Drążki kierownicze LEMFÖRDER
Bezpieczeństwo na drodze

Stabilność pojazdu zapewnia komfort, odpowiednie jegoprowadzenie oraz zmniejsza zużywanie się opon. W celu zagwarantowania najwyższej jakości, do naprawy powinny być wykorzystywane drążki kierownicze LEMFÖRDER, które precyzyjnie przenoszą ruchy kierownicy na koła oraz zapewniają wysoką dokładność regulacji zbieżności kół.

Drążki kierownicze LEMFÖRDER do samochodów osobowych i dostawczych zapewniają dużą precyzję prowadzenia pojazdu. Siły powstające w przekładni kierowniczej są przenoszone przez nie na koła pojazdu. Składają się one z samego drążka oraz końcówki drążka kierowniczego. Gwint znajdujący się na połączeniu tych elementów gwarantuje precyzyjną regulację geometrii pojazdu.

Wszystkie połączenia, jak i wykorzystywane w produkcji sworznie kulowe, spełniają najwyższe wymagania jakościowe. LEMFÖRDER oferuje szeroką gamę drążków kierowniczych zróżnicowanych pod względem konstrukcji, jak i materiałów, z których są wykonane. Wieloletnie doświadczenie w projektowaniu i produkcji zapewnia najwyższą jakość części zamiennych LEMFÖRDER.

Drążki kierownicze LEMFÖRDER do samochodów osobowych i dostawczych to jakość części pierwszomontażowych na rynku części zamiennych.

Drążki kierownicze najczęściej możemy spotkać w układach kierowniczych z przekładniami zębatkowymi, gdzie wyjście przekładni kierowniczej jest z nimi połączone. Mogą one przenosić siły do 25kN, a kąt ich wychylenia to nawet 60°. LEMFÖRDER produkuje różne typy drążków najwyższej jakości i w zależności od zastosowania wyróżnić możemy:

• korpus z gwintem zewnętrznym,
• korpus z gwintem wewnętrznym,
• korpus z otworem gwintowanym oraz tłumiącym elementem metalowo-gumowym.

Drążek kierowniczy połączony jest ze zwrotnicą za pomocą końcówki drążka kierowniczego. Zróżnicowanie konstrukcji zawieszeń w pojazdach wymusza zróżnicowanie konstrukcji końcówek drążków kierowniczych.

LEMFÖRDER dostarcza na rynek rozwiązania zoptymalizowane pod kątem miejsca niezbędnego do pracy części oraz wykorzystanego do produkcji materiału, a doświadczenie i prowadzone testy zapewniają o najwyższą jakość.

Przeguby kulowe są stosowane np. w wahaczach poprzecznych, drążkach kierowniczych poprzecznych i łącznikach stabilizatorów. Przegub kulowy składa się ze sworznia kulistego oraz panewki i może wykonywać swobodne ruchy w trzech kierunkach. W tych trzech kierunkach niemal bezstratnie przenoszone są siły trakcyjne, ściskające i promieniowe. Niewielkie straty są jedynie wynikiem tarcia. Dlatego też podczas produkcji czopu panewki marka LEMFÖRDER wykorzystuje wysokogatunkowe materiały, osiągając dzięki temu:

• niewielką podatność na deformacje,
• doskonałe parametry poślizgu,
• bardzo dobre tłumienie.

Dokładne oznaczenie przegubów kulowych wynika z kierunku przenoszonej siły: przeguby kątowe przenoszą siły promieniowe, a przeguby osiowe przenoszą siły osiowe.

Jednym z elementów układu kierowniczego są ramiona przekładni kierowniczych. Stanowią one ważny element przenoszący ruchy koła kierownicy na koła pojazdu również w samochodach osobowych i dostawczych. Ramiona przekładni kierowniczych LEMFÖRDER są trwałe, solidnie wykonane oraz wytrzymałe.