SACHS na świecie —

twój partner gdziekolwiek jesteś

Jesteś tutaj

POLSKA Polski

Jesteś tutaj

POLSKA Polski
worldmap


Kontakt

Polska

Polska

Sterowane elektronicznie wsporniki silnika
Inteligentna aktywna amortyzacja silnika

Wymogi stawiane wspornikom silnika stają się coraz surowsze. Nowoczesne silniki muszą mierzyć się z odcinaniem cylindrów, wyższą kompresją i redukcją prędkości obrotowej. Są one zaprojektowane tak, aby oszczędzać paliwo, zapewniać jak najlepszą dynamikę jazdy oraz maksymalny komfort w kabinie. Oznacza to minimalny poziom hałasu i wibracji. Opracowany przez LEMFÖRDER „system aktywnego wspornika silnika” przewyższa te wymagania. Elektronicznie przełączane wsporniki silnika marki LEMFÖRDER sprawdzają się w każdej sytuacji.

Wymogi stawiane wspornikom silnika stają się coraz surowsze. Nowoczesne silniki muszą mierzyć się z odcinaniem cylindrów, wyższą kompresją i redukcją prędkości obrotowej. Są one zaprojektowane tak, aby oszczędzać paliwo, zapewniać jak najlepszą dynamikę jazdy oraz maksymalny komfort w kabinie. Oznacza to minimalny poziom hałasu i wibracji. Opracowany przez LEMFÖRDER „system aktywnego wspornika silnika” przewyższa te wymagania. Elektronicznie przełączane wsporniki silnika marki LEMFÖRDER sprawdzają się w każdej sytuacji.

Film: system aktywnego wspornika silnika

Elektronicznie przełączany wspornik silnika – jak to działa.

Film: system aktywnego wspornika silnika

Elektronicznie przełączany wspornik silnika – jak to działa.

Elektronicznie przełączane wsporniki silnika marki LEMFÖRDER zwiększają możliwości konwencjonalnych wsporników hydraulicznych. Jeśli dołożysz do hydrołożyska siłownik, czujniki i sterownik, może on być aktywnie sterowany – zgodnie z aktualnymi wymogami – i dopasowywać się do każdej sytuacji. W zależności od częstotliwości uruchamiania silnika wspornik jest amortyzowany hydraulicznie, pasywnie lub aktywnie. Charakterystyka izolacji jest obliczana przez sterownik i przekształcana przez siłownik w taki sposób, aby drgania nie były przenoszone na nadwozie samochodu.

Elektronicznie przełączane wsporniki silnika marki LEMFÖRDER: inteligentne zawieszenie silnika dla obecnej i przyszłej generacji silników.

Elektronicznie przełączane wsporniki silnika marki LEMFÖRDER zwiększają możliwości konwencjonalnych wsporników hydraulicznych. Jeśli dołożysz do hydrołożyska siłownik, czujniki i sterownik, może on być aktywnie sterowany – zgodnie z aktualnymi wymogami – i dopasowywać się do każdej sytuacji. W zależności od częstotliwości uruchamiania silnika wspornik jest amortyzowany hydraulicznie, pasywnie lub aktywnie. Charakterystyka izolacji jest obliczana przez sterownik i przekształcana przez siłownik w taki sposób, aby drgania nie były przenoszone na nadwozie samochodu.

Elektronicznie przełączane wsporniki silnika marki LEMFÖRDER: inteligentne zawieszenie silnika dla obecnej i przyszłej generacji silników.

Funkcjonalność przełączanego wspornika silnika

Re. A: W ustawieniu komfortowymzawór (2) jest otwarty i dzięki temu umożliwia ruch zawieszenia pneumatycznego (3). Rezultatem jest miękka praca sprężyny (1).

Re. B: W ustawieniu dynamicznej jazdyzawór (2) jest zamknięty i w ten sposób umożliwia ruch układu hydraulicznego (4). Rezultatem jest dynamiczna, twarda praca sprężyny (1).

