SACHS na świecie —

twój partner gdziekolwiek jesteś

Jesteś tutaj

POLSKA Polski

Jesteś tutaj

POLSKA Polski
worldmap


Kontakt

Polska

Polska

Wahacze LEMFÖRDER
Precyzyjne prowadzenie kół

W celu zapewnienia bezpiecznej charakterystyki jazdy – również w ekstremalnych warunkach drogowych – ważne jest szybkie i bezpieczne przenoszenie ruchów kół. W tym celu w zawieszeniu kół stosowane są inteligentnie zaprojektowane wahacze z przegubami.

W celu zapewnienia bezpiecznej charakterystyki jazdy – również w ekstremalnych warunkach drogowych – ważne jest szybkie i bezpieczne przenoszenie ruchów kół. W tym celu w zawieszeniu kół stosowane są inteligentnie zaprojektowane wahacze z przegubami.

Pewność w kontakcie z kołami

LEMFÖRDER oferuje – również do złożonych konstrukcji osi – wahacze o wielu różnych, zaprojektowanych pod konkretny pojazd kształtach: od podpór prowadzących osi, wahaczy ciśnieniowych i drążków rozciąganych przez wahacze poprzeczne aż po przeguby prowadzące lub nośne. W niezależnym zawieszeniu kół, wspornik zawieszenia kół może być połączony z nadwoziem pojazdu nawet pięcioma wahaczami. W zależności od życzenia klienta, komponenty zestrajane są pod kątem komfortowej lub bardziej dynamicznej charakterystyki jazdy. Zastosowanie znajdują odpowiednio do konstrukcji wahacze dwu–, trzy lub rzadziej czteropunktowe. Oprócz wahaczy stalowych, LEMFÖRDER projektuje i produkuje również lekkie, wysokogatunkowe wahacze z aluminium.

Wahacze pełnią funkcję prowadzenia koła i często przenoszą również siły resorów, amortyzatorów i stabilizatora.

Pewność w kontakcie z kołami

LEMFÖRDER oferuje – również do złożonych konstrukcji osi – wahacze o wielu różnych, zaprojektowanych pod konkretny pojazd kształtach: od podpór prowadzących osi, wahaczy ciśnieniowych i drążków rozciąganych przez wahacze poprzeczne aż po przeguby prowadzące lub nośne. W niezależnym zawieszeniu kół, wspornik zawieszenia kół może być połączony z nadwoziem pojazdu nawet pięcioma wahaczami. W zależności od życzenia klienta, komponenty zestrajane są pod kątem komfortowej lub bardziej dynamicznej charakterystyki jazdy. Zastosowanie znajdują odpowiednio do konstrukcji wahacze dwu–, trzy lub rzadziej czteropunktowe. Oprócz wahaczy stalowych, LEMFÖRDER projektuje i produkuje również lekkie, wysokogatunkowe wahacze z aluminium.

Wahacze pełnią funkcję prowadzenia koła i często przenoszą również siły resorów, amortyzatorów i stabilizatora.

Montaż wahacza poprzecznego

Wahacze LEMFÖRDER oferują wiele korzyści

  • Precyzyjne prowadzenie kół
  • Większy komfort jazdy dzięki tłumieniu drgań
  • Zwiększone bezpieczeństwo jazdy dzięki celowej samosterowności.
  • Doskonałe prowadzenie koła i stabilne połączenie wahaczy dzięki precyzyjnie wyregulowanym przegubom nośnym i łącznikom.
Montaż wahacza poprzecznego

Wahacze LEMFÖRDER oferują wiele korzyści

  • Precyzyjne prowadzenie kół
  • Większy komfort jazdy dzięki tłumieniu drgań
  • Zwiększone bezpieczeństwo jazdy dzięki celowej samosterowności.
  • Doskonałe prowadzenie koła i stabilne połączenie wahaczy dzięki precyzyjnie wyregulowanym przegubom nośnym i łącznikom.
  • Wahacz poprzeczny – charakterystyka jazdy na miarę
    Lekkie wahacze aluminiowe LEMFÖRDER
    Wahacz poprzeczny LEMFOERDER

    Dynamika czy komfort? W przypadku niezależnego zawieszenia zależy to między innymi od konstrukcji wahaczy poprzecznych, łączących korpus pojazdu z kołem i jego oponą.

