Przeglądarka nie jest obsługiwana. Microsoft zaprzestał aktualizacji i wsparcia dla Internet Explorera. Aby zapewnić jak najlepsze korzystanie z naszych aplikacji i uniknąć zagrożeń bezpieczeństwa, proszę zaktualizować przeglądarkę do poziomu Microsoft Edge lub skorzystać z innej przeglądarki, takiej jak Google Chrome lub Mozilla Firefox.
Sprawdzanie elementów gumowo-metalowych Diagnostyka uszkodzeń i porady dotyczące wymiany
Elementy gumowo-metalowe podlegają silnym obciążeniom dynamicznym i często są narażone na szkodliwe warunki zewnętrzne, takie jak wysoka temperatura, sól czy zawartość ozonu w powietrzu. Dlatego zalecamy regularne sprawdzanie tych elementów w ramach przeglądów okresowych lub prac związanych z hamulcami lub oponami.
Elementy gumowo-metalowe podlegają silnym obciążeniom dynamicznym i często są narażone na szkodliwe warunki zewnętrzne, takie jak wysoka temperatura, sól czy zawartość ozonu w powietrzu. Dlatego zalecamy regularne sprawdzanie tych elementów w ramach przeglądów okresowych lub prac związanych z hamulcami lub oponami.
Uwaga!
Poniższe wskazówki mają charakter ogólny. Należy przestrzegać instrukcji montażu i obsługi producenta pojazdu oraz zawartych w nich ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa! Wszelkie prace muszą być wykonywane przez wyszkolonego specjalistę.
Funkcje elementów gumowo-metalowych
Elementy gumowo-metalowe w podwoziu samochodu tłumią niepożądane drgania i hałas. W zależności od modelu i producenta, może być zamontowanych nawet 12 różnych elementów gumowo-metalowych, które zapewniają lepszy komfort i bezpieczeństwo jazdy. Należą do nich: łożyska oporowe amortyzatorów, drążki skrętne, wahacze, łączniki stabilizatorów lub tuleje metalowo gumowe. Oprócz standardowych elementów gumowo-metalowych, stosowane są także hydrauliczne elementy metalowo-gumowe w postaci poduszek obudów osi lub tulei łączników. W tych przypadkach dodatkowe tłumienie cieczą zapewnia lepszą izolację drgań.
Funkcje elementów gumowo-metalowych
Elementy gumowo-metalowe w podwoziu samochodu tłumią niepożądane drgania i hałas. W zależności od modelu i producenta, może być zamontowanych nawet 12 różnych elementów gumowo-metalowych, które zapewniają lepszy komfort i bezpieczeństwo jazdy. Należą do nich: łożyska oporowe amortyzatorów, drążki skrętne, wahacze, łączniki stabilizatorów lub tuleje metalowo gumowe. Oprócz standardowych elementów gumowo-metalowych, stosowane są także hydrauliczne elementy metalowo-gumowe w postaci poduszek obudów osi lub tulei łączników. W tych przypadkach dodatkowe tłumienie cieczą zapewnia lepszą izolację drgań.
Kiedy i jak należy wykonać kontrolę
ZF Aftermarket zaleca regularne kontrole. Najlepiej testować elementy gumowo-metalowe przy okazji okresowych przeglądów i monitorowania technicznego oraz podczas napraw hamulców lub wymiany opon.
Kontrola wzrokowa pod kątem pęknięć, złuszczenia metalu lub wycieków cieczy z elementów gumowo metalowych hydraulicznych pomaga zdiagnozować czy elementy gumowo-metalowe są wadliwe, a jeśli tak, to które.
W przypadku łożysk oporowych amortyzatorów, warsztat może także sprawdzić „charakterystykę osiadania” podejrzanego elementu gumowo-metalowego po jego demontażu: różnica wysokości między starym i nowym łożyskiem nie może przekraczać dwóch do trzech milimetrów. Ponadto guma nie może wykazywać zagięć ani pęknięć i nie może być odłączona od metalu. W przypadku hydraulicznych elementów gumowo-metalowych należy także zwrócić uwagę na nieszczelności.
Kiedy i jak należy wykonać kontrolę
ZF Aftermarket zaleca regularne kontrole. Najlepiej testować elementy gumowo-metalowe przy okazji okresowych przeglądów i monitorowania technicznego oraz podczas napraw hamulców lub wymiany opon.
Kontrola wzrokowa pod kątem pęknięć, złuszczenia metalu lub wycieków cieczy z elementów gumowo metalowych hydraulicznych pomaga zdiagnozować czy elementy gumowo-metalowe są wadliwe, a jeśli tak, to które.
