SACHS na świecie —

twój partner gdziekolwiek jesteś

Jesteś tutaj

POLSKA Polski

Jesteś tutaj

POLSKA Polski
worldmap


Kontakt

Polska

Polska

Elementy gumowo-metalowe w układzie napędowym
Większy komfort w kabinie pasażerskiej

Solidne połączenie gumy i metalu to cecha rozpoznawcza wielofunkcyjnych komponentów samochodowych LEMFÖRDER, które przenoszą siły, umożliwiają określone ruchy, izolują hałas i tłumią drgania. Dzięki zoptymalizowanym pod kątem drgań koncepcjom z innowacyjnymi i bezpiecznymi mocowaniami układu napędowego, drgania i hałas powodowane przez przekładnię lub silnik są praktycznie niezauważalne we współczesnych pojazdach.

Solidne połączenie gumy i metalu to cecha rozpoznawcza wielofunkcyjnych komponentów samochodowych LEMFÖRDER, które przenoszą siły, umożliwiają określone ruchy, izolują hałas i tłumią drgania. Dzięki zoptymalizowanym pod kątem drgań koncepcjom z innowacyjnymi i bezpiecznymi mocowaniami układu napędowego, drgania i hałas powodowane przez przekładnię lub silnik są praktycznie niezauważalne we współczesnych pojazdach.

Bezpieczne mocowanie – przyjemne tłumienie

Łożyska gumowe LEMFÖRDER do układów przeniesienia napędu bezpiecznie i pewnie mocują silnik i skrzynię biegów, zwiększając komfort jazdy dla pasażerów. Elementy gumowo-metalowe w układzie napędowym obejmują wsporniki silnika, wsporniki skrzyni biegów i drążki reakcyjne.

Tworzą one tłumiące połączenie silnika i skrzyni biegów z podwoziem i zabezpieczają podzespoły we wszystkich sytuacjach na drodze. Ponadto łożyska zapewniają ochronę pasażerów przed uciążliwymi drganiami i hałasem.

Obecnie metalowe wsporniki łączone gumą LEMFÖRDER są także stosowane do harmonizacji odgłosu silnika.

Bezpieczne mocowanie – przyjemne tłumienie

Łożyska gumowe LEMFÖRDER do układów przeniesienia napędu bezpiecznie i pewnie mocują silnik i skrzynię biegów, zwiększając komfort jazdy dla pasażerów. Elementy gumowo-metalowe w układzie napędowym obejmują wsporniki silnika, wsporniki skrzyni biegów i drążki reakcyjne.

Tworzą one tłumiące połączenie silnika i skrzyni biegów z podwoziem i zabezpieczają podzespoły we wszystkich sytuacjach na drodze. Ponadto łożyska zapewniają ochronę pasażerów przed uciążliwymi drganiami i hałasem.

Obecnie metalowe wsporniki łączone gumą LEMFÖRDER są także stosowane do harmonizacji odgłosu silnika.

Inteligentne połączenie między gumą i metalem

W zależności od modelu, w samochodzie osobowym może być zamontowanych nawet 15 elementów gumowo-metalowych. Wulkanizowane połączenie między metalem i gumą przenosi siły nacisku i siły ścinające, a jednocześnie izoluje drgania, wibracje i hałas generowany przez konstrukcję.

Z tego powodu elementy gumowo-metalowe mają decydujący wpływ na charakterystykę jazdy i bezpieczeństwo. Dlatego części kompozytowe LEMFÖRDER są projektowane w innowacyjny sposób i są wciąż dostosowywane z myślą o wyjątkowo długiej żywotności.

Inteligentne połączenie między gumą i metalem

W zależności od modelu, w samochodzie osobowym może być zamontowanych nawet 15 elementów gumowo-metalowych. Wulkanizowane połączenie między metalem i gumą przenosi siły nacisku i siły ścinające, a jednocześnie izoluje drgania, wibracje i hałas generowany przez konstrukcję.

Z tego powodu elementy gumowo-metalowe mają decydujący wpływ na charakterystykę jazdy i bezpieczeństwo. Dlatego części kompozytowe LEMFÖRDER są projektowane w innowacyjny sposób i są wciąż dostosowywane z myślą o wyjątkowo długiej żywotności.

Konwencjonalne, hydrauliczne i przełączane wsporniki silnika
Różne typy łożysk

Konwencjonalne, hydrauliczne czy przełączane wsporniki silnika?

Konwencjonalne wsporniki silnika są inteligentnie projektowanymi konstrukcjami gumowo-metalowymi lub gumowo-plastikowymi, zapewniającymi tłumienie mechaniczne. Hydrauliczne wsporniki silnika, inaczej hydrołożyska, są dodatkowo wyposażone w tłumienie olejowe. Ciecz znajdująca się wewnątrz gumowego elementu zapewnia opór przepływu, który łagodzi szarpnięcia i drgania. Wsporniki hydrauliczne są stosowane tam, gdzie pożądane jest elastyczne mocowanie o właściwościach tłumienia zależnych od częstotliwości – na przykład na wspornikach silnika, wspornikach łączników lub wspornikach obudów osi.

