Wymiana drążka kierowniczego
Instrukcja krok po kroku

Jeżeli podczas jazdy po wyboistych drogach lub krawężnikach na kierownicy czuć drgania może to wynikać ze zużycia drążka kierowniczego lub końcówki drążka kierowniczego. O uszkodzeniu mogą również świadczyć odgłosy trzaskania podczas nagłych ruchów kierownicą. W celu zdiagnozowania usterki oraz wymiany uszkodzonego drążka kierowniczego należy podnieść samochód na podnośniku.

Wskazówka dotyczy wymiany drążka kierowniczego i końcówki drążka kierowniczego.

Uwaga: czystość ma bardzo duże znaczenie podczas prac przy wspomaganiu układu kierowniczego. Nieprawidłowe wykonanie prac i zanieczyszczenia mogą powodować wycieki, w najgorszym przypadku, także awarię wspomagania układu kierowniczego.

1. Podnieś pojazd i zdemontuj koła przedniej osi.

2. Spryskaj nakrętkę mocującą końcówkę drążka kierowniczego środkiem do usuwania rdzy i pozostaw na kilka minut.

3. Zdemontuj dolną osłonę silnika.

4. Odkręć nakrętkę mocującą końcówkę drążka kierowniczego i zdejmij ją.

5. Zdejmij końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicy przy użyciu ściągacza do sworzni kulowych.

6. Zdejmij zacisk osłony przeciwpyłowej na przekładni kierowniczej.

7. Przesuń osłonę przeciwpyłową w kierunku końcówki drążka kierowniczego.

8. Odkręć drążek kierowniczy od listwy zębatej przekładni kierowniczej.

9. Wyczyść powierzchnię uszczelniającą osłony przeciwpyłowej na przekładni kierowniczej.

10. Dokładnie oczyść miejsce przylegania osłony sworznia kulowego do zwrotnicy.

Uwaga: niezawodna naprawa zawsze wymaga zastosowania nowych nakrętek samokontrujących i sworzni.

11. Wkręć nowy drążek kierowniczy w listwę zębatą i dokręć momentem dokręcenia określonym przez producenta pojazdu.

12. Zamontuj osłonę przeciwpyłową i zamknij zaciski odpowiednim narzędziem specjalnym.

Uwaga! Nieprawidłowy montaż osłony przeciwpyłowej może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń oraz wilgoci do wnętrza osłony, co może doprowadzić do korozji listwy zębatej przekładni oraz wycieków.

13. Zamontuj końcówkę drążka w zwrotnicy. Przestrzegaj momentu dokręcenia podanego przez producenta pojazdu.

Uwaga! Podczas dokręcania końcówki przegub kulowy nie powinien obracać się . Może to spowodować uszkodzenia przegubu i i doprowadzić do przedwczesnego zużycia.

Podpowiedź: zabezpiecz przegub kulowy przed dokręceniem za pomocą odpowiedniego narzędzia!

14. Zamontuj dolną osłonę silnika.

15. Zamontuj przednie koła i dokręć je momentem dokręcenia zalecanym przez producenta pojazdu.

16. Ustaw geometrię (zbieżność). Przestrzegaj specyfikacji producenta pojazdu!

17. Wykonaj jazdę próbną.

Uwaga! Podczas jazdy próbnej należy zwrócić szczególną uwagę na prowadzenie przy skręcaniu i nasłuchiwać możliwych hałasów!