Funkcjonalność przełączanego wspornika silnika

Re. A: W ustawieniu komfortowymzawór (2) jest otwarty i dzięki temu umożliwia ruch zawieszenia pneumatycznego (3). Rezultatem jest miękka praca sprężyny (1).

Re. B: W ustawieniu dynamicznej jazdyzawór (2) jest zamknięty i w ten sposób umożliwia ruch układu hydraulicznego (4). Rezultatem jest dynamiczna, twarda praca sprężyny (1).

Zalety inteligentnego tłumienia

Elektronicznie przełączany wspornik silnika to połączenie twardego i miękkiego zawieszenia.

  • Poprawia komfort wibracyjny.
  • Zapewnia lepsze tłumienie wysokich częstotliwości.
  • Ustawienie wsporników pod względem sztywności, położenia tłumienia i zachowania się w położeniu neutralnym można dostosować do własnych potrzeb.

Zalety inteligentnego tłumienia

Elektronicznie przełączany wspornik silnika to połączenie twardego i miękkiego zawieszenia.

  • Poprawia komfort wibracyjny.
  • Zapewnia lepsze tłumienie wysokich częstotliwości.
  • Ustawienie wsporników pod względem sztywności, położenia tłumienia i zachowania się w położeniu neutralnym można dostosować do własnych potrzeb.

Wsporniki konwencjonalne: kompromis w zakresie komfortu

Silnik nigdy nie generuje równomiernych wibracji. Kiedy pojazd porusza się, generowane są zupełnie inne drgania i szumy niż podczas pracy silnika na biegu jałowym. Przez to wspornik silnika musi dostosowywać się do różnych sytuacji. W związku z tym konwencjonalne wsporniki silnika zawsze oznaczają kompromis: albo idealne tłumienie na biegu jałowym, albo idealne tłumienie, gdy pojazd jest w ruchu.

Wsporniki konwencjonalne: kompromis w zakresie komfortu

Silnik nigdy nie generuje równomiernych wibracji. Kiedy pojazd porusza się, generowane są zupełnie inne drgania i szumy niż podczas pracy silnika na biegu jałowym. Przez to wspornik silnika musi dostosowywać się do różnych sytuacji. W związku z tym konwencjonalne wsporniki silnika zawsze oznaczają kompromis: albo idealne tłumienie na biegu jałowym, albo idealne tłumienie, gdy pojazd jest w ruchu.

Wsporniki przełączane

Wsporniki przełączane: zmienna charakterystyka wspornika

Elektronicznie sterowany wspornik silnika LEMFÖRDER spełnia obie potrzeby: cicha praca na biegu jałowym i dynamiczna jazda. Na biegu jałowym wykorzystywany jest układ pneumatyczny, który zapewnia miękkie zawieszenie. Gdy pojazd jest w ruchu, wspornik przełącza się na układ hydrauliczny dający większą swobodą ruchu połączonym elementom, co przekłada się na twardsze zawieszenie.

Wsporniki przełączane

Wsporniki przełączane: zmienna charakterystyka wspornika

Elektronicznie sterowany wspornik silnika LEMFÖRDER spełnia obie potrzeby: cicha praca na biegu jałowym i dynamiczna jazda. Na biegu jałowym wykorzystywany jest układ pneumatyczny, który zapewnia miękkie zawieszenie. Gdy pojazd jest w ruchu, wspornik przełącza się na układ hydrauliczny dający większą swobodą ruchu połączonym elementom, co przekłada się na twardsze zawieszenie.

Jakość OEM dla rynku wtórnego

Elektronicznie przełączane wsporniki silnika LEMFÖRDER są standardem we współczesnych samochodach osobowych i dostawczych. Naturalnie nasze inteligentnie zaprojektowane wsporniki silnika są również dostępne na rynku wtórnym – w jakości OEM.

Jakość OEM dla rynku wtórnego

Elektronicznie przełączane wsporniki silnika LEMFÖRDER są standardem we współczesnych samochodach osobowych i dostawczych. Naturalnie nasze inteligentnie zaprojektowane wsporniki silnika są również dostępne na rynku wtórnym – w jakości OEM.

Więcej informacji