Przełączane wsporniki hydrauliczne lub wsporniki aktywne mogą również dostosowywać charakterystykę tłumienia do panujących warunków eksploatacji jednostki przez zmiany elementów mechanizmu. Dowiedz się więcej o marce LEMFÖRDER elektronicznie przełączane wsporniki silnika tutaj.

Konwencjonalne, hydrauliczne i przełączane wsporniki silnika
Różne typy łożysk

Konwencjonalne, hydrauliczne czy przełączane wsporniki silnika?

Konwencjonalne wsporniki silnika są inteligentnie projektowanymi konstrukcjami gumowo-metalowymi lub gumowo-plastikowymi, zapewniającymi tłumienie mechaniczne. Hydrauliczne wsporniki silnika, inaczej hydrołożyska, są dodatkowo wyposażone w tłumienie olejowe. Ciecz znajdująca się wewnątrz gumowego elementu zapewnia opór przepływu, który łagodzi szarpnięcia i drgania. Wsporniki hydrauliczne są stosowane tam, gdzie pożądane jest elastyczne mocowanie o właściwościach tłumienia zależnych od częstotliwości – na przykład na wspornikach silnika, wspornikach łączników lub wspornikach obudów osi.

Przełączane wsporniki hydrauliczne lub wsporniki aktywne mogą również dostosowywać charakterystykę tłumienia do panujących warunków eksploatacji jednostki przez zmiany elementów mechanizmu. Dowiedz się więcej o marce LEMFÖRDER elektronicznie przełączane wsporniki silnika tutaj.

Zadanie i funkcja wsporników gumowo-metalowych w układzie napędowym

Wsporniki silnika i skrzyni biegów spełniają ważne funkcje w pojeździe.

Zadanie i funkcja wsporników gumowo-metalowych w układzie napędowym

Wsporniki silnika i skrzyni biegów spełniają ważne funkcje w pojeździe.

  • Wsporniki silnika
    Wsporniki silnika LEMFÖRDER
    Wsporniki silnika LEMFOERDER

    Jako połączenie między silnikiem a nadwoziem, wsporniki silnika pochłaniają statyczne obciążenie silnika. Ograniczają one ruch silnika, zapewniając w ten sposób tłumienie drgań i hałasu generowanego przez konstrukcję.

    Zalety wsporników silnika LEMFÖRDER:

    • Wspornik silnika indywidualnie dostosowany do mocy silnika
    • Złożona i zsynchronizowana struktura wewnętrzna
    • W przypadku hydraulicznych wsporników silnika ciecz hydrauliczna przejmuje funkcje tłumienia
    Wsporniki silnika LEMFÖRDER
    Wsporniki silnika LEMFOERDER

    Jako połączenie między silnikiem a nadwoziem, wsporniki silnika pochłaniają statyczne obciążenie silnika. Ograniczają one ruch silnika, zapewniając w ten sposób tłumienie drgań i hałasu generowanego przez konstrukcję.

    Zalety wsporników silnika LEMFÖRDER:

    • Wspornik silnika indywidualnie dostosowany do mocy silnika
    • Złożona i zsynchronizowana struktura wewnętrzna
    • W przypadku hydraulicznych wsporników silnika ciecz hydrauliczna przejmuje funkcje tłumienia
  • Wsporniki skrzyni biegów
    Wsporniki skrzyni biegów LEMFÖRDER
    Wsporniki skrzyni biegów LEMFOERDER

    Wsporniki skrzyni biegów łączą przekładnię z nadwoziem. W ten sposób zapewniają tłumienie drgań i przenoszenia hałasu generowanego przez konstrukcję do nadwozia.

    Wsporniki skrzyni biegów LEMFÖRDER
    Wsporniki skrzyni biegów LEMFOERDER

    Wsporniki skrzyni biegów łączą przekładnię z nadwoziem. W ten sposób zapewniają tłumienie drgań i przenoszenia hałasu generowanego przez konstrukcję do nadwozia.

Jakość OEM dla rynku wtórnego.

Elektronicznie przełączane wsporniki silnika LEMFÖRDER są standardem we współczesnych samochodach osobowych i dostawczych. Naturalnie nasze inteligentnie zaprojektowane wsporniki silnika są również dostępne na rynku wtórnym – w jakości OEM.

Jakość OEM dla rynku wtórnego.

Elektronicznie przełączane wsporniki silnika LEMFÖRDER są standardem we współczesnych samochodach osobowych i dostawczych. Naturalnie nasze inteligentnie zaprojektowane wsporniki silnika są również dostępne na rynku wtórnym – w jakości OEM.

Więcej informacji