W przypadku łożysk oporowych amortyzatorów, warsztat może także sprawdzić „charakterystykę osiadania” podejrzanego elementu gumowo-metalowego po jego demontażu: różnica wysokości między starym i nowym łożyskiem nie może przekraczać dwóch do trzech milimetrów. Ponadto guma nie może wykazywać zagięć ani pęknięć i nie może być odłączona od metalu. W przypadku hydraulicznych elementów gumowo-metalowych należy także zwrócić uwagę na nieszczelności.
Wadliwe łożysko oporowe amortyzatora z pierwszymi objawami pęknięć na powierzchni gumy
Wpływ uszkodzeń
Choć elementy gumowo-metalowe nie należą do klasycznych części eksploatacyjnych, ale podlegają silnym obciążeniom dynamicznym i w związku z ich złożonymi zadaniami są narażone na szkodliwe warunki zewnętrzne, takie jak wysoka temperatura, sól czy zawartość ozonu w powietrzu. Może to prowadzić do objawów „zmęczenia”. Jeśli tuleje gumowo metalowe drążków, wahaczy lub łożyska osi wydają się nie działać płynnie, podczas jazdy na nierównościach może występować grzechotanie, piszczenie i stukanie. Dalsze objawy: drgania na kole kierownicy lub „szarpanie” hamulców. Uszkodzone łożyska oporowe amortyzatorów mogą wydłużyć odległość hamowania, pogorszyć sterowność lub utrudnić kierowanie.
Uszkodzone elementy gumowo-metalowe w zawieszeniu zmniejszają bezpieczeństwo i komfort jazdy; mogą także negatywnie wpływać na sąsiadujące komponenty układu zawieszenia.
W przypadku stwierdzenia uszkodzenia tych elemenów należy niezwłocznie wymienić je na nowe.
Wadliwe łożysko oporowe amortyzatora z pierwszymi objawami pęknięć na powierzchni gumy
Wpływ uszkodzeń
Choć elementy gumowo-metalowe nie należą do klasycznych części eksploatacyjnych, ale podlegają silnym obciążeniom dynamicznym i w związku z ich złożonymi zadaniami są narażone na szkodliwe warunki zewnętrzne, takie jak wysoka temperatura, sól czy zawartość ozonu w powietrzu. Może to prowadzić do objawów „zmęczenia”. Jeśli tuleje gumowo metalowe drążków, wahaczy lub łożyska osi wydają się nie działać płynnie, podczas jazdy na nierównościach może występować grzechotanie, piszczenie i stukanie. Dalsze objawy: drgania na kole kierownicy lub „szarpanie” hamulców. Uszkodzone łożyska oporowe amortyzatorów mogą wydłużyć odległość hamowania, pogorszyć sterowność lub utrudnić kierowanie.
Uszkodzone elementy gumowo-metalowe w zawieszeniu zmniejszają bezpieczeństwo i komfort jazdy; mogą także negatywnie wpływać na sąsiadujące komponenty układu zawieszenia.
W przypadku stwierdzenia uszkodzenia tych elemenów należy niezwłocznie wymienić je na nowe.
Jak montować i demontować elementy gumowo-metalowe
Do montażu i demontażu tych wysokiej jakości komponentów potrzebne są odpowiednie narzędzia, a w niektórych przypadkach także narzędzia specjalne.
Uwaga: w niektórych przypadkach konieczne jest bezwzględne zachowanie pozycji montażu.
Pozycję montażu należy oznaczyć przed zdemontowaniem wadliwych łożysk. W niektórych przypadkach oznaczenia pozycjonowania znajdują się na samych częściach lub w lokalizacji montażowej, aby umożliwić dokładne zamocowanie nowego łożyska. Podczas pracy przy elementach gumowo-metalowych nie należy używać oleju jako środka pomocniczego, ponieważ oddziałuje on agresywnie na gumę i w efekcie niszczy daną część. Eksperci zalecają stosowanie roztworu mydła. Podczas pracy przy elementach gumowo metalowych i łożyskach oporowych amortyzatora należy dokręcić śruby zaciskowe wymaganym momentem obrotowym po ustawieniu pojazdy w pozycji montażowej. Zapobiega to deformacją w łożysku, które mogą prowadzić do przedwczesnego zużycia nowych części.
Jak montować i demontować elementy gumowo-metalowe
Do montażu i demontażu tych wysokiej jakości komponentów potrzebne są odpowiednie narzędzia, a w niektórych przypadkach także narzędzia specjalne.
Uwaga: w niektórych przypadkach konieczne jest bezwzględne zachowanie pozycji montażu.
