wyjątkowo zanieczyszczony.

Odpowiednio przepłukana automatyczna skrzynia biegów zapewnia płynniejszą zmianę biegów i jej większą precyzję. Często zauważalna jest poprawa osiągów w czasie jazdy.