    Wahacze poprzeczne marki LEMFÖRDER są precyzyjnie dostosowane do indywidualnych potrzeb i charakterystyki jazdy danego pojazdu. Ponadto w procesie produkcji stosowane są alternatywne materiały, takie jak aluminium, dzięki którym całe zawieszenie koła jest lżejsze. Lekka konstrukcja jest jedną z kluczowych technologii, zapewniających obniżenie zużycia energii przez pojazdy.

    Lekkie wahacze aluminiowe LEMFÖRDER
    Wahacz poprzeczny LEMFOERDER

    Dynamika czy komfort? W przypadku niezależnego zawieszenia zależy to między innymi od konstrukcji wahaczy poprzecznych, łączących korpus pojazdu z kołem i jego oponą.

    Wahacze poprzeczne marki LEMFÖRDER są precyzyjnie dostosowane do indywidualnych potrzeb i charakterystyki jazdy danego pojazdu. Ponadto w procesie produkcji stosowane są alternatywne materiały, takie jak aluminium, dzięki którym całe zawieszenie koła jest lżejsze. Lekka konstrukcja jest jedną z kluczowych technologii, zapewniających obniżenie zużycia energii przez pojazdy.

  • Wahacze prowadzące i wahacze nośne
    Podpory prowadzące i wahacze nośne LEMFÖRDER
    Podpory prowadzące i wahacze nośne LEMFOERDER

    W zależności od funkcji pełnionej przez wahacz, do prowadzenia kół wykorzystywane są wahacze prowadzące lub wahacze nośne. Wspornik prowadzący przejmuje siły hamowania, napędu i siły poprzeczne. Wahacz nośny przejmuje dodatkowo ciężar pojazdu. Przejmuje on również amortyzację i tłumienie nadwozia i ma stabilniejszą konstrukcję. Wahacze nośne stosowane są często przez producentów pojazdów na dolnym poziomie osi dwuwahaczowych i w wielopołączeniowych układach tylnego zawieszenia.

    Podpory prowadzące i wahacze nośne LEMFÖRDER
    Podpory prowadzące i wahacze nośne LEMFOERDER

    W zależności od funkcji pełnionej przez wahacz, do prowadzenia kół wykorzystywane są wahacze prowadzące lub wahacze nośne. Wspornik prowadzący przejmuje siły hamowania, napędu i siły poprzeczne. Wahacz nośny przejmuje dodatkowo ciężar pojazdu. Przejmuje on również amortyzację i tłumienie nadwozia i ma stabilniejszą konstrukcję. Wahacze nośne stosowane są często przez producentów pojazdów na dolnym poziomie osi dwuwahaczowych i w wielopołączeniowych układach tylnego zawieszenia.

  • Wahacz blaszany SMiCA
    Wahacze blaszane LEMFÖRDER SMiCA bez nitów i śrub
    Wahacz blaszany SMiCA LEMFOERDER

    Wahacze poddawane są dużym siłom i z tego względu muszą spełniać wysokie wymagania takie jak: wytrzymałość wyboczeniowa, wytrzymałość na zginanie i długi czas eksploatacji. Jednocześnie pożądana jest niewielka masa w kontekście nowoczesnych, lekkich konstrukcji samochodów.

    Gotowym do produkcji seryjnej rozwiązaniem firmy ZF zapewniającym lekką konstrukcję jest wahacz blaszany SMiCA (Sheet Metal integrated Control Arm). Ten wahacz jest wykonany jako konstrukcja bez nitów i połączeń śrubowych, dzięki czemu jest nawet o do 23% lżejszy niż tradycyjne wahacze blaszane. Ponadto wymaga on mniejszej przestrzeni montażowej i zapewnia większą swobodę konstrukcyjną przy projektowaniu podwozia.

    Wahacze blaszane LEMFÖRDER SMiCA bez nitów i śrub
    Wahacz blaszany SMiCA LEMFOERDER

    Wahacze poddawane są dużym siłom i z tego względu muszą spełniać wysokie wymagania takie jak: wytrzymałość wyboczeniowa, wytrzymałość na zginanie i długi czas eksploatacji. Jednocześnie pożądana jest niewielka masa w kontekście nowoczesnych, lekkich konstrukcji samochodów.

    Gotowym do produkcji seryjnej rozwiązaniem firmy ZF zapewniającym lekką konstrukcję jest wahacz blaszany SMiCA (Sheet Metal integrated Control Arm). Ten wahacz jest wykonany jako konstrukcja bez nitów i połączeń śrubowych, dzięki czemu jest nawet o do 23% lżejszy niż tradycyjne wahacze blaszane. Ponadto wymaga on mniejszej przestrzeni montażowej i zapewnia większą swobodę konstrukcyjną przy projektowaniu podwozia.

Przegub kulowy LEMFÖRDER
Przegub kulowy LEMFÖRDER jako rdzeń konstrukcji

Rdzeń konstrukcji: przegub kulowy

Przeguby kulowe są stosowane, przykładowo, w wahaczach, drążkach poprzecznych i łącznikach stabilizatorów. Przegub kulowy składa się z przegubu nośnego i sworznia kulistego i może wykonywać swobodne ruchy w trzech kierunkach. W tych trzech kierunkach niemal bezstratnie przenoszone są siły trakcyjne, ściskające i promieniowe. Niewielkie straty są jedynie wynikiem tarcia. Dlatego też podczas produkcji czopu panewki firma LEMFÖRDER wykorzystuje wysokogatunkowe materiały, osiągając dzięki temu:

  • niewielką podatność na deformacje,
  • doskonałe parametry poślizgu,
  • bardzo dobre tłumienie.

Dokładne oznaczenie przegubów kulowych wynika z kierunku przenoszonej siły: przeguby kątowe przenoszą siły promieniowe, a przeguby osiowe przenoszą siły osiowe.

Rdzeń konstrukcji: przegub kulowy

Przeguby kulowe są stosowane, przykładowo, w wahaczach, drążkach poprzecznych i łącznikach stabilizatorów. Przegub kulowy składa się z przegubu nośnego i sworznia kulistego i może wykonywać swobodne ruchy w trzech kierunkach. W tych trzech kierunkach niemal bezstratnie przenoszone są siły trakcyjne, ściskające i promieniowe. Niewielkie straty są jedynie wynikiem tarcia. Dlatego też podczas produkcji czopu panewki firma LEMFÖRDER wykorzystuje wysokogatunkowe materiały, osiągając dzięki temu:

  • niewielką podatność na deformacje,
  • doskonałe parametry poślizgu,
  • bardzo dobre tłumienie.

Dokładne oznaczenie przegubów kulowych wynika z kierunku przenoszonej siły: przeguby kątowe przenoszą siły promieniowe, a przeguby osiowe przenoszą siły osiowe.

Przegub kulowy LEMFÖRDER
Przegub kulowy LEMFÖRDER jako rdzeń konstrukcji

Więcej informacji

Przegląd pozostałych części układu kierowniczego i zawieszenia firmy LEMFÖRDER

Sprawdź informacje dotyczące poszczególnych produktów z naszej oferty:

Elementy gumowo-metalowe LEMFÖRDER

Szczegółowe informacje o poszczególnych elementach gumowo-metalowych w układzie napędowym i zawieszenia znajdziesz tutaj:

Częste tematy – wyjaśniamy: bezpieczeństwo

To, co musisz wiedzieć o częściach układu kierowniczego i komponentach układu zawieszenia jako kierowca i klient warsztatu:

Więcej informacji