Pozycję montażu należy oznaczyć przed zdemontowaniem wadliwych łożysk. W niektórych przypadkach oznaczenia pozycjonowania znajdują się na samych częściach lub w lokalizacji montażowej, aby umożliwić dokładne zamocowanie nowego łożyska. Podczas pracy przy elementach gumowo-metalowych nie należy używać oleju jako środka pomocniczego, ponieważ oddziałuje on agresywnie na gumę i w efekcie niszczy daną część. Eksperci zalecają stosowanie roztworu mydła. Podczas pracy przy elementach gumowo metalowych i łożyskach oporowych amortyzatora należy dokręcić śruby zaciskowe wymaganym momentem obrotowym po ustawieniu pojazdy w pozycji montażowej. Zapobiega to deformacją w łożysku, które mogą prowadzić do przedwczesnego zużycia nowych części.
Gdy odwiedzasz dowolną stronę internetową może ona przechowywać lub odzyskiwać informacje w przeglądarce, głównie w postaci plików cookie. Informacje te mogą dotyczyć Ciebie, Twoich preferencji, Twojego urządzenia lub wykorzystane do tego, aby strona działała zgodnie z oczekiwaniami. Informacje te zwykle nie identyfikują użytkownika bezpośrednio, ale mogą zapewnić bardziej spersonalizowane korzystanie z Internetu. Możesz nie akceptować wybranych rodzajów plików cookie. Wybierz nagłówki różnych kategorii, aby dowiedzieć się więcej i zmienić ustawienia domyślne. Powinieneś jednak wiedzieć, że zablokowanie niektórych rodzajów plików cookie może mieć wpływ na doświadczenie korzystania z witryny i oferowanych usług przez użytkownika.
Te pliki cookie są niezbędne do działania witryny i nie można ich wyłączyć w naszych systemach. Zazwyczaj są one ustawiane wyłącznie w odpowiedzi na podjęte przez użytkownika działania, które są równoznaczne z uzyskaniem dostępu do usług, np. ustawienie preferencji prywatności, logowanie lub wypełnianie formularzy. Możesz ustawić przeglądarkę tak, aby blokowała lub ostrzegała Cię o tych plikach cookie, ale niektóre części witryny nie będą wtedy działać. Te pliki cookie nie przechowują żadnych danych osobowych.
Pliki cookie pozwalają liczyć wizyty i źródła odwiedzin i dzięki temu możemy mierzyć i poprawiać wydajność naszej witryny. Pomagają nam dowiedzieć się, które strony są najpopularniejsze i najmniej popularne oraz zobaczyć, jak użytkownicy poruszają się po witrynie. Wszystkie informacje gromadzone przez pliki cookie są agregowane, a zatem anonimowe. Jeśli nie zaakceptujesz tych plików cookie, nie będziemy wiedzieć, kiedy odwiedziłeś naszą stronę i nie będziemy mogli monitorować jej wydajności.
Gdy odwiedzasz dowolną stronę internetową może ona przechowywać lub odzyskiwać informacje w przeglądarce, głównie w postaci plików cookie. Informacje te mogą dotyczyć Ciebie, Twoich preferencji, Twojego urządzenia lub wykorzystane do tego, aby strona działała zgodnie z oczekiwaniami. Informacje te zwykle nie identyfikują użytkownika bezpośrednio, ale mogą zapewnić bardziej spersonalizowane korzystanie z Internetu. Możesz nie akceptować wybranych rodzajów plików cookie. Wybierz nagłówki różnych kategorii, aby dowiedzieć się więcej i zmienić ustawienia domyślne. Powinieneś jednak wiedzieć, że zablokowanie niektórych rodzajów plików cookie może mieć wpływ na doświadczenie korzystania z witryny i oferowanych usług przez użytkownika.
Niezbędne pliki cookie
Te pliki cookie są niezbędne do działania witryny i nie można ich wyłączyć w naszych systemach. Zazwyczaj są one ustawiane wyłącznie w odpowiedzi na podjęte przez użytkownika działania, które są równoznaczne z uzyskaniem dostępu do usług, np. ustawienie preferencji prywatności, logowanie lub wypełnianie formularzy. Możesz ustawić przeglądarkę tak, aby blokowała lub ostrzegała Cię o tych plikach cookie, ale niektóre części witryny nie będą wtedy działać. Te pliki cookie nie przechowują żadnych danych osobowych.
Analityczne pliki cookie
Pliki cookie pozwalają liczyć wizyty i źródła odwiedzin i dzięki temu możemy mierzyć i poprawiać wydajność naszej witryny. Pomagają nam dowiedzieć się, które strony są najpopularniejsze i najmniej popularne oraz zobaczyć, jak użytkownicy poruszają się po witrynie. Wszystkie informacje gromadzone przez pliki cookie są agregowane, a zatem anonimowe. Jeśli nie zaakceptujesz tych plików cookie, nie będziemy wiedzieć, kiedy odwiedziłeś naszą stronę i nie będziemy mogli monitorować jej